Archivo de la categoría ‘Sociedad’

DS5, el coche del presidente

Por Manuel Doménech Actualizado Miércoles 16-05-2012, 22:10 h.

Aunque no todos los coches de los presidentes franceses han sido Citroën, sin duda ésta es la marca que más se asocia a los más altos dignatarios de la República Francesa. Siguiendo con esta larga tradición, François Hollande se ha decidido por un Citroën DS5 para el acto de investidura como presidente de Francia, por supuesto propulsado por lel sistema híbrido HYbrid4, que solo emite solo 99 g/Km de CO2.

No es la primera vez que Citroën y el Elíseo ruedan juntos. En 1954, durante la IV República, el presidente René Coty eligió un Traction 15/6 H, el famoso “Tracción delantera”. Charles de Gaulle, por su parte, se decantó a partir de 1958, por un DS dotado de techo corredizo eléctrico, que le permitía saludar a la muchedumbre permaneciendo en pie en el coche. En el atentado de Petit-Clamart, el 22 de agosto de 1962, De Gaulle salvó la vida gracias al comportamiento y potencia del DS, con el que puedo escapar a pesar de que dos de sus neumáticos habían sido atravesados por las balas.

Georges Pompidou adoptó el SM como vehículo presidencial en 1971. El carrocero, Henri Chapron, realizó un modelo alargado y descapotable, dotado de una caja de velocidades y un sistema de refrigeración específico que le permitían circular “al paso”. El SM sería utilizado también por sus sucesores Valéry Giscard d’Estaing, François Mitterrand y Jacques Chirac. Éste último, que utilizaría un CX como vehículo particular, se convertiría posteriormente, en 2005, en el primer propietario de un Citroën C6; modelo utilizado entre 2006 y 2008 por Nicolas Sarkozy para todos sus desplazamientos.

Adjudicado el Kia de Nadal

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 08-05-2012, 21:46 h.

Kia y Rafa Nadal vuelven a unirse por una buena causa. El deportista español subastó su pro_cee’d 1.6 CRDi de 128 CV con fines benéficos a través de una conocida página de subastas online. La afortunada, Sara Gálvez, pujó un total de 10.900 euros por el Kia pro_cee’d que Rafa Nadal ha conducido durante 11.000 kilómetros y que incluye su firma en el portón del maletero, lo que hace que este Kia sea único y exclusivo. El beneficio será destinado a las diversas actividades que se llevan a cabo a través de la Fundación del tenista mallorquín. La entrega de llaves se se llevó a cabo el pasado día 4 de mayo en Madrid.

60 años de Clubs Porsche

Por Manuel Doménech Actualizado Lunes 30-04-2012, 20:36 h.

La historia de Porsche AG ha estado inseparablemente asociada, desde hace seis décadas al entusiasmo mundial que generan los clubs de la marca. Hace 60 años, el 26 de mayo de 1952, siete apasionados conductores de los deportivos de Stuttgart fundaron el Porsche Club Hohensyburg en Westfalia. El objetivo común de este primer club fue “unir a todos los conductores de Porsche en un ambiente de amistad y compañerismo”. La creación de dicho club supuso el paso inicial para una larga y singular historia de éxito, que ha llegado a convertirse en un fenómeno global.

A comienzos de los años 50 todavía era extraño encontrar a un Porsche en la carretera. Esto causaba un gran sentimiento de solidaridad entre sus propietarios, no sólo en Alemania. La historia de éxito internacional de los clubs Porsche empezó en 1953, con la fundación del Porsche Club Belgium. Dos años más tarde un grupo privado de clientes americanos de Porsche constituyó el Porsche Club of America, que en la actualidad es el mayor del mundo. Y en 1961, en Gran Bretaña, entusiastas de la marca fundaron el Porsche Club Great Britain; hoy en el más grande de Europa. Los 640 clubs Porsche oficialmente reconocidos, con unos 181.000 socios de más de 75 países, constituyen el grupo más numeroso del mundo de clubs de marca. En la Península Ibérica existen cuatro clubs con el certificado oficial que otorga la marca: Club Porsche España, Club Porsche 356 España, Club Porsche Portugal y Club Porsche 356 Portugal.

