Archivo de la categoría ‘Seguridad’

MV Agusta Brutale con ABS

Por Manuel Doménech Actualizado Miércoles 13-02-2013, 11:46 h.

Las MV Agusta Brutale 1090, Brutale 1090 R y Brutale 1090 RR 2013, ya están disponibles con ABS incorporado. Este sistema se diferencia de la mayoría de los competidores al incorporar dos modos de conducción: Normal y Deportivo. La unidad antibloqueo de frenos empleada es la ABS 9MP de Bosch, que ofrece el máximo rendimiento en el conjunto más ligero y pequeño, lo que la convierte en la unidad perfecta para integrarse en el escaso espacio disponible en las “compactas” Brutale. La unidad de ABS de Bosch incorpora sensores de presión interna, que trabajan conjuntamente con otros sensores independientes de velocidad de sus ruedas, mejorando la toma de datos que actúan en el sistema de control de la motocicleta.

El ABS ha sido desarrollado con el objetivo preciso de ofrecer la más segura y eficaz deceleración, sean cuales sean las condiciones de conducción, sin merma de una poderosa potencia de frenado, así como una gran progresividad, la consabida en todas las MV Agusta Brutale.

Con el fin de ofrecer la máxima libertad, según el tipo de conducción del usuario, en las tres versiones de la MV Agusta Brutale, el sistema ABS puede ser voluntariamente desactivado por el conductor por medio del software de control del vehículo, que se puede seleccionar a través del menú visible en la instrumentación. Adicionalmente, en la Brutale 1090 RR se dispone del modo Deportivo, que puede ser utilizado específicamente para pista o para una conducción más deportiva en carretera.

Ford innova en comunicación

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 10-08-2012, 00:25 h.

Ford Motor Company ha iniciado las pruebas en entorno real de tecnologías futuras como parte de un programa de investigación destinado a avanzar las comunicaciones coche-a-coche y coche-a-infraestructura en las carreteras europeas. Para ello, Ford contribuye con 20 modelos S-Max especialmente equipados en una flota de 120 vehículos que está siendo usada para probar 20 tecnologías experimentales de asistencia al conductor como parte del proyecto de investigación de cuatro años de duración “Movilidad Inteligente Segura – Campo de Pruebas Alemania” o simTD. El objetivo del proyecto es comprender mejor el potencial de la comunicación coche-a-coche y coche-a-infraestructura para mejorar la seguridad del tráfico y la movilidad personal.

Los ingenieros del Centro Europeo de Investigación de Ford en Aachen, Alemania, y sus socios del proyecto simTD han probado hasta el momento las tecnologías en desarrollo en un entorno controlado. Las tecnologías serán ahora probadas en carreteras públicas de Francfort y alrededores en condiciones de tráfico real.

Las tecnologías probadas incluyen: luz de freno electrónica que envía un mensaje desde el vehículo delantero al que viene detrás si se lleva a cabo un procedimiento de frenado de emergencia, incluso si el incidente ocurre fuera del campo de visión, por ejemplo detrás de una curva; sistema de Aviso de Obstáculos, que permite que un vehículo informe a otros usuarios de la presencia, posición y clase de obstáculos potencialmente peligrosos en la carretera; asistente de Señales de Tráfico, que se mantiene en contacto constante con centros de gestión de tráfico para acceder a información actualizada sobre límites de velocidad variables, restricciones temporales y distracciones, además de suministrar detalles de regulaciones permanentes actuales y venideras, tales como límites fijos y sentido de circulación; gestión Pública de Tráfico, que ofrece un pronóstico exacto del tráfico basado en una amplia información, incluyendo identificar escenarios de tráfico posibles y su impacto en el punto del viaje en el que se encuentran más que en el punto de partida; acceso a Internet in-car que, por ejemplo, puede permitir al conductor reservar y pagar una plaza de aparcamiento estando aún de camino.

Ford es líder global en investigación de comunicaciones coche-a-coche y coche-a-infraestructura. En 2004 estableció una alianza estratégica con el departamento de Tranportes de Minnesota, Estados Unidos, para equipar 100 vehículos con sensores que recogerían datos relacionados con el tráfico incluyendo la velocidad del vehículo, situación, dirección e incluso condiciones climatológicas localizadas, con el objeto de desarrollar la próxima generación de sistemas de información de conductor y transporte.

