Archivo de la categoría ‘Industria’

Mulsanne Diamond Jubilee

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 21-04-2012, 16:48 h.

Bentley Motors y sus clientes en Beijing celebraron el cumpleaños de la reina Isabel II de Inglaterra y el año de su sexagésimo aniversario  en el trono en la apertura de uno de los distribuidores de Bentley más grandes del mundo, situado en el cosmopolita distrito Sanlitun de la capital china. Para la ocasión, Bentley reveló el primer ejempla de la edición limitada del modelo Mulsanne Diamond Jubilee. Diseñado de forma artesanal por los hombres y mujeres de la división Mulliner de Bentley, los creadores de la Limusina Estatal que presentaron a la Reina a Elizabeth II en 2002 han construido solamente 60 ejemplares del Mulsanne Diamond Jubilee, uno por cada año de los 60 del reinado de Isabel II.

Estos Bentley tan especiales se distinguen por los rasgos exquisitos que emanan de hacer sido realizados a mano. Incluyen bordados con costuras de oro hechos a medida para los cuatro reposacabezas, mesas de picnic chapadas en la cabina, decorada con un velo de oro que representa un carro real usado para las grandes ocasiones de estado y cojines con el mismo adorno. También llaman la atención dos plazas de acero inoxidable con las leyendas Bentley Mulliner y Diamond Jubilee.

Siguiendo la tradición Mulliner, los Mulsanne Diamond Jubilee  destacan por un espectro de pintura y unos colores que los diferencias de los otros Bentley, colores de gran elegancia que usan varias combinaciones y sombras de rojo, blanco y azul (los colores de la Union Flag) para subrayar la conexión británica. Líneas finas aplicadas a mano usando estos tres mismos colores proporcionan un último toque elegante, como los hacen las dos credenciales con la “B” de Bentley colocadas sobre cada pilar D. En el frontal toma su sitio, en la zona alta del radiador la mascota de la “B” alada. La unión al suelo se efectúa mediante unas clásicas ruedas de aleación de 21 pulgadas. Disponen de seis opciones de pintura incluyendo: Beluga sobre Claret (tono bicolor), Negro Zafiro, Claret, Zafiro Pálido sobre Negro Zafiro (tono bicolor), Zafiro Pálido y Arena Blanca.

El Mulsanne Diamond Jubilee Edition está equipado con un motor V8 de 6,75 litros, sobrealimentado por un doble turbocompresor, que desarrolla una potencia de 512 CV y dispone de un par motor de 1.020 Nm a 1.750 revoluciones por minuto. Con estas cifras permite que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y que alcance una velocidad máxima de 296 km/h. 

Audi compra Ducati

Por Manuel Doménech Actualizado Miércoles 18-04-2012, 22:09 h.

Audi AG ha formalizado la compra de la marca italiana de motocicletas Ducati Motor Holding S.p.A., con sede en Bolonia, al Grupo Investindustrial. La transacción se llevará a cabo tan rápido como sea posible, una vez den su aprobación final las autoridades de competencia. El Consejo de Dirección de Audi AG y Volkswagen AG aprobaron la compra en Hamburgo. Ducati es conocida mundialmente como una marca líder en la fabricación de motocicletas, con una gran experiencia en el desarrollo de motores y en la construcción ligera.    

Junto a las tradicionales marcas italianas Lamborghini e Italdesign, Ducati es ahora el tercer pilar de Audi AG en el norte de Italia. Se avanza así un paso más en la estrategia de crecimiento de la compañía. Rupert Stadler, presidente del Consejo de Dirección de Audi AG, declaró: “Ducati es reconocida mundialmente como una marca Premium entre los fabricantes de motocicletas, y tiene una larga tradición en la fabricación de motocicletas deportivas, gran experiencia en motores de alto rendimiento y construcción ligera, y es uno de los fabricantes de motocicletas más rentables del mundo. Esto hace que Ducati encaje perfectamente en Audi.” Los sistemas de control que Ducati aplica a sus motores, de los que resulta un carácter especialmente deportivo, y la experiencia en construcción ligera ofrecen un gran potencial para Audi y para el Grupo Volkswagen.

Ducati es una compañía global activa a escala mundial, con instalaciones productivas en su sede en Bolonia, y con fábrica propia en Tailandia. En 2011, Ducati, que cuenta con una plantilla de 1.100 personas, vendió unas 42.000 motocicletas en todo el mundo, generando unos ingresos de 480 millones de euros. La compañía fue fundada por Adriano y Marcello Ducati en Bolonia en 1926. Conocida inicialmente como Socicetà Scientifica Radiobrevetti Ducati, inicialmente se dedicaba a la fabricación de componentes para equipos de radio. Su actividad cambió a la fabricación de motocicletas en 1949. Ducati ha estado involucrada activamente en competición desde hace muchas décadas, a través de su división de carreras Ducati Corse. En la actualidad, sus actividad en competición se centra en el equipo oficial Ducati en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, donde compite dentro de la categoría MotoGP, y en el Campeonato del Mundo de Superbikes, donde ofrece soporte a equipos privados. Ducati ha conseguido el campeonato de constructores en esta última competición 17 veces en 21 ediciones, y el título de pilotos en 14 ocasiones. 

