Volkswagen Group Research, ha presentado el Temporary Auto Pilot (TAP), un sistema monitorizado por el conductor mediante el cual el coche puede circular de forma semiautomática hasta una velocidad de 130 km/h en autopista. Este sistema representa una conexión entre los actuales de asistencia y la visión de una conducción completamente automática. El TAP junta funciones semiautomáticas, es decir, las controladas por el conductor, con otros sistemas de asistencia a éste, como convertir los sistemas ACC de control de crucero adaptativo y Lane Assist de mantenimiento de carril en una sola función. El TAP siempre ofrece al conductor un grado óptimo de automatización en función de la situación, teniendo en cuenta el entorno y el estado del conductor y el sistema. Está pensado para evitar accidentes causados por distracciones. En el modo de conducción semiautomática –llamado Modo Piloto– el TAP mantiene la distancia de seguridad con el coche de delante y también mantiene el vehículo en una posición central con respecto a las marcas del carril. El sistema también considera las normas de adelantamiento y los límites de velocidad. Las maniobras de arranque y parada en atascos también están automatizadas. Con el TAP, es posible conducir a velocidades de hasta 130 km/h por autopistas y vías similares. Aún así, los conductores deben concentrarse en todo momento en la carretera para poder intervenir ante situaciones críticas para su seguridad. El TAP está basado en una plataforma de sensores relativamente parecida a una de producción, que consiste en sensores por radar, cámara y ultrasonidos, apoyados por un escáner láser y un horizonte electrónico.