La marca japonesa presenta una nueva variante de la recientemente renovada gama ASX MY’13,  equipada con un innovador motor diésel de 150 CV asociado a una caja de cambios automática de seis relaciones, que se sitúa como la versión más alta de toda la gama.

Esta nueva versión, con el máximo nivel de equipamiento correspondiente al acabado Kaiteki, estará disponible desde el próximo mes de julio en la Red Oficial de Concesionarios de Mitsubishi Motors. Su precio para Península y Baleares se ha establecido en 33.500 euros.

La nueva caja de cambios automática INVECS-II (“Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System”) de seis velocidades dispone de un sistema de gestión totalmente automático o secuencial en modo Sport, que permite seleccionar las velocidades bien a través de las levas situadas en el volante o bien mediante la propia palanca de cambios.

La marca de Stuttgart celebra los 50 años del 911 con un modelo exclusivo de edición limitada. El Porsche 911 es capaz de combinar tradición e innovación, exclusividad y aceptación social y, por supuesto, prestaciones y eficiencia.

Con ocasión del Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, Porsche celebrará el 50 aniversario del 911 lanzando un modelo especial basado en el 911 Carrera S. Y es que Porsche presentó el modelo original en 1963 precisamente en esta muestra, una de las más importantes que se celebran para la industria del automóvil.

Igual que el 911 original, la edición 50 aniversario del 911 es un coupé con motor bóxer de seis cilindros y tracción a las ruedas traseras. Esta edición especial estará limitada a 1.963 unidades, número que coincide con el año del estreno mundial del 911.

Desde su primera aparición, con la denominación type 901, este icono de los vehículos deportivos ha entusiasmado a los fans de todo el planeta y hoy sigue considerándose la referencia para el resto de los deportivos. A partir de su estreno en 1963, el modelo se ha ido desarrollando sin interrupción, pero preservando siempre el carácter del 911. El resultado de su evolución en 50 años, periodo en el que se incluyen incontables victorias en competición, es un deportivo que encarna plenamente la autenticidad de la marca Porsche.

Esta edición limitada del 911 Carrera S de 400 CV incluye características que han contribuido a la historia de esos 50 años de éxito del 911. Por ejemplo, la serie limitada dispone del Porsche Active Suspension Management (PASM), con una puesta a punto especial para complementar el aumento en el ancho de vías y proporcionar una ayuda adicional al ya de por sí excepcional comportamiento del 911 en curvas.

Por otro lado, el sistema de escape deportivo emite un espectacula sonido. También las llantas específicas de 20 pulgadas son un homenaje a las legendarias “Fuchs” y están acabadas en negro mate, con el centro pulido. Molduras cromadas en las tomas de aire frontales, aletas en la rejilla del compartimento motor y panel entre los grupos ópticos posteriores enfatizan el aspecto distintivo de este modelo de edición limitada. Otra característica técnica relevante es el Porsche Dynamic Light System (PDLS), con faros bixenón y luces dinámicas en curva.

Se ofrecerá sólo tres colores: gris grafito oscuro, gris “geyser” metalizado y negro sólido. El capó trasero presenta un logotipo con los números “911 50” en dos tonos y con efecto tridimensional. Dicho logotipo también va bordado en tres colores sobre los reposacabezas y aparece nuevamente en dos tonos en el cuentarrevoluciones y en las placas de aluminio del umbral de las puertas. Además, se puede encontrar en el panel del portavasos, junto con el número específico de edición limitada de cada vehículo. Características exteriores especiales de este modelo son los marcos brillantes de las ventanas y el diseño deportivo de los retrovisores en las puertas.

También en el interior se rinde homenaje al 911 original: grafía verde en los relojes del cuadro de instrumentos, con agujas puntiagudas blancas sujetas con un botón plateado, igual que hace 50 años. Otro toque singular se encuentra en la zona central de los asientos de cuero, diseñados con un tejido que recuerda al tartán “Pepita” de los años 60. El interior, completamente de cuero, puede ser gris ágata o negro con costuras decorativas, algunas en colores de contraste. Está equipado con unos asientos deportivos regulables en 14 posiciones o, como opción, con unos asientos aún más deportivos con 18 tipos de reglajes. La palanca de cambios, que sigue las líneas decorativas de aluminio cepillado que se encuentran en el salpicadero, las puertas y la consola central, procede del programa Porsche Exclusive.