Opel 11 millones en Figueruelas

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 15-03-2012, 15:27 h.

La  presidenta de la Comunidad de Aragón, Luisa Fernanda Rudi, acompañada del director general de GM España, Antonio Cobo, han conducido fuera de  la línea de producción de la factoría de General Motors en Figueruelas un Opel Meriva que es la unidad 11 millones fabricada en esa planta. El Meriva 11 millones está destinado al mercado italiano, en el que este modelo tiene un gran éxito. El coche que marca este importante hito es un Meriva Excellence, dotado del nuevo motor diésel 1.7 CDTI de 110 CV asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades. De color blanco alpino cuenta con un amplísimo equipamiento de serie y su futuro dueño le ha dotado de varios equipamientos opcionales para personalizar aún más su nuevo coche. Entre otros el exclusivo sistema integrado de transporte de bicicletas FlexFix de Opel.

Subaru, el mejor fabricante

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 09-03-2012, 22:57 h.

La prestigiosa revista estadounidense Consumer Report realiza un ranking anual para evaluar la calidad de los fabricantes de automóviles en el mercado norteamericano. Para ello, recibe las valoraciones que hacen de sus coches sus 1,3 millones de suscriptores, a los que se pregunta sobre la calidad en la conducción de sus coches, la calidad en los acabados del interior y del exterior del coche, los consumos y la fiabilidad.

Este año, la marca japonesa Subaru ha sido elegida como la de más calidad por sus clientes, obteniendo una valoración del 75%, dos puntos más que la valoración obtenida el año pasado. Alcanzó además una valoración del 82% en calidad de conducción, también la más alta en el ranking. Además, todos los modelos de la marca han obtenido una fiabilidad igual o mejor que la media. La segunda marca ha sido Mazda (74%), seguida de Toyota y Honda.

Este ranking está considerado como una de las referencias en el sector de la automoción por la experiencia e implantación en Estados Unidos de Consumer Report, tanto en la industria del automóvil como en otras industrias o sectores de servicios. Esta valoración no es sino un reflejo de la calidad en la fabricación de los nuevos modelos, lo que se sigue traduciendo en cifras muy positivas de ventas en el mercado norteamericano, donde Subaru batió el año pasado su récord de ventas, por tercer año consecutivo, con 266.000 unidades vendidas (1.2% de crecimiento sobre 2010). Este año, la tendencia sigue con unos crecimientos del 10% sobre 2011.

Porsche, mejor marca europea

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 18-02-2012, 09:24 h.

El fabricante de vehículos deportivos Porsche AG es la mejor marca de automóviles europea. Esa es la conclusión del último Vehicle Dependability Studio 2012 (VDS, Estudio de Fiabilidad de Vehículos), desvelado el pasado 15 de febrero por el prestigioso instituto americano de investigaciones de mercado J.D. Power and Associates. Dicho estudio se centra en la calidad de los automóviles a largo plazo en el mercado de Estados Unidos, y se basa en una encuesta a más de 31.000 automovilistas americanos que han sido propietarios de un modelo de 2009 durante tres años. El Porsche 911, icono mundial construido en la fábrica de Zuffenhausen, es el mejor vehículo de su segmento. El análisis de las plantas europeas de automóviles también sitúa en cabeza al centro de producción de Porsche en Sttutgart por la calidad de sus deportivos a largo plazo. Y la marca Porsche logra la mejor puntuación en el VDS en cuanto a ausencia de defectos. Todo ello supone obtener la mejor puntuación concedida por J.D. Power en el resultado global.

Rupert Stadler, en Davos

Por Francisco José Fernández Actualizado Jueves 26-01-2012, 18:40 h.

Rupert Stadler, Presidente de Audi  aboga por una política económica común en Europa en el Foro de Davos.

Rupert Stadler afirma que, desde una perspectiva global, sólo una Europa unida será competitiva en el largo plazo. En su intervención concluyo que el rescate del euro es un tema decisivo, no sólo para nosotros los europeos. También lo es para muchas regiones que actualmente poseen estrechos lazos con Europa. Necesitamos una fuerte región europea si queremos ser competitivos desde una perspectiva global. Afirmó tajante que no hay alternativa al euro.

En otro orden de cosas, Stadler ha querido presentar nuevas ideas a los arquitectos, urbanistas, políticos y proveedores de energía. Ideas que Audi ha estado desarrollando en los últimos años, centradas en los vehículos sin emisiones o incluso sin conductor.

Audi en un pabellón situado en el lago de Davos ofrece una visión general de la movilidad eléctrica en las grandes ciudades el futuro, mostrando el concepto A2, el híbrido A6 Avant y el A3 e-tron. Audi ha sido el  socio exclusivo que ha ofrecido el transporte en sus vehículos a los participantes en este Foto Económico Mundial.

