Archivo de la categoría ‘energÃas alternativas’
Por Manuel Doménech
Actualizado Sábado 03-12-2011, 17:17 h.
El ‘concept car’ tecnológico Range_e de Land Rover equipado con un motor hÃbrido diesel-eléctrico enchufable, ha sido distinguido con el Premio a la Innovación 2011 concedido por la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) británica. Su sistema hÃbrido ha sido reconocido por la industria automovilÃstica como el logro más notable del año.
Derivado del Range Rover Sport, el Range_e es un lujoso vehÃculo de tracción a las cuatro ruedas propulsado por un sistema hÃbrido enchufable, que aúna un motor eléctrico de 69 kW (94 CV) y baterÃa de ión de litio de 14,2 kWh con el motor diesel TDV6 de 3.0 litros de Land Rover, capaz de producir 245 CV. La potencia total del sistema es de 339 CV. Tiene una autonomÃa de más de 32 kilómetros funcionando exclusivamente con corriente eléctrica, y a partir de ese alcance se activa de forma imperceptible el motor diesel hÃbrido que sigue optimizando las emisiones de CO2 cuya cifra total se sitúa en 89 g/km con un consumo de 3,3 litros. Alcanza una velocidad máxima próxima a 194 km/h. Para recargar la baterÃa, basta con conectarla a una fuente de alimentación de 240 V.
La tecnologÃa del Range-e se incorporará a los vehÃculos de serie tras la presentación del primer modelo con motor hÃbrido diesel-eléctrico prevista por Land Rover para 2013.
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Por Manuel Doménech
Actualizado Viernes 02-12-2011, 03:25 h.
En el marco del Salón Internacional del Automóvil de Tokio los grupos automovilÃsticos BMW y Toyota han firmado un acuerdo para medio y largo plazo para desarrollar conjuntamente baterÃas de litio-ión. Al mismo tiempo, el Grupo BMW se compromete a suministrar a Toyota motores diésel EfficientDynamics de 1,6 y dos litros para los modelos europeos a partir de 2014. Ambos intercambiarán tecnologÃas para el desarrollo de vehÃculos ecológicos y eléctricos.
Etiquetas: EfficientDynamics, Grupo BMW, Grupo Toyota
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Por Manuel Doménech
Actualizado Jueves 05-05-2011, 08:09 h.
Citroën España y Endesa han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de desarrollar la movilidad eléctrica. En principio tendrá una vigencia de dos años, y ha sido firmado en Madrid por Javier Uriarte, director general de Comercialización de Endesa y Alfredo Vila, director general de Automóviles Citroën España. Mediante este acuerdo, Endesa y Citroën pretenden colaborar en la puesta en marcha de actividades relacionadas con la movilidad eléctrica que pongan en valor el liderazgo de ambas compañÃas en sus respectivos sectores. Según los términos del acuerdo, las dos empresas pondrán en marcha diversas lÃneas de trabajo para fomentar este tipo de transporte. Por un lado la identificación de los vehÃculos eléctricos asà como puntos de recarga y energÃa que Citroën y Endesa, respectivamente, puedan suministrar a clientes de ambas compañÃas y la flota de Endesa. Y por otro, la participación conjunta en proyectos demostradores y singulares que promuevan la movilidad eléctrica. Además, buscarán otras fórmulas de colaboración asociadas a la comercialización de vehÃculos eléctricos.
Etiquetas: Alfredo Vila, Automóviles Citroën España, Citroën C-Zero, Endesa
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Viernes 25-03-2011, 18:34 h.
Gas Natural Fenosa y Toyota España han firmado un convenio de colaboración para promocionar el vehÃculo eléctrico enchufable. Fenosa está utilizando regularmente un Toyota Prius, lo que le proveerá de suficientes experiencias para desarrollar las infraestructuras necesarias para este tipo de vehÃculos hÃbridos enchufables, adaptando la red de postes de recarga a sus especiales caracterÃsticas. Por otro lado, Toyota también recopila información que le servirá para adaptar mejor el producto a las exigencias de los futuros clientes.