El incremento del uso de tecnología coche-a-coche y coche-a-infraestructura forma parte del “Blueprint for Mobility” de Ford, presentado por el presidente ejecutivo de la compañía Bill Ford durante su ponencia en el Mobile World Congress 2012 de Barcelona en febrero. El “Blueprint for Mobility” detalla las ideas fundamentales de Ford para enfrentarse a los problemas de movilidad de aquí a 2025.

El presupuesto del proyecto simTD es de unos 53 millones de euros, de los que 30 millones de apoyo promocional directo han sido aportados por el Ministerio Federal Alemán de Economía y Tecnología en colaboración con el Ministerio Federal de Educación e Investigación. El proyecto también es apoyado por fondos estructurales del Ministerio Federal de Transporte, Construcción y Asuntos Urbanos y del estado de Hessen. El consorcio cuenta con representantes de todos los principales grupos de interés: Audi, BMW, Daimler, Ford, Opel, Volkswagen, Bosch, Continental, Deutsche Telekom, operadores regionales de infraestructuras e instituciones alemanas de investigación.

Porsche Sport Driving School

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 14-04-2012, 17:02 h.

Marca reconocida por las extraordinarias cualidades de sus deportivos, Porsche también lo es por su constante preocupación por la seguridad. Ambas facetas conviven en los cursos de la Porsche Sport Driving School, una escuela de conducción diseñada para enseñar a los participantes a saborear todas las cualidades de sus coches con absoluta confianza y seguridad. A finales de 2008 comenzó a funcionar en España la Porsche Sport Driving School, después del éxito que ya venía disfrutando en países como Australia, Francia, Gran Bretaña, Japón o Estados Unidos. La escuela cuenta con un programa de enseñanza, estandarizado en todo el mundo, bajo la supervisión de expertos pilotos.

Existen tres niveles de cursos, Warm Up, Precision y Performance, que permiten aprender desde las técnicas más elementales de conducción deportiva hasta los secretos más importantes para hacer un buen papel en competición. En todos los casos se imparten en circuitos cerrados, donde las medidas de seguridad son máximas y el alumno puede entender las reacciones del coche en situaciones comprometidas sin asumir el más mínimo riesgo.

La Escuela de Conducción de Porsche está abierta tanto para clientes de la marca como para propietarios de otros vehículos. Los participantes podrán llevar su propio Porsche o utilizar los modelos de la marca que la escuela pone a su disposición. Cada curso tiene sus peculiaridades y enseñanzas concretas, pero todos siguen un esquema similar: bienvenida, clase teórica, ejercicios prácticos y vueltas al circuito. Entre esas tandas al volante, el alumno contará con sesiones personalizadas con su instructor para que éste le explique y corrija según lo que haya visto hasta ese momento.

En el primer nivel de los tres existentes, Warm Up, cada persona inscrita puede asistir con un invitado que también podrá rodar en la pista. En este curso de medio día de duración y exclusivo para clientes Porsche se profundiza sobre los conceptos básicos de la conducción y se hacen diferentes ejercicios en el paddock para posteriormente rodar en circuito. Su precio es de 425 euros.

En el siguiente escalón, el Precision, se rueda con un monitor dentro del coche, lo que permite una rápida evolución en el aprendizaje del alumno. Cuesta 850 euros para los clientes de Porsche y 1.100 euros para el resto. El participante tiene la posibilidad de alquilar un Boxster o un Cayman por 550 euros y un 911 por 700 euros.

Para participar en el nivel más avanzado, Performance, se debe haber realizado antes el curso Precision. Además de repasar a fondo los conceptos aprendidos en éste, en el Performance se explica y se practica la importancia de “jugar” con el reparto de pesos y su influencia en el comportamiento del coche, así como la frenada regresiva, todo ello acompañado de un buen número de vueltas al circuito para afinar los conocimientos adquiridos junto a un monitor, acabando la jornada con vueltas libres a la pista. Para los clientes de Porsche cuesta 1.250 euros y para los demás 1.600 euros. Si alguien quiere utilizar un Cayman o un Boxster de la escuela para este curso deberá pagar 650 euros, y el precio para el 911 es de 800 euros.

Las fechas y los circuitos programados para impartir los diferentes cursos en 2012 son los siguientes: WARM UP: 21 de mayo, circuito de Navarra; 7 de junio, circuito Motorland Aragón; 25 de octubre, circuito de Jerez. PRECISION: 24 de abril, circuito de Montmeló; 9 de mayo, circuito del Jarama: PERFORMANCE: 25 de abril, circuito de Montmeló; 10 de mayo, circuito del Jarama. Estas fechas están sujetas a cambios en función del calendario deportivo de los circuitos o por otras causas de fuerza mayor. Más información a través de la dirección de correo electrónico www.escuelaconduccionporsche.com

Grupo Fiat: revisiones gratis

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 27-03-2012, 23:21 h.

