Posts etiquetados con ‘Citroën’

Citroën Grand C4 Picasso First

Por Manuel Doménech Actualizado Lunes 17-10-2011, 22:04 h.

Fabricado en Vigo, en exclusiva para todo el mundo, el Citroën Grand C4 Picasso First ofrece el espacio y la modularidad de un monovolumen a un precio de 14.540 auros, sin renunciar a equipamientos de seguridad y confort de alto nivel. Se ofrece en colores Blanco Banquise y Gris Aluminio metalizado, y destaca por su combinación de luz y espacio, gracias a una amplia superficie acristalada y a una modularidad de manipulación muy sencilla. La seguridad es uno de los puntos fuertes del Grand C4 Picasso First, ya que cuenta con ESP, control de tracción inteligente, ABS, ayuda a la frenada de emergencia y repartidor electrónico de frenada de serie, además de airbags de conductor, pasajero, laterales en plazas delanteras y de techo para plazas delanteras y segunda fila. También dispone de ayuda a la salida en pendiente y freno de estacionamiento eléctrico. Además, incorpora el sistema ISOFIX, con tres puntos de anclaje, para asientos de niños en las plazas de la segunda fila. El Citroën Grand C4 Picasso First puede equipar el motor gasolina VTi de 120 CV o el diésel HDi de 110 CV con cambios manuales de seis velocidades.

Citroën C4 Aircross

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 02-10-2011, 19:41 h.

Después del éxito comercial del nuevo C4, la marca francesa completa su gama con el C4 Aircross. Con este modelo Citroën pretende transformar los códigos tradicionales del SUV compacto conjugando diseño con innovación tecnológica. El C4 Aircross asocia la capacidad motriz de un todoterreno con el confort y el agrado de conducción de una berlina, por lo que estará disponible en versiones de dos ruedas y cuatro ruedas motrices en función de las motorizaciones. Su comercialización se iniciará a finales del primer semestre de 2012.  

El estilo del Citroën C4 Aircross resume los genes de la marca y une el dinamismo de todos los Citroën con las líneas musculosas de un todoterreno. Su frontal de líneas horizontales se acota con unas tomas aerodinámicas en los extremos que acentúan su aspecto compacto. La forma del capó, visible desde el puesto de conducción, los pasos de rueda ensanchados y los voladizos cortos refuerzan la impresión de robustez. En el frontal los LED están integrados verticalmente en las tomas aerodinámicas. El diseño de las enormes llantas de 18 pulgadas y de los grupos ópticos traseros, inspirados en el concept car Hypnos, se ha trabajado a conciencia para optimizar el flujo de aire y favorecer la reducción de las emisiones de CO2. En el C4 Aircross se integran los intermitentes en los retrovisores, unas guías de luz en las ópticas traseras y una cámara de visión trasera en el marco cromado del portón.

Gracias a un sistema de tracción integral de última generación, el Citroën C4 Aircross ofrece un comportamiento dinámico óptimo en cualquier circunstancia. Esta tecnología permite circular de modo permanente con cuatro ruedas motrices, seleccionando el mejor reparto de par entre el eje delantero y el trasero en cada momento. El conductor cuenta con un mando único, situado detrás de la palanca de cambios, que le permite seleccionar de forma manual, en función de sus deseos y necesidades, uno de los tres modos de tracción: dos ruedas motrices (2WD) para optimizar el consumo de carburante, cuatro ruedas motrices (4WD) para repartir automáticamente el par entre los ejes delantero y trasero y “lock” para aumenta el par disponible en las ruedas traseras y conseguir el máximo de motricidad en las condiciones más difíciles.

Sus dimensiones compactas (4,34 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,63 metros de altura) y su maniobrabilidad (10,6 metros de diámetro de giro) le permiten desenvolverse sin complejos en el entorno urbano. Su habitáculoe stá configurado para cinco plazas y el volumen de su maletero es de 442 litros.

En línea con el compromiso de respeto hacia el medio ambiente de la marca, el C4 Aircross se coloca entre los líderes de su categoría en términos de emisiones de CO2 gracias a la motorización HDi 110 CV, asociada a una caja de cambios manual de seis velocidades. Además contará, desde su lanzamiento, con la mecánica HDi 150 CV y con un motor gasolina 1.6i de 115 CV.

Crece la línea DS de Citroën

Por Manuel Doménech Actualizado Lunes 19-09-2011, 20:15 h.

Paralela a la gama principal de productos de Citroën y basada en ella, pero por encima en cuanto a diseño y distinción, la línea DS ofrece exclusividad a precio razonable. Denominada Distintive, hace hincapié en el diseño y pretende crear un nuevo hueco en el mercado para clientes que buscan distinción, pero no a los precios de un vehículo Premium. En este sentido, no buscan lucir un llavero o presumir de un servicio posventa especial, sino disfrutar de coches diferentes que les produzcan sensaciones distintas a las que les podrían producir unos Citroën normales.