Etiquetas: Gas Natural Fenosa, hÃbrido, Prius, Toyota
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Jueves 17-03-2011, 17:33 h.
Como si de un microprocesador o un elemento de software de nuestro ordenador se tratara, Porsche mantiene la evolución de su 911 GT3 R Hybrid y ya ha presentado la versión 2.0. Los cambios afectan a la potencia de los dos motores eléctricos, que pasan de 60 a 75 kW. De esta forma, los pilotos del GT3 R Hybrid 2.0 dispondrán durante unos segundos de una potencia adicional de casi 200 CV. Este aporte extra de potencia, se puede solicitar bien desde el pedal del acelerador o mediante una tecla, para ajustar la entrega a un momento concreto, por ejemplo un adelantamiento. Esta nueva versión modifica y mejora la aerodinámica y disminuye el peso, con un ahorro de 50 kg, situándose ahora en los 1.300 kg. Según sus responsables, los esfuerzos se han centrado en mejorar la eficiencia. Se espera mantener los mismos tiempos por vuelta, pero con un consumo menor de combustible.
Etiquetas: 911 GT3 R, 911 GT3 R Hybrid 2.0, Porsche
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Domingo 13-03-2011, 19:35 h.
Toyota logró superar el pasado 28 de febrero la cifra de tres millones de vehÃculos hÃbridos vendidos en todo el mundo. Las ventas se iniciaron en diciembre de 1997 en Japón, con la primera generación del Prius, que no llegó al resto del mundo hasta el 2000. En 2003 se lanzó la segunda generación del Prius y se amplió la oferta de vehÃculos hÃbridos a otro tipo de modelos destinados al transporte de mercancÃas, SUV, berlinas y utilitarios. La tercera generación del Prius llegó en 2009.
Los cálculos de la marca estiman que desde 1997 se han podido ahorrar hasta 18 millones de toneladas de CO2, que se hubieran enviado a la atmosfera si estos tres millones de vehÃculos no se hubieran aprovechado de la tecnologÃa hÃbrida. En estos momentos Toyota vende 16 modelos hÃbridos en 80 paÃses y tiene previsto introducir otros 10 nuevos modelos de aquà hasta finales de 2012.
Etiquetas: hÃbridos, Prius, Toyota
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Miércoles 02-03-2011, 14:28 h.
Puede ser un monovolumen compacto, asà lo vende Volkswagen. También una evolución de sus primeras furgonetas de la marca, animadas por motores boxer sobre el eje posterior. Bulli fue la denominación con la que se bautizo al Transporter en Alemania, mientras que en Estados Unidos se hablaba de microbús, quizás con una mayor exactitud. Ahora, este nuevo proto presentado por Volkswagen en Ginebra rememora aquel que en 1.950 se lanzó con la denominación interna T-1, acrónimo de Transporter-1 1.
Volkswagen lleva 10 años pensando en esta idea que inicio con el concepto Microbus. La ha perfeccionado y ahora resulta ser un vehÃculo para transportar hasta seis plazas, pero de una forma totalmente ecológica, ya que se anima en su versión oficial con un motor eléctrico. Como soñar resulta gratis, Volkswagen dice que usando las últimas tecnologÃas conocidas, el Bulli podrá rodar hasta 300 km con la carga de las baterÃas, que además podrán recargarse al cien por cien en sólo una hora, vaya, lo que tardamos en comer a mitad del viaje. Sin embargo, la viabilidad de este nuevo vehÃculo le llega de la posibilidad de emplear motores de gasolina de 1,0 y 1,4 litros.
Etiquetas: Bulli, Transporter, Volkswagen
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Miércoles 02-03-2011, 11:57 h.
Land Rover ha presentado un prototipo de lo que podrÃa ser el primer vehÃculo hