Archivo de la categoría ‘Medio ambiente’
Por Francisco José Fernández
Actualizado Jueves 12-01-2012, 10:48 h.
Subaru ofrece en España la posibilidad de conducir un modelo de la marca alimentado con GLP – Gas Licuado del Petróleo. Esta capacidad de alimentar el motor con gasolina convencional o GLP, que de momento se limita al atractivo Outback,  permite un ahorro de un 30 por ciento en el coste si lo comparamos con la versión diésel, mejorando en un 45 por ciento la autonomÃa frente a un motor de gasolina convencional.
El motor de 2,5 litros proporciona 167 CV y permite recorrer 100 km por prácticamente 5 euros. En litros es menos eficiente, pero se aprovecha de los costes mucho más reducidos del GLP. Un litro de GLP cuesta un 56 por ciento menos que el de gasolina súper. Además las emisiones son un diez por ciento menos que la de los motores de gasolina. El precio del Outback 2.5 Bi-Fuel es en todos los acabados de 2.555 euros por encima del actual.
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Por Manuel Doménech
Actualizado Domingo 08-01-2012, 05:35 h.
El todoterreno ligero del fabricante sueco se convierte en ‘concept’, que se presente el martes en el Salón de Detroit, para recibir una mecánica hÃbrida (motores de gasolina más eléctrico) que se puede conectar a la red eléctrica para cargar la baterÃa de ión litio que sirve al sistema. Está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros, con dos litros de capacidad, que desarrolla una potencia de 280 CV y está asociado a un cambio automático de ocho velocidades, y con un eléctrico de imán permanente de 70 CV.
Mientras que ell motor de gasolina está colocado transversalmente en la parte anterior de la carrocerÃa, tanto el motor eléctrico como la baterÃa están situados en la parte posterior. De esa manera el XC60 mantiene la posibilidad de tener tracción a las cuatro ruedas, ya que el motor de combustión mueve las del eje delantero mientras el eléctrico hace lo mismo con las del eje trasero.
En el XC60 Plug-in Hybrid Concept se puede elegir entre tres modos de conducción: Pure, Hybrid y Power. En el primero, el motor eléctrico mueve el coche durante 45 kilómetros si la baterÃa está cargada completamente (la carga se realiza, en una toma de corriente normal de 220 voltios en 3,5 horas). En el modo Hybrid el coche se convierte en un hÃbrido convencional. En él, los dos motores no siempre funcionan al unÃsono. AsÃ, si se precisa tracción en las cuatro ruedas es necesario pulsar el botón AWD ubicado en el salpicadero. El consumo homologado en este modo es de 2,3 litros en ciclo mixto. Y con el modo Power se obtiene la máxima potencia (350 CV) y la mejor aceleración: 6,1 segundos en alcanzar los 100 kilómetros por hora desde parado. La velocidad máxima que puede lograr es de 210 km/h.
Entre el motor de gasolina y el cambio existe un segundo motor eléctrico capaz de electricidad. Se trata de un sistema, denominado ISG (Integrated Starter Generator), que se encarga de arrancar el motor de gasolina, de cargar la baterÃa cuando el coche pierde velocidad y de asegurar un nivel suficiente de carga en la baterÃa que permita recorrer unos 20 kilómetros en modo eléctrico.
Etiquetas: ISG (Integrated Starter Generator), Volvo, Volvo XC60, Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept
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Por Manuel Doménech
Actualizado Sábado 03-12-2011, 17:17 h.
El ‘concept car’ tecnológico Range_e de Land Rover equipado con un motor hÃbrido diesel-eléctrico enchufable, ha sido distinguido con el Premio a la Innovación 2011 concedido por la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) británica. Su sistema hÃbrido ha sido reconocido por la industria automovilÃstica como el logro más notable del año.
Derivado del Range Rover Sport, el Range_e es un lujoso vehÃculo de tracción a las cuatro ruedas propulsado por un sistema hÃbrido enchufable, que aúna un motor eléctrico de 69 kW (94 CV) y baterÃa de ión de litio de 14,2 kWh con el motor diesel TDV6 de 3.0 litros de Land Rover, capaz de producir 245 CV. La potencia total del sistema es de 339 CV. Tiene una autonomÃa de más de 32 kilómetros funcionando exclusivamente con corriente eléctrica, y a partir de ese alcance se activa de forma imperceptible el motor diesel hÃbrido que sigue optimizando las emisiones de CO2 cuya cifra total se sitúa en 89 g/km con un consumo de 3,3 litros. Alcanza una velocidad máxima próxima a 194 km/h. Para recargar la baterÃa, basta con conectarla a una fuente de alimentación de 240 V.
La tecnologÃa del Range-e se incorporará a los vehÃculos de serie tras la presentación del primer modelo con motor hÃbrido diesel-eléctrico prevista por Land Rover para 2013.