Las marcas de Grupo Fiat: Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Dodge y Chrysler ofrecerán a sus clientes revisiones gratuitas. El Grupo Fiat pone en marcha en primaera esta campaña que consistirá en la revisión de los 24 puntos fundamentales del automóvil para mejorar las emisiones, el consumo y la seguridad y mantener el buen estado de funcionamiento del vehículo. El resultado de una buena revisión en el automóvil ofrece al usuario un aumento del ahorro y de la eficiencia de su coche. Es recomendable realizar las revisiones automovilísticas una vez al año, aunque debido a la crisis económica muchos conductores han retrasado esta actividad entre uno y dos años.

El Grupo Fiat sigue trabajando para cuidar el medio ambiente y el bolsillo de sus clientes, no sólo en sus vehículos nuevos, sino también en los que están ya rodando. La mejor forma de ahorrar y estar en consonancia con el medio ambiente es tener el vehículo en perfectas condiciones. Revisar el vehículo periódicamente permite detectar y sustituir aquellas piezas que están afectando al incremento de consumo de combustible y las emisiones contaminantes.

Por eso, desde el pasado 26 de marzo hasta el 31 de Mayo todos los clientes que se acerquen a los concesionarios de las marcas del Grupo Fiat, podrán beneficiarse de la revisión gratuita de los 24 puntos en el automóvil para mejorar las emisiones, el consumo y la seguridad. Estos 24 puntos se refieren al aire acondicionado, a los neumáticos, a las emisiones de gases, a los frenos, a la suspensión, a la dirección, a la batería, a los filtros, al alumbrado y a la seguridad. Y además, de regalo en estas operaciones, el cliente se llevará un neceser apto para aviones con productos de limpieza y desinfección de manos sin necesidad de agua.

Ranger, el ‘pick up’ más seguro

Por Manuel Doménech Actualizado Lunes 27-02-2012, 14:47 h.

El ‘pick up’ Ranger de Ford ha reafirmado su status de ser el vehículo de su categoría más seguro de Europa tras pasar con éxito la evaluación más difícil de la historia de Euro NCAP. Los expertos en pruebas de choque de esta organización independiente volvieron a puntuar al Ranger empleando un nuevo sistema de puntuación estrenado en 2012 y el Ranger ha conseguido la máxima puntuación  de cinco estrellas, convirtiéndose así en el único vehículo de su segmento valorado con la máxima puntuación.

El nuevo Ranger cuenta características únicas pensadas para mejorar la seguridad de los peatones: una estructura de la parte interior del capó que reduce el riesgo de heridas en la cabeza para los peatones y un parachoques delantero que incorpora materiales que absorben energía diseñados a mejorar aún más la seguridad del vehículo. Estas características han hecho que el Ranger logre una puntuación Euro NCAP récord en materia de protección de peatones.

Cinco estrellas para el Ampera

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 26-08-2011, 18:05 h.

El Opel Ampera ha obtenido cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP, lo que significa que es el primer vehículo eléctrico de un constructor europeo, válido para el uso diario, que logra el nivel máximo de seguridad. El Ampera obtuvo más de los puntos necesarios para lograr la máxima evaluación en todas las categorías, incluido la protección de ocupantes, la seguridad de los niños, la protección de los peatones y los sistemas de seguridad. También consiguió los mejores resultados en la prueba de choque lateral. Los mejores valores que ha conseguido el Ampera han sido gracias a la combinación de la sólida estructura de su carrocería, un rígido habitáculo de pasajeros y unos sistemas de retención muy eficientes.

Citroën DS5 cinco estrellas

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 25-08-2011, 19:17 h.

El tercer modelo de la línea DS ha conseguido cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP, con una puntuación del 97% en sistemas de asistencia. El DS5 destaca por un comportamiento dinámico y seguro en carretera, además de contar con una arquitectura reforzada y equipamientos de altas prestaciones en los que se refleja toda la experiencia de la marca. A su seguridad contribuyen tecnologías de ayuda a la conducción como el repartidor electrónico de frenada, la ayuda a la frenada de emergencia, el control de tracción inteligente, el limitador/regulador de velocidad programable o la función “cornering light”.