Los Clubs Porsche viven la marca durante siete días a la semana y 365 días al año. El gran compromiso voluntario de los socios les convierte en importantes embajadores de la firma y, por tanto, en parte integrante de la misma. Este es el motivo por el cual el Museo Porsche rinde homenaje al 60 aniversario de los Clubs con una exposición especial. Del 26 de mayo al 26 de agosto de 2012, el fabricante de vehículos deportivos echará un vistazo al pasado de seis décadas repletas de apasionantes actividades por parte de los clubs. No sólo se exhibirán coches especiales pertenecientes a los socios, sino que también habrá fotografías, documentos, y pequeñas exposiciones relativas a historias y experiencias personales.

Además, todos los visitantes del museo serán invitados a seleccionar el modelo más bello de la exhibición como parte de un “Concurso de Elegancia”. La elección se hará entre 12 vehículos diferentes, entre los que se incluyen el decimosegundo Porsche 356 producido en Zuffenhausen, un Porsche 968 Turbo S y un Porsche 911 Turbo Targa. Wolfgang Porsche proporcionará para esta exposición especial un vehículo singular perteneciente a su colección privada: un 911 Turbo S (993). Además, se exhibirán un Porsche 914/6 GT de 1970 y un Porsche 911 S “Club Coupé”, realizado como serie limitada de 50 unidades para los socios del club americano con motivo del 50 aniversario del Porsche Club of America.

La tienda del museo ofrecerá una selección de objetos especiales para su venta: el nuevo volumen “60 años de Clubs Porsche”, editado por el Museo Porsche, muestra al lector la historia de los Clubs en 180 páginas. En el libro se podrán admirar los momentos más interesantes, bellos y espectaculares de estos clubs en alemán o en inglés. La tienda del museo ofrecerá también un “escudo de parrilla” metálico con ocasión del 60 aniversario de los clubs, que puede ser fijado en la rejilla de entrada de aire de los modelos históricos.

El Museo Porsche está abierto de martes a domingo, desde las 9 de la mañana hasta las 6 de la tarde. La entrada cuesta ocho euros para los adultos y cuatro euros para las concesiones. Los niños menores de 14 tienen acceso gratuito siempre que vayan acompañados por un adulto. Más información en: www.porsche.com/museum. 

Fallece ‘Butzi’ Porsche

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 05-04-2012, 23:42 h.

El creador del Porsche 911 ha fallecido a la edad de 76 años en la localidad austriaca de Salzburgo. Nieto de Ferdinand Porsche e hijo de ‘Ferry’ Porsche, el fundador de la marca que lleva su nombre, Ferdinand Alexander ‘Butzi’ Porsche era reconocido internacionalmente por haber sido el creador del modelo 911, que le ha sobrevivido. Ferdinand Alexander Porsche era en la actualidad presidente honorario del Consejo de Supervisión de Porsche. Nació el 11 de diciembre de 1935 en Stuttgart y era el mayor de los hijos de Dorotea y Ferdinand ‘Ferry’ Porsche.

En 1943 la familia Porsche se trasladó desde Stuttgart a la localidad austriaca de Zell am See, donde está todavía la casa familiar y donde están entrerrados su padre y su abuelo, además de otros miembros de la familia, como su tía Luisa Piech, madre de Ferdinand Piech y hermana de ‘Ferry’ Porsche. En Zell am See fue a la escuela, pero en 1950 la familia regresó a Stuttgart, donde se inició la andadura de Porsche como marca de automóviles. Allí estudió en la escuela privada Walford School para más tarde completar su formación académica en la prestigiosa Ulm School of Design.