Etiquetas: Land Rover, Premio a la Innovación 2011, Range Rover Sport, Range_e, Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
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Por Manuel Doménech
Actualizado Jueves 11-08-2011, 16:28 h.
La última generación de la tecnologÃa Stop & Start continúa extendiéndose por toda la gama Peugeot, mejorando la conducción y reduciendo las emisiones de CO2. Ahora, tras el Peugeot 508 y el nuevo 308, los modelos 3008 y 5008 también se benefician de la tecnologÃa e-HDi, permitiendo un ahorro de combustible de hasta un 15% en el consumo urbano.  La última generación del sistema Stop & Start consigue que los dos modelos ofrezcan versiones de gama media. Ambos modelos llevan el motor 1.6 e-HDi FAP de 112 CV de potencia, en el caso del 3008 con unas emisiones de CO2 de 122 g/km y en del 5008, de 127 g/km.
Etiquetas: Peigeot 5008 e-HDi, Peugeot, Peugeot 3008 e-HDi, TecnologÃa Stop & Start
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Por Manuel Doménech
Actualizado Lunes 25-07-2011, 17:20 h.
La marca de Martorell ha obtenido la nueva certificación ISO 50.001 por su compromiso con la sostenibilidad, la eficiencia energética y el medio ambiente. De este modo se convierte en la primera empresa española en lograr este certificado. Seat también ha obtenido recientemente la certificación EN-UNE 16.001, el equivalente europeo a la norma internacional ISO 50.001. El vicepresidente de Producción de SEAT, Wolfram Thomas, recibió la certificación de TÜV Rheinland Ibérica, la empresa que ha avalado que la multinacional española cumple con todos los requisitos en su complejo productivo de Martorell.
La norma ISO 50.001 la obtienen empresas que, como Seat, disponen de herramientas que permiten la reducción de los consumos de energÃa, de los costes financieros asociados y de las emisiones de gases de efecto invernadero. Para ello, la compañÃa cuenta con un grupo de trabajo de gestión energética que fija metas de ahorro de energÃa y evalúa los resultados para establecer nuevos objetivos. Seat dispone, además, de un novedoso sistema de gestión, Energest, que monitoriza y predice el consumo de las instalaciones de Martorell y permite adoptar acciones para optimizarlo y reducirlo. Gracias a ello, este año reducirá un 2% el consumo energético y evitará la emisión de 3.912 toneladas de CO2 a la atmósfera.
Etiquetas: ISO 50.001, Seat, TÜV Rheinland Ibérica, Wolfram Thomas
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Por Manuel Doménech
Actualizado Miércoles 08-06-2011, 19:29 h.
Ford amplÃa su gama de motores y transmisiones de bajo consumo con la incorporación de un nuevo motor Ecoboost de gasolina de tres cilindros en lÃnea y un litro desarrollado en Europa, en el Centro Técnico Ford de Dunton (Reino Unido), y que equipará a los coches pequeños de la marca, entre ellos el modelo B-Max que se pondrá a la venta en Europa en 2012. Se trata de una innovadora mecánica, la más pequeña de Ford hasta el momento, que ofrecerá las prestaciones de un cuatro cilindros de mayor tamaño pero con unos consumos y emisiones mÃnimos. Con él, se amplÃa la familia Ford Ecoboost, que ahora abarca cilindradas entre uno y 3,5 litros
Para conseguir la eficiencia dinámica que Ford predice para este pequeño motor, los ingenieros de Duton trabajaron en mejorar la eficiencia térmica y reducir la fricción de las piezas móviles internas del motor, especialmente durante el proceso de calentamiento. El nuevo motor ofrece innovadoras soluciones: un cigüeñal desplazado que reduce la fricción; un avanzado sistema de refrigeración separado, diseñado por Ford, que permite que el bloque de cilindros se caliente antes que la culata; un colector de escape fundido en la culata que rebaja la temperatura de los gases de escape, lo cual permite que el motor gire en una gama de revoluciones más amplia con la relación óptima de combustible-aire y que el motor funcione más suavemente además de ahorrar peso; y tecnologÃas EcoBoost, como el turbocompresor, la inyección directa y la doble distribución variable independiente de árbol de levas (Ti-VCT). Este nuevo motor se presentará a mediados de septiembre en el Salón de Francfort, donde se darán a conocer sus datos técnicos.
Etiquetas: Centro Técnico Ford de Dunton (Reino Unido), Ford, Ford B-Max, Motor Ford EcoBoost 1.0, TecnologÃa EcoBoost
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Por Manuel Doménech
Actualizado Sábado 07-05-2011, 18:49 h.