En la actualidad son los dos los modelos DS en el mercado: el deportivo y joven DS3, basado en el Citroën C3, y el DS4, un coupé sobreelevado de cuatro puertas basado en el Citroën C4. En el Salón de Francfort se ha presentado el tercer modelo, el DS5 basado en el Citroën C5, que llegará al mercado en febrero de 2012 y que recientemente ha recibido el trofeo Euro NCAP Advanced por los sistemas de seguridad que posee y por los servicios innovadores (Citroën e Touch) de ayuda al conductor. Para el director general de la marca, Alfredo Vila, “Citroën busca, con la línea DS, al amante del automóvil que sabe apreciar, por encima de prejuicios, cuando un vehículo sobresale por la calidad de sus acabados y sus materiales, sus altas prestaciones, su tecnología y su diseño”. Vila adelantó que Citroën ya prepara un cuarto modelo DS, la versión descapotable del DS3. 

Citroën Tubik

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 04-09-2011, 13:42 h.

Recuperar el placer del viaje es la razón de ser del ‘concept car’ que presentará la marca francesa en el Salón Internacional de Francfort. Se trata de un vehículo de nueve que se inspira en las líneas del célebre Citroën Tipo H y que ofrece a sus pasajeros un espacio al más puro estilo “lounge”, dedicado al confort y al descanso, para recuperar el placer de viajar. Sus múltiples posibilidades de modularidad de los asientos y la tecnología embarcada a bordo (pantalla gigante semicircular, sonorización espacial de alta definición,…) hacen de él un verdadero espacio de relax para sus ocupantes. Y además tiene en la eficiencia dinámica otra razón de ser, ya que está equipado con la tecnología Hybrid4 (diésel más eléctrico y tracción a las cuatro ruedas). Esta tecnología Full Hybrid le permite conservar bajo nivel de emisiones de CO2.

El Tubik tiene unas dimensiones generosas (2,08 metros de anchura, 2,05 metros de altura y 4,80 metros de longitud. Cada uno de sus asientos es independiente con el fin de ofrecer un óptimo confort. La primera fila permite la posibilidad de colocarse de cara a la carretera o de cara a los otros pasajeros. La fila central puede acoger tres ocupantes, convertirse en una mesa baja, replegarse bajo la última fila de asientos para dejar un espacio libre de cerca de dos metros cuadrados o desplegarse por completo. Esta última configuración invita al descanso, los pasajeros se convierten en espectadores y aprovechan al máximo la ancha pantalla multimedia.

Citroën DS5 cinco estrellas

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 25-08-2011, 19:17 h.

El tercer modelo de la línea DS ha conseguido cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP, con una puntuación del 97% en sistemas de asistencia. El DS5 destaca por un comportamiento dinámico y seguro en carretera, además de contar con una arquitectura reforzada y equipamientos de altas prestaciones en los que se refleja toda la experiencia de la marca. A su seguridad contribuyen tecnologías de ayuda a la conducción como el repartidor electrónico de frenada, la ayuda a la frenada de emergencia, el control de tracción inteligente, el limitador/regulador de velocidad programable o la función “cornering light”.

Los buenos resultados obtenidos en las pruebas Euro NCAP se deben a los equipamientos “Créative Technologie” disponibles, en exclusiva, en el DS5, como la nueva generación de la alerta de cambio involuntario de carril, a las luces de carretera automáticas y a la pantalla virtual en el parabrisas, que permite visualizar, en el campo de visión del conductor, datos clave para la conducción, como la velocidad, instrucciones dadas al regulador o limitador de velocidad e indicaciones del navegador. Su seguridad  también está en servicios innovadores como el Citroën eTouch, que ha permitido al Citroën DS5 recibir, como los últimos modelos de la marca, el trofeo Euro NCAP Advanced.

Juntos 7.000 Citroën 2 CV

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 16-08-2011, 16:02 h.

La 19ª Reunión Mundial de Amigos del 2 CV ha batido un récord de participación con cerca de 7.000 ejemplares de todos los tipos reunidos en un evento evento que se celebró el pasado mes de julio en un entorno de 60 hectáreas de la localidad de francesa de Salbris. Allí acudieron la mayoría de los clubes de 2 CV de todo el mundo, y aprovechando la ocasión Citroën exhibió los cuatro prototipos de la preguerra y el ‘concept car’ urbano Revolte.