Los buenos resultados obtenidos en las pruebas Euro NCAP se deben a los equipamientos “Créative Technologie” disponibles, en exclusiva, en el DS5, como la nueva generación de la alerta de cambio involuntario de carril, a las luces de carretera automáticas y a la pantalla virtual en el parabrisas, que permite visualizar, en el campo de visión del conductor, datos clave para la conducción, como la velocidad, instrucciones dadas al regulador o limitador de velocidad e indicaciones del navegador. Su seguridad  también está en servicios innovadores como el Citroën eTouch, que ha permitido al Citroën DS5 recibir, como los últimos modelos de la marca, el trofeo Euro NCAP Advanced.

Conducir sin conductor

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 03-07-2011, 22:23 h.

Volkswagen Group Research, ha presentado el Temporary Auto Pilot (TAP), un sistema monitorizado por el conductor mediante el cual el coche puede circular de forma semiautomática hasta una velocidad de 130 km/h en autopista. Este sistema representa una conexión entre los actuales de asistencia y la visión de una conducción completamente automática. El TAP junta funciones semiautomáticas, es decir, las controladas por el conductor, con otros sistemas de asistencia a éste, como convertir los sistemas ACC de control de crucero adaptativo y Lane Assist de mantenimiento de carril en una sola función. El TAP siempre ofrece al conductor un grado óptimo de automatización en función de la situación, teniendo en cuenta el entorno y el estado del conductor y el sistema. Está pensado para evitar accidentes causados por distracciones. En el modo de conducción semiautomática –llamado Modo Piloto– el TAP mantiene la distancia de seguridad con el coche de delante y también mantiene el vehículo en una posición central con respecto a las marcas del carril. El sistema también considera las normas de adelantamiento y los límites de velocidad. Las maniobras de arranque y parada en atascos también están automatizadas. Con el TAP, es posible conducir a velocidades de hasta 130 km/h por autopistas y vías similares. Aún así, los conductores deben concentrarse en todo momento en la carretera para poder intervenir ante situaciones críticas para su seguridad. El TAP está basado en una plataforma de sensores relativamente parecida a una de producción, que consiste en sensores por radar, cámara y ultrasonidos, apoyados por un escáner láser y un horizonte electrónico.

DS4: cinco estrellas y premio

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 03-06-2011, 13:39 h.

El Citroën DS4 ha obtenido las cinco estrellas en los test de choque de Euro NCAP con un total de 97 puntos sobre 100 obteniendo, como en su lo lograron los Citroën C5, nuevo C4 y DS3, el trofeo Euro NCAP Advanced por sus sistemas de asistencia. Este trofeo reconoce el compromiso de Citroën con el desarrollo de tecnologías creativas útiles para el día a día.
Las tecnologías de ayuda a la conducción que el DS4 lleva de serie incluyen el repartidor electrónico de frenada, la ayuda a la frenada de urgencia y el control de tracción inteligente acoplado al ESP. Su seguridad a bordo incluye seis airbags de serie (para conductor y pasajero delantero, laterales y de techo).

Un Lexus de cinco estrellas

Por Manuel Doménech Actualizado Miércoles 01-06-2011, 20:11 h.

El organismo independiente Euro NCAP ha otorgado al Lexus CT 200h las cinco estrellas en las pruebas de choque con una puntuación del 94% en el apartado de protección a adultos. Así mismo el último híbrido de la marca japonesa ha obtenido excelentes resultados en la categoría de protección ante impactos traseros debido a la tecnología WIL que incorporan sus asientos.  El Lexus CT 200h, único vehículo Premium compacto que ofrece como equipamiento de serie airbags de rodillas en las plazas delanteras, ha obtenido como resultado general 83 puntos sobre 100, lo que lo posiciona como uno de los compactos Premium más seguros del mercado.

Respecto a la protección de ocupantes adultos, Euro NCAP ha resaltado el gran  comportamiento del vehículo ante impactos laterales, la excelente protección ofrecida a los pasajeros delanteros debido a la incorporación de serie del airbag de rodillas y la alta protección respecto a lesiones ocasionadas por el llamado “latigazo vertical” debido a la incorporación en los asientos el sistema WIL (Whiplash Injury Lessening). En lo que respecta a la protección de peatones, el diseño del parachoques y del capó delantero del CT 200h para minimizar los daños en las piernas de los peatones permitieron que lograra la puntuación máxima. También se valoraron de forma muy positiva los sistemas ECB-R (Electronically Controlled Braking-Regeneration system), ABS, BA (Brake Assist) , TRC (Traction Control) y VSC (Vehicle Stability Control) que incorpora de serie el Lexus CT 200h.