La marca británica ha confirmado que fabricará una serie limitada a 250 ejemplares prototipo C-X75, un súper deportivo hÃbrido que se convertirá en el coche británico más avanzado hasta la fecha. Tendrá similares prestaciones que los deportivos de serie más potentes del mercado con la más alta tecnológica y los mejores consumos. El C-X75 representa la última expresión del diseño de Jaguar y su aparición en el Salón del Automóvil de ParÃs de 2010 causó sensación. El Jaguar C-X75 se desarrollará en colaboración con el equipo Williams F1, que aportará sus conocimientos y experiencia en áreas como la aerodinámica y los compuestos de carbono asà como las tecnologÃas hÃbridas. Esta asociación marcará un liderazgo en la automoción británica.
El Jaguar C-X75 combina la potencia de un motor de combustión con motores eléctricos (que permiten que el coche tenga cuatro ruedas motrices) para conseguir las prestaciones de un súper deportivo con unas emisiones de menos de 99 g/km de CO2. Su aceleración de 0 a 100 km/h será de unos tres segundos, alcanzará una velocidad máxima de alrededor de 320 km/h y será capaz de recorrer hasta 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Las 250 unidades previstas tendrán precios entre los 789.825 y los 1.015.575 euros dependiendo del mercado. Y Jaguar ya acepta pedidos a través de su página web www.jaguar.com o por medio de un servicio de call-centre especÃfico del C-X75 en el número 800 015 8605, en Reino Unido, y +44 800 015 8605 desde cualquier otro paÃs.
Etiquetas: Jagiar X-C75, Jaguar Cars, Williams F1, www.jaguar.com
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Por Manuel Doménech
Actualizado Jueves 05-05-2011, 08:09 h.
Citroën España y Endesa han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de desarrollar la movilidad eléctrica. En principio tendrá una vigencia de dos años, y ha sido firmado en Madrid por Javier Uriarte, director general de Comercialización de Endesa y Alfredo Vila, director general de Automóviles Citroën España. Mediante este acuerdo, Endesa y Citroën pretenden colaborar en la puesta en marcha de actividades relacionadas con la movilidad eléctrica que pongan en valor el liderazgo de ambas compañÃas en sus respectivos sectores. Según los términos del acuerdo, las dos empresas pondrán en marcha diversas lÃneas de trabajo para fomentar este tipo de transporte. Por un lado la identificación de los vehÃculos eléctricos asà como puntos de recarga y energÃa que Citroën y Endesa, respectivamente, puedan suministrar a clientes de ambas compañÃas y la flota de Endesa. Y por otro, la participación conjunta en proyectos demostradores y singulares que promuevan la movilidad eléctrica. Además, buscarán otras fórmulas de colaboración asociadas a la comercialización de vehÃculos eléctricos.
Etiquetas: Alfredo Vila, Automóviles Citroën España, Citroën C-Zero, Endesa
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Por Manuel Doménech
Actualizado Lunes 04-04-2011, 14:10 h.
La firma italiana Pirelli presenta el Cinturato P1, un nuevo neumático ‘verde’ de alta tecnologÃa desarrollado para vehÃculos de los segmentos A, B y C que garantiza el mejor rendimiento sobre todo tipo de superficies, además de ser respetuoso con el medio ambiente. Este último miembro de la gama Cinturato ya está disponible en con un rango de medidas entre las 14 y las 16 pulgadas.
El Cinturato P1 amplÃa la gama ‘verde’ de Pirelli lanzada hace tres años con los Cinturato P4 y P6 y que se complementó con el Cinturato P7, el primer neumático de altas prestaciones con cualidades de respeto medioambiental. Cuenta con los sistemas de referencia del Cinturato P7, y ha sido desarrollado en el centro de I+D de Milán, dónde se crean los neumáticos de Fórmula 1.
Seguridad, placer de conducción, respeto por el medio ambiente y versatilidad son las caracterÃsticas básicas del Cinturato P1, en lÃnea con los nuevos requerimientos del mercado: prestaciones relacionadas con la seguridad, eficiencia energética y bajo impacto ambiental. Con múltiples soluciones innovadoras, el nuevo consigue una reducción de la resistencia a la rodadura de un 25%, con una rumorosidad exterior de -1,5 dB e interior de 1dB, mejorando notablemente el confort de marcha y el placer de conducción. También está disponible en algunas medidas con tecnologÃa Run Flat.
Etiquetas: Pirelli, Pirelli Cinturato P1, Pirelli Cinturato P7, TecnologÃa Run Flat
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Viernes 25-03-2011, 18:34 h.
Gas Natural Fenosa y Toyota España han firmado un convenio de colaboración para promocionar el vehÃculo eléctrico enchufable. Fenosa está utilizando regularmente un Toyota Prius, lo que le proveerá de suficientes experiencias para desarrollar las infraestructuras necesarias para este tipo de vehÃculos hÃbridos enchufables, adaptando la red de postes de recarga a sus especiales caracterÃsticas. Por otro lado, Toyota también recopila información que le servirá para adaptar mejor el producto a las exigencias de los futuros clientes.
Etiquetas: Gas Natural Fenosa, hÃbrido, Prius, Toyota
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