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Inversiones récord de Hyundai

Por Francisco José Fernández Actualizado Lunes 02-01-2012, 10:26 h.

 

Inversiones récord de Hyundai

 Hyundai ha anunciado su plan de inversiones para 2012. A nivel mundial, destinará 9.300 millones de euros, con el fin de impulsar sobre todo investigación y mejorar su competitividad. Esta cifra representa un aumento del 15,6 por ciento con respecto a las cifras de 2011.

De estas inversiones, dos mil millones de euros se destinan en la modernización y construcción de nuevas plantas de fabricación, con especial atención a sus redes de concesionarios.

Vicepresidente de ANFAC

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 18-12-2011, 19:04 h.

La Junta Directiva de ANFAC* ha aprobado el nombramiento de Mario Armero como vicepresidente ejecutivo de la asociación y el nuevo Plan Estratégico de actuación, elaborado con PwC, según ha anunciado hoy el presidente de ANFAC, Francisco Javier García Sanz. Mario Armero, que asumirá su cargo a partir del próximo 1 de Enero, cuenta con una amplia trayectoria profesional. Es licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid, iniciando su carrera profesional en AT&T España. Posteriormente asumió la secretaría general de General Electric Plastics. En dicha compañía desempeñó diversos cargos hasta ser nombrado presidente de General Electric en España y Portugal, como máximo responsable de todas las divisiones del Grupo en la Península Ibérica. Después fue presidente de American Business Council, Consejo Empresarial estadounidense en España, en el que desarrolló una importante labor para promocionar las relaciones entre sus miembros y las personalidades políticas y empresariales españolas más relevantes. Mario Armero fue consejero delegado de Corporación Llorente, grupo español dedicado a las infraestructuras, y presidente de Ezentis. En la actualidad es asesor de ERGON Capital, consejero de CLH y patrono de la Fundación CEDE, presidida por Isidre Fainé. Igualmente es miembro de PRODIS, organización no lucrativa en defensa de los discapacitados.

El presidente de ANFAC, Francisco Javier García Sanz destacó que con el nombramiento de Mario Armero se pretende “revitalizar la presencia del sector automovilístico español y abrir nuevas vías de diálogo con la administración y la sociedad española, en general, para seguir generando inversión extranjera en nuestro país, en un sector en el que España sigue siendo un referente. Mario Armero cuenta con una gran experiencia en el mercado de capitales y una dilatada relación con amplios sectores económicos y empresariales, dada su trayectoria profesional”.

*Acerca de ANFAC

La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) engloba a Ford España, General Motors España, Iveco España, Mercedes Benz España, Nissan Motor Ibérica, Peugeot Citroën Automóviles España, Automóviles Citroën España, Peugeot España, Renault España, Seat y el Grupo Volkswagen. En su conjunto representan casi el 80% del mercado de vehículos en España y el 100% de los vehículos que se producen en nuestro país. El sector del automóvil emplea directa e indirectamente alrededor de dos millones de familias, representa el 20% de las exportaciones totales del país, y su contribución al PIC se acerca al 10%. España ocupa el segundo lugar como fabricante de vehículos en Europa y el noveno mundial.

Acuerdo entre BMW y Toyota

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 02-12-2011, 03:25 h.

En el marco del Salón Internacional del Automóvil de Tokio los grupos automovilísticos BMW y Toyota han firmado un acuerdo para medio y largo plazo para desarrollar conjuntamente baterías de litio-ión. Al mismo tiempo, el Grupo BMW se compromete a suministrar a Toyota motores diésel EfficientDynamics de 1,6 y dos litros para los modelos europeos a partir de 2014. Ambos intercambiarán tecnologías para el desarrollo de vehículos ecológicos y eléctricos.

Nuevo director en Martorell

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 19-11-2011, 16:59 h.

Stefan Loth asumirá el cargo de director de la fábrica Seat de Martorell a partir del 1 de diciembre. Toma el relevo en el cargo de Juan Ramón Rodríguez, que asume la dirección de la producción de Seat en el exterior, un puesto de nueva creación. Ambos reportarán al vicepresidente de Producción, Andreas Tostmann.

Nacido en Wolfsburgo, Alemania, en 1967 es doctor en Ingeniería Mecánica por la Universidad de Braunschweig y acumula una amplia experiencia en el sector de la automoción ya que, tras su paso por la universidad como investigador, en 1997 se incorporó a la planta de Ford en Colonia. En esta compañía asumió durante ocho años distintas responsabilidades en las áreas de montaje de motores, optimización de costes y tests de vehículos, hasta que en 2005 fue nombrado director de Carrocería y Prensas.

En 2006 se incorporó al área de Sistemas de Producción del Grupo Volkswagen, puesto que ocupó durante dos años, hasta que se integró en el departamento de Ingeniería Industrial. En 2010 regresó al departamento de Sistemas de Producción, donde trabajaba hasta la fecha.