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Porsche invierte en Weissach

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 27-11-2010, 14:37 h.

El fabricante de deportivos de Sttutgart está implementando su estrategia a largo plazo con importantes proyectos de construcción para sus instalaciones de investigación y desarrollo de Weissach. Para ello va a invertir 150 millones de euros en un túnel de viento con los últimos avances tecnológicos, en un moderno centro de diseño y en un innovador complejo para la integración de componentes electrónicos, entre otras cosas. La tecnología que se implantará en el nuevo túnel de viento también servirá para necesidades futuras en el desarrollo de los automóviles, cada vez más centrado en la eficiencia energética. El sistema no será utilizado únicamente para los desarrollos internos de Porsche, sino que también estará disponible para otras compañías, a las que ofrecerá un acceso independiente a las instalaciones para que sus proyectos cuenten con la más absoluta confidencialidad. Por encima de todo, el nuevo estudio dispondrá de más espacio para los diseñadores de Porsche, que están involucrados desde las etapas iniciales de la fase de concepto en cada proceso de desarrollo de un vehículo. Al mismo tiempo Porsche también incrementa su plantilla, ya que solo  en la primera fase de la operación, se contratarán unos 100 ingenieros.

Luz verde para el 918 Spyder

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 29-07-2010, 15:28 h.

El Consejo de Supervisión de Porsche ha dado luz verde para la producción del Porsche 918 Spyder. Dada la abrumadora acogida que ha tenido este prototipo por parte del público y de los clientes, ha encargado al Consejo de Dirección de Porsche la misión de desarrollar un modelo de producción basado en el prototipo. Se trata de un deportivo con motor central y altísimas prestaciones, equipado con la tecnología híbrida enchufable, que se vio por primera vez en los últimos salones del automóvil de Ginebra y Pekín (Auto China).

Será una serie limitada que se desarrollará en Weissach y se ensamblará en Zuffenhausen. El prototipo del 918 Spyder permite alcanzar, por un lado, unas emisiones de CO2 de tan solo 70 g/km, lo que corresponde a un consumo de combustible de tres litros cada 100 kilómetros, y, por otro, las prestaciones de un superdeportivo. En los próximos meses se desvelarán más detalles del Porsche 918 Spyder de serie.