La edición 50 aniversario del 911 acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (4,3 con PDK) y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h (298 con PDK). Su consumo medio de combustible según el ciclo NEDC es de 9,5 l/100 kms (8,7 con PDK), lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 224 g/km (205 con PDK). Los modelos de edición limitada estarán disponibles en los concesionarios Porsche a partir del 23 de septiembre de 2013 y su precio final para España será de 139.412 euros.

BMW Group España pone en marcha una nueva edición del Premio BMW de Pintura, bajo el lema “Compartimos contigo la pasión por el arte”. El Premio celebra este año el lanzamiento de BMWi, una nueva submarca de BMW Group sinónimo de vehículos eléctricos, servicios de movilidad visionarios, diseño inspirador y un nuevo enfoque del concepto Premium.

La entrega y recepción de las obras se podrán realizar entre los días 10 y 30 de septiembre en los lugares establecidos en las bases del concurso (que pueden encontrarse en los Concesionarios Oficiales BMW, MINI y BMW Motorrad y en la página web de BMW: http://www.bmw.es/es/es/insights/paintings/introduction.html), y los nombres de los ganadores se darán a conocer durante el mes de noviembre. S.M. La Reina Doña Sofía presidirá la ceremonia de entrega de los galardones, que tendrá lugar el 13 de noviembre, en el Auditorio Nacional de Música. Posteriormente, se celebrará el tradicional concierto a beneficio de la fundación Mundo en Armonía.

Este premio cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Madrid, a través de la Junta del Distrito de El Retiro, ya que las obras seleccionadas en esta edición serán expuestas en el Centro Cultural Casa de Vacas.

Los tres galardones que componen este certamen son: el Premio BMW de Pintura, dotado de 25.000 euros; la Beca Mario Antolín de Ayuda a la Investigación Pictórica, cuyo becario recibirá 8.000 euros; y el Premio BMW al Talento más Joven, de 4.000 euros y que está reservado a niños con edades comprendidas entre los ocho y los 12 años. El Jurado concederá también 10 medallas de honor, y seleccionará aquellas obras más destacadas por su calidad artística y pictórica.

Este año, el comité encargado de seleccionar las obras ganadoras está formado por 11 insignes representantes de la cultura y sociedad españolas: Enrique de Ybarra Ybarra, presidente del Jurado del Premio BMW de Pintura; Tomás Paredes Romero, secretario del Jurado del Premio BMW de Pintura; Luis González Seara; Luis María Anson Oliat; Ángel Sánchez Harguindey; Carmen Iglesias Cano; José Guirao Cabrera; Blanca Berasátegui Garaizabal; Manuel Parralo Dorado; y Eduardo Naranjo Martínez.

El vigor de una Superbike de 1.000 cc, combinado con la facilidad de conducción de una Supersport de 600 cc, el par motor de una V-Twin y el límite de revoluciones por minuto (13.500 rpm) de una cuatro cilindros. La MV Agusta F3 800 es la nueva frontera en cuanto a rendimiento, la vanguardia de las motocicletas de tres cilindros, y un orgullo del auténtico “Made in Italy”.

Más potencia, más par, más adrenalina. El resultado es una motocicleta con una conducción excepcional, un conjunto de electrónica avanzada y la nueva motorización de 800cc con 148 CV y 88 Nm de par. Todo ello unido a un peso increíblemente reducido, de 173 kilos, que brinda una relación peso/potencia (1,17 kg/CV) idónea para enfrentarse de tú a tú con las motos deportivas de litro.