Fue en 1958 cuando ‘Butzi’ Porsche entró a formar parte del grupo de ingenieros de la firma de su padre, Dr. Ing. H.c. F. Porsche KG. Y una vez allí, en 1962 recibió el encargo, junto con otros compañeros, de dibujar el que tenía que ser el sustituto del Porsche 356. El suyo fue el que más gustó, y así nació el Porsche 901, luego denominado 911 debido a una demanda de Peugeot, que había patentado la denominación de tres números con un 0 en medio para coches de serie. El 911 fue presentado oficialmente en el Salón de Francfort de 1963 y empezó a venderse en 1964. Desde entonces hasta hoy son siete las generaciones del Porsche 911 que han visto la luz, la última hace pocos meses, por lo que ‘Butzi’ Porsche ha podido disfrutar de ella.

Pero ‘Butzi’ Porsche es famoso por el 911, pero de su lápiz salieron coches de gran importancia para la marca en su faceta más deportiva, la competición, ya que fue autor del diseño del Porsche 804 de Fórmula 1 y también el del Porsche 904 GTS, considerado como uno de los coches de competición más bellos de todos los tiempos. Además, creó la empresa Porsche Design en Stuttgart después de dejar la compañia Porsche, en 1971. Desde ella se han creado innumerables objetos con la marca Porsche, desde relojes, plumas, bolígrafos y gafas hasta complementos de vestir.

Matthias Müller, consejero delegado de Posche AG, declaró tras conocer el fallecimiento de Ferdinand Alexander Porsche que “lamentamos su muerte. Como creador del Porsche 911 fundó una cultura del diseño en nuestra empresa que caracteriza a nuestros deportivos hasta ahora”, y añadió que “su filosofía de buen diseño es para nosotros un legado que honraremos en el futuro”.

Un árbol por cada Citroën

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 03-04-2012, 22:16 h.

Con motivo de la Semana del Desarrollo Sostenible, Citroën España, representada por su director general, Alfredo Vila, ha participado en una plantación de árboles de especies protegidas de la Comunidad de Madrid, en el Centro de Producción del Grupo PSA Peugeot Citroën, en Villaverde. El acto, organizado por el propio Centro, ha servido para rendir homenaje a los 20 modelos producidos en la planta madrileña a lo largo de la historia. El directivo de Citroën plantó uno de los cinco cerezos que representan a los modelos de la marca, los Citroën LNA, Xsara, Xsara Break, C3 y C3 Pluriel, fabricados en el Centro de Madrid. También se plantaron madroños, tejos y robles americanos.

El actual Centro de Producción de Madrid de PSA Peugeot Citroën empezó su andadura hace medio siglo, gracias al impulso de Eduardo Barreiros, que instaló en Villaverde una fábrica de conversión de motores gasolina a motores diésel. En 1978, el Grupo PSA Peugeot Citroën se hizo con la propiedad de la fábrica.

Land Rover “Journey of Discovery”

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 02-03-2012, 18:08 h.

El Land Rover Discovery número 1.000.000 ha salido de la cadena de producción de la factoría que Jaguar Land Rover posee en Solihull, localidad próxima a Birmingham (Reino Unido), y para celebrar este hito y demostrar la versatilidad y capacidad todoterreno del Discovery,   el modelo “un millón” emprenderá la expedición denominada “Journey of Discovery” que le llevará desde Birmingham, su ciudad natal, hasta Beijing (China), uno de los mercados en los que la demanda de vehículos Land Rover está experimentando un mayor crecimiento.

Durante 50 días, los tres vehículos Land Rover Discovery que componen la expedición, atravesarán una docena de países (Reino Unido, Francia, Suiza, Austria, Hungría, Ucrania, Rusia, Kazajistán, Uzbekistán, Kajakistán, Kirguizistán y China) , en una aventura que recorrerá 12.900 kilómetros a través de Europa y Asia Central, para culminar el día 23 de abril en el Salón del Automóvil de Beijing.