El 2 CV es el modelo más fabricado en la historia de Citroën. Respondía al proyecto “TPV”, lanzado en los años 30, que tenía en el pliego de condiciones: “transportar cuatro pasajeros y 50 kilos de patatas a una velocidad máxima de 60 km/h“. El lanzamiento, previsto para 1939, se retrasó debido a la guerra. Todos los vehículos ya construidos fueron destruidos a excepción de cuatro ejemplares que se escondieron mientras duraron las hostilidades y de otro automóvil conservado por la Société Michelin. Finalmente se presentó en el Salón de París de 1948 y su éxito fue considerable: 5.114.969 unidades fabricadas, de los que 1.246.335 fueron furgonetas, entre 1948 y 1990.

Concurso Citroën Facebook

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 19-07-2011, 00:56 h.

El primer ganador del concurso Citroën de Facebook “Quien tiene amigos, tiene un DS” ha sido el ingeniero vallisoletano Javier Yagüe Niño, que ya disfruta del Citroën DS3 VTi 120 Style con que ha sido premiado. En el mes de junio, la respuesta de Javier a la pregunta “¿a qué vas a decir que no?” fue la más votada por los seguidores de la página www.facebook.com/citroen.es. Durante el mes en el que va a disfrutar del Citroën DS3, Javier, de 23 años y natural de Laguna de Duero (Valladolid), planea viajar por España y Portugal, celebrando, además, que acaba de terminar su carrera de Ingeniería Química. El Citroën DS3 lo ha entregado Francisco Javier Fernández, Jefe de Zona en la Dirección Regional Centro, en las instalaciones del concesionario Empresa Carrión, de Valladolid. En julio habrá otro ganador, el que responda a la pregunta “¿a dónde te irías de vacaciones con un DS?” y obtenga más votos en la página de Citroën España en Facebook. El premio, como en este caso, será el préstamo durante un mes de un Citroën DS.

DS4: cinco estrellas y premio

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 03-06-2011, 13:39 h.

El Citroën DS4 ha obtenido las cinco estrellas en los test de choque de Euro NCAP con un total de 97 puntos sobre 100 obteniendo, como en su lo lograron los Citroën C5, nuevo C4 y DS3, el trofeo Euro NCAP Advanced por sus sistemas de asistencia. Este trofeo reconoce el compromiso de Citroën con el desarrollo de tecnologías creativas útiles para el día a día.
Las tecnologías de ayuda a la conducción que el DS4 lleva de serie incluyen el repartidor electrónico de frenada, la ayuda a la frenada de urgencia y el control de tracción inteligente acoplado al ESP. Su seguridad a bordo incluye seis airbags de serie (para conductor y pasajero delantero, laterales y de techo).

50 años del Citroën Ami 6

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 15-05-2011, 23:10 h.

Corría el año 1961 cuando en la gama de modelos de Citroën había una laguna sin cubrir entre el innovador y elitista Citroën DS (“Tiburón”) y el popular y espartano Citroën 2 CV Para cubrirla lanzó el Citroën Ami 6, una berlina de diseño muy original que pretendía, además, atraer a la clientela femenina. En carrocería llamaba poderosamente la atención ala luneta trasera invertida que unía, con un ángulo imposible, el techo con la tapa del maletero. Más que un capricho estético de su diseñador, Flaminio Bertoni, creador también del Traction, el 2 CV y el DS, fue una solución práctica a un problema de espacio. Era la único modo posible de mantener, dada la longitud del coche (3,865 metros), una silueta de tres cuerpos garantizando una habitabilidad óptima en la fila trasera. En septiembre de 1964, se lanzaría una versión break, más convencional. 

El Ami 6 tuvo a las mujeres modernas de la época como público objetivo: uno de sus primeros catálogos se dirigía directamente a ellas bajo el título “Para usted, Señora”. Hasta su sustitución por el Ami 8 se vendieron alrededor de 1.039.000 unidades entre 1961 y 1969.

Citroën invade Madrid

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 26-04-2011, 23:03 h.

El tiempo acompañó a los 300 vehículos que tomaron parte en la cuarta Macro KDD de Clubes Citroën. Convocada a través de Internet por el Club Hydractives España, este evento tuvo, por primera vez, su reflejo en el centro de Madrid, además de su ya tradicional escenario de Kinépolis en Pozuelo de Alarcón. Una caravana de Citroën DS3 recorrió los escenarios más emblemáticos de la capital de España, como la Puerta de Alcalá, el Retiro, Atocha, el Museo del Prado, Cibeles, Colón, el Estadio Santiago Bernabéu, etcétera. En Kinépolis, también se pudieron contemplar el ‘concept car’ GTbyCitroën, protagonista del videojuego Granturismo 5, y un Tipo A, primer modelo de la historia de la marca. Los asistentes, además de poder ver de cerca una buena muestra de modelos Citroën de todos los tiempos, pudieron demostrar su habilidad como conductores virtuales en las 16 videoconsolas instaladas en el recinto.