El proyecto de moto tricilíndrica de MV Agusta ha conllevado la elección la electrónica más avanzada jamás vista, dentro de la categoría de las deportivas medias. El MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) es una plataforma que combina el control total del mando de gas electrónico y del cuerpo del acelerador con el control de tracción. El “Full Ride By Wire” (Acelerador Electrónico) es a todos los efectos la base tecnológica de la plataforma MVICs: el sistema hace posible que la apertura del cuerpo del acelerador sea la ideal definida en todo momento, y que por tanto no dependa del ángulo de rotación del mando del gas porque, de hecho, no hay condicionantes mecánicos entre el acelerador y la mariposa: El mapa de inyección y del encendido se rige por tanto por la combinación más óptima aire-gasolina, de cara a proporcionar las máximas prestaciones en todo momento y en cualquier condición de carga.

La excelente manejabilidad de la F3 675 es igualmente extraordinaria en la nueva F3 800. Comenzando por la distancia entre ejes, de apenas 1.380 milímetros, lo que en sí misma es ya todo un récord, y un factor esencial para una excepcional facilidad de conducción. El bastidor es el resultado de una inteligente combinación de una estructura de tubo de acero, y una sección intermedia compuesta de sendas placas laterales de aluminio fundido, unido además al prolongado basculante monobrazo (576,5 milímetros), diseñado minuciosamente para proporcionar la máxima tracción. La sofisticada horquilla delantera Marzocchi, con barras de 43 milímetros de diámetro y un recorrido de 125 milímetros, dispone de sistema de ajuste de precarga de muelle, al igual que reglaje en compresión y extensión.

 No ha habido cambios en el diámetro de los dos discos delanteros (320 mmilímetros), y el sistema de frenos trasero continúa siendo mediante pinza de doble pistón y disco de 220 milímetros de diámetro. Los neumáticos montados de serie son Pirelli Diablo Rosso Corsa: 120/70 -ZR 17 delante, y 180/55-ZR 17 detrás.

Nace como fruto de la colaboración con Ushuaïa Beach Hotel de Ibiza. Un nuevo concepto de hotel que se ha revolucionado la forma de alojarse en Ibiza. El Smart Ushuaïa Limited Edition se basa en el modelo smart 62 con un exclusivo equipamiento.

Entre su equipamiento de serie destacan la línea de acabado passion con tridion en color blanco y carrocería en color blanco cristal (capota roja en la versión cabrio) y tapizado en diseño rojo, que contrasta con los espejos retrovisores exteriores y líneas de contorno también en color rojo. Incluye llantas de aleación de cinco radios combinadas con la suspensión deportiva BRABUS, luces diurnas LED, volante deportivo con levas de cambio integradas, relojes de instrumentación adicionales sobre el salpicadero y un completo equipo de audio multimedia con pantalla táctil y sistema de navegación incluido.

El Smart Ushuaïa Limited Edition está equipado con el motor de gasolina de tres cilindros y 84 CV asociado al cambio de seis marchas automatizado softouch. Tiene un consumo mixto de 4,9 litros. Ya está disponible en sus dos versiones. Sus precios: coupé, 13.650 euros; y cabrio, 15.750 euros.

Ford Motor Company ha abierto un nuevo capítulo en su historia con el inicio de la producción del Focus Electric, el primer vehículo totalmente eléctrico fabricado por Ford en Europa, concretamente en su planta alemana de Saarlouis. El Focus Electric encabeza la gama Ford de vehículos electrificados y con alta eficiencia de combustible, que se verá ampliada el año que viene con un híbrido enchufable, el C-MAX Energi, y con el Mondeo Híbrido.

El Focus Electric, que ha sido desarrollado como vehículo global “One Ford”, cuenta con un motor eléctrico avanzado, alimentado por una batería de ion-litio, que produce 143 CV de potencia y alcanza una velocidad máxima de 136 km/h. Estará disponible en Europa a partir del próximo mes de agosto.

Ford ha invertido 16 millones de euros para integrar la producción del Focus Electric directamente en la línea de producción existente del Focus en Saarlouis, logrando la flexibilidad para responder a la demanda del mercado con el aumento de los volúmenes de producción. El Focus Electric es el primer vehículo completamente eléctrico que se fabricará en Alemania directamente desde una línea de producción de gran volumen.

Cada Focus Electric está equipado con un cargador de 6,6 kW completamente integrado que puede ofrecer una autonomía de conducción de hasta 100 kilómetros con dos-tres horas de carga y de hasta 150 kilómetros con tres-cuatro horas de carga desde una estación de carga de 32 A.