La expedición también constituye la ocasión perfecta para que Land Rover ponga en marcha el proyecto más ambicioso de captación de fondos concebido hasta la fecha por la compañía, en el curso del cual espera recaudar un millón de libras que donará a su Socio Humanitario Internacional, la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y Media Luna Roja (IFRC). Los fondos se destinarán al desarrollo de un proyecto de potabilización del agua, necesario para la población de Uganda. Para más información: www.landrover.com/million

El “Journey of Discovery” se inauguró el 28 de Febrero, con un evento para los empleados de la factoría de Jaguar Land Rover en Solihull, cuna del Discovery. El vehículo fue despedido junto con los famosos exploradores y aventureros, Bear Grylls, Sir Ranulph Fiennes, Ray Mears, Monty Halls y el explorador polar Ben Saunders, entre otros. La expedición seguirá las huellas de “The First Overland Expedition”, en la que un equipo de Land Rover Serie 1 recorrió en el año 1995 la distancia que separa Birmingham de Beijing. Aquella expedición tuvo que desviarse hacia Singapur, pero fiel al espíritu del desafío original, el Discovery cruzará muchos de los principales mercados de Land Rover, entre ellos, el Reino Unido, Rusia y China.

Citroën DS5 by Joaquín Torres

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 14-02-2012, 21:52 h.

Arte, vanguardia e innovación tecnológica se dan la mano en el Instituto Valenciano de Arte Moderno (IVAM)*, donde, hasta el próximo mes de junio, se podrá ver la última creación de la línea DS de Citroën: el DS5. Este vehículo forma parte de “Vivir en la Arquitectura”, primera exposición del prestigioso estudio A-cero, liderado por los arquitectos Joaquín Torres y Rafael Llamazares.

La muestra recrea las obras y proyectos del estudio A-cero en una superficie que ocupa 800 metros cuadrados de la sala 1 del museo. Perfectamente integrado en el conjunto, el Citroën DS5, que incorpora el primer motor híbrido diésel del mundo, recibe a los visitantes en la entrada de una vivienda a escala real, que ocupa 250 metros cuadrados de la exposición. Para esta ocasión, el Citroën DS5 viste un diseño exterior específico, especialmente concebido para él por Joaquín Torres.

 No es la primera vez que Joaquín Torres viste un coche de Citroën. De hecho, la marca cuenta en su gama con la serie especial Citroën DS3 by Joaquín Torres. Gracias a ella, se puede adquirir el DS3 con un diseño de techo único y exclusivo, realizado por el propio arquitecto especialmente para cada cliente.

 La exposición “Vivir en la Arquitectura”, que fue inaugurada el pasado día 10 en un acto al que acudieron destacados representantes de la vida oficial, social y cultural de nuestro país, se podrá ver en el IVAM hasta el próximo 10 de junio. El horario es de 10 de la mañana a ocho de la tarde, excepto los lunes y los martes, cuando el cierre tiene lugar a las cinco.

Exposición “Identidad 911”

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 04-02-2012, 17:38 h.

Desde hace casi cinco décadas el Porsche 911 ha sido considerado un icono del automóvil y el símbolo por antonomasia de los coches deportivos. Eso significa que el lanzamiento del nuevo 911 (modelo 991) es también un acontecimiento importante para el Museo Porsche de Stuttgart. Debido a ello, la nueva generación del popular modelo es el eje de una exposición especial, que se clausurará el 20 de mayo, bajo el título “Identidad 911”. En Stuttgart-Zuffenhausen se han producido más de 700.000 ejemplares del 911 desde que se lanzó al mercado en 1963. La receta del éxito es su singularidad, porque el 911 combina mejor que ningún otro coche aspectos aparentemente contradictorios como la deportividad y la versatilidad para el uso diario, la tradición y la innovación, la exclusividad y la aceptación social o el diseño y la funcionalidad.