El Focus Electric cuenta con una nueva interfaz de usuario, llamada SmartGauge, que calcula y muestra la autonomía basándose en la energía restante, el uso del vehículo por parte del conductor a través de estadísticas de frenado y aceleración y la utilización de accesorios como el climatizador y el sistema de audio. El sofisticado motor del Focus Electric utiliza frenado regenerativo para capturar hasta el 95% de la energía cinética que normalmente se pierde durante el proceso de frenado, mientras que la innovadora tecnología Brake Coach anima a realizar un frenado gradual para que se ayude a devolver más energía a la batería.

“¿Te gusta aprender?” es el nombre del programa que BMW Group España ha puesto en marcha destinado a jóvenes españoles desempleados. Se trata de una oportunidad formativa única con carácter internacional y en el entorno de una empresa multinacional.

“El desempleo en nuestro país es muy alto y estamos sufriendo la fuga de talentos. Por este motivo BMW quiere contribuir con este gesto al desarrollo profesional de los jóvenes españoles. El principal objetivo de esta iniciativa es aumentar sus posibilidades de inserción en el mercado laboral español” afirmó Gernot Volkmer, Presidente Ejecutivo de BMW Group España.

Para garantizar el éxito del programa, la compañía ha firmado un acuerdo de colaboración con la Fundación Universidad Empresa como organismo experto e independiente de asesoramiento. Esta alianza permitirá, además, ofrecer a los participantes el “Máster in Professional Development” por la Universidad de Alcalá.

Gracias a este programa, BMW formará durante 12 meses a 25 jóvenes de toda España, mediante becas remuneradas, además de otras ayudas como billetes de avión o clases de alemán. Las edades de los candidatos estarán comprendidas entre los 18 y los 30 años y su nivel formativo incluirá tanto perfiles técnicos de Formación Profesional como titulados universitarios.

Con este nuevo programa, BMW Group demuestra su compromiso con la sociedad española para contribuir a una recuperación del entorno laboral español. Si te gusta aprender BMW te espera en www.bmw.es/tegustaaprender

El Micra, uno de los modelos más significativos de la historia de Nissan acaba de recibir numerosas mejoras de diseño y tecnología. Los cambios efectuados en él son tan importantes que van mucho más allá de lo que suele ser habitual en un rediseño de media vida de cualquier coche. Además de un cambio radical en su imagen tanto frontal como trasera, completado con cambios en los paneles de la carrocería, el nuevo Micra ha visto completamente renovado su habitáculo con nuevas tecnologías, una nueva consola central, nuevas tapicerías y nuevos acabados además de tomas USB y Aux-in. 

Entre sus principales características destacan el eficiente motor de gasolina de inyección directa sobrealimentado (DIG-S), su innovador y útil sistema de medición del espacio de aparcamiento, que ayuda al conductor a aparcar en espacios reducidos y el sistema I-Key que no sólo permite acceder al coche sin utilizar la llave sino que permite incluso ponerlo en marcha de la misma manera.

Otra destacable innovación la encontramos bajo el capó, donde se aloja el eficiente motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros, con inyección directa y turbo (DIG-S). La versión tope de gama con el motor DIG-S añade nueva tecnología para asegurar que este motor se mantenga como uno de los más avanzados del segmento. Desarrolla 98 CV y proporciona el consumo propio de un diésel, de sólo 4,1 litros y unas emisiones desde 95 g/km. El motor DIG-S dispone de sistema stop/start automático, lo que ayuda a rebajar el consumo en un 4%.

La gama del Nuevo Micra incluye cuatro acabados empezando por el Visia. El equipamiento de serie incluye cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, dirección asistida eléctrica, llantas de 14″ y un completo equipo de seguridad que incluye airbags frontales para conductor y acompañante, airbags laterales y de techo, ABS y ESP.

La ofensiva de modelos de Opel continúa con la actualización del Insignia que hará su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Francfort (del 12 al 22 de septiembre). El buque insignia de la marca alemana brilla con un diseño interior y exterior más atractivo. Además incorpora nuevos motores de inyección directa eficientes y potentes, y en su chasis se ha aplicado una serie de mejoras que asegura una aún mayor comodidad. Por otro lado, una totalmente nueva generación de sistema de información y entretenimiento ya está disponible en el Insignia. Integra muchas funciones de los smartphones en el coche y puede funcionar de forma intuitiva y sencilla a través de un ‘touchpad’ en la consola central.

El nuevo Insignia ofrece la posibilidad de elegir entre tres tipos de motores –gasolina, diésel y GLP (Gas Licuado de Petróleo) – con potencias desde los 110 hasta los 325 CV. El motor 2.0 CDTI está disponible con 120 y 140 CV, y en ambos caso emite 99 gramos por kilómetro de CO₂. El tope de la gama diésel es el 2.0 BiTurbo CDTI de 195 CV.

El motor de gasolina más destacado es el turbo de inyección directa 2.0 SIDI de 250 CV y un par máximo de 400 Nm. Además de con tracción delantera, el Insignia 2.0 SIDI Turbo está disponible con tracción a las cuatro ruedas. Una opción de motorización alternativa y económica es 1.4 GLP de 140 CV.

El nuevo Insignia evoluciona la filosofía de diseño de Opel. La parrilla delantera es más ancha y más baja que antes. La barra característica de la marca que sostiene el logo de Opel es más fina e incluye “puntas de ala” que unen la vista con los faros principales rediseñados. Todos los faros están realizados en negro brillante con acentos cromados incrustados que mejoran la tecnología en el interior. La zona superior de los faros incluyen las luces diurnas  con led’s. Los faros antiniebla se combinan con anchas inserciones en negro y acentos cromados.

La vista lateral de los Insignia de cinco puertas es claramente más diferenciada que antes a través de su exclusivo portón y el diseño del spoiler integrado. En la zaga muestra proporciones más anchas y más bajas. La barra cromada brillante ha sido posicionada más baja en la tapa del maletero e incluye el logo de la marca. Se extiende hasta los grupos ópticoss para incluir las finas luces de marcha atrás. 

El pasado 31 de mayo, Kia Motors Eslovaquia (Kia) comenzó la producción de la primera versión deportiva de la familia cee´d, el Kia pro_cee´d GT. Su deportivo y elegante diseño, sus 204 caballos de potencia y una velocidad máxima de 230 km/h dejará más que satisfechos a los clientes más exigentes. Esta nueva versión ofrece unos atributos de conducción excepcionales sin dejar de ser un vehículo para el día a día.

 El Kia pro_cee´d GT está propulsado por una nueva variante del motor 1.6 Gdi (inyección directa de gasolina) de Kia, equipado con un turbocompresor de doble entrada y reforzado en sus componentes internos. La entrega de potencia y par aumentan espectacularmente con una potencia máxima incrementada en un 51% hasta alcanzar los 204 CV, y un par aumentado un 61% hasta los 265 Nm. Acredita un consumo medio de 7,4 litros y unas emisiones de 171 g/km de CO2.

El Kia pro_cee´d GT ha sido diseñado bajo la dirección del presidente y jefe de Diseño de Kia, Peter Schreyer. Está equipado con una nueva parrilla delantera y faros específicos, unos paragolpes más pronunciados, luces diurnas tipo LED de cuatro puntas (tipo joya), nuevo diseño de faros antiniebla, doble salida de escape, llantas de aleación de 18 pulgadas y pinzas de freno de color rojo. Está versión GT cuenta en el habitáculo con asientos deportivos Recaro, pedales de aleación y un panel de instrumentos TFT de siete pulgadas inspirado en los coches de competición.

Kia ha decidido desarrollar una edición limitada de 500 unidades del modelo GT. Cada uno de los pro_cee´d GT Primera Edición lleva una pintura blanca tricapa y está equipado con llantas de aleación de 18 pulgadas con radios en color negro brillante, carcasas de los retrovisores exteriores de color negro, umbrales de las puertas de acero inoxidable con el distintivo “GT“ iluminado en rojo y numeración única, espacio para los pies iluminado en rojo y alfombrillas de velour de primera calidad con doble costura de color rojo. A España le serán asignadas un número limitado de unidades de esta serie limitada.