El resultado de esta historia es una exposición en el Museo Porsche de todas las generaciones, desde el “911 original” hasta el nuevo 991, pasando por los modelos más relevantes de cada década o año en que aparecía en el mercado una variante de este icono deportivo. Versiones de competición singulares, como el Porsche 911 RS 2.7 “Safari” o el Porsche 911 GT3 Hybrid, también se exhiben en la exposición. Además de aspectos técnicos únicos y de maquetas a escala cortadas para ver en profundidad los detalles del coche, los visitantes también podrán admirar un 911 “Erlkings” (prototipo de pruebas camuflado). Junto a todo lo mencionado, se podrán ver volantes y llantas que han equipado a los 911 desde 1963 hasta nuestros días. Finalmente, la retrospectiva automovilística se completa con documentos del archivo de la compañía que nunca antes se han enseñado al público.

El Museo Porsche ampliará su visita guiada a la exposición especial “Identidad 911”. Los entusiastas del 911 podrán refrescar así sus conocimientos de este símbolo entre los deportivos, durante la hora que dura la visita guiada. Previamente deberán inscribirse en el servicio a los visitantes a través de la dirección de correo electrónico info.museum@porsche.de. El Museo Porsche está abierto de martes a domingo, desde las 9 de la mañana hasta las 6 de la tarde. La entrada cuesta ocho euros para los adultos y, además, existe una reducida de cuatro euros. Los niños menores de 14 años tienen acceso gratuito siempre que vayan acompañados por un adulto. Hay disponible más información, incluida la de las visitas guiadas especiales, en la página www.porsche.com/museum.

Beetle, cine y moda

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 28-01-2012, 17:34 h.

Volkswagen ha apoyado el Festival Internacional de cortos de Cine y Moda ASVOFF* (A Shaded View On Fashion Film) Barcelona ofreciendo el Beetle como vehículo oficial para los traslados de invitados y participantes, en su primera edición en Barcelona celebrado durante los pasados días 24 a 27. Acorde con el glamour y singularidad del evento, la marca cedió una flota de su modelo más icónico e inimitable: el Volkswagen Beetle.

*El ASVOFF, creado en 2008 por la gurú de la moda Diane Pernet, cada año se celebra en el Centro Pompidou en París y, de forma itinerante, en otras grandes ciudades del cine y la moda, como Milán, Tokio, Cannes o Nueva York, y este año por primera vez en Barcelona. Desde su lanzamiento, este festival se ha ganado el apoyo y el prestigio de la crítica por su carácter innovador y su capacidad para reformular la concepción de la moda y su representación mediante el lenguaje cinematográfico.

Un Subaru Trezia solidario

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 30-12-2011, 12:46 h.

Subaru España decidió, en octubre, involucrar a todos sus seguidores en redes sociales para que le ayudasen en su labor de colaborar con las ONG. Para ello puso en marcha, a través de su perfil de Facebook, una votación por la que se elegía a la ONG a la que querían que Subaru España cediera un Subaru Trezia durante un año. De las cinco más votadas, los periodistas de Motor Press Ibérica, Fernando Bobeda y Oscar Díaz, que ganaron el concurso de consumos con el nuevo Subaru Trezia con unas cifras de 3,3 litros/100 kms, eligieron a la Asociación Nacional del Alzheimer, por su entrega contra esta enfermedad y aprovechando que, además, este año que acaba es el Año Internacional de la lucha contra el Alzheimer.

La Asociación Nacional del Alzhéimer, AFALcontigo, se constituyó en 1989 y actualmente cuenta con 4.000 asociados a los que presta apoyo directo. Su visión se concreta en su deseo de contribuir a la conquista de la enfermedad de Alzheimer y las otras demencias, que ya padecen 800.000 personas en España, y al aumento de la calidad de vida de las familias afectadas. El Facebook de Subaru es: http://www.facebook.com/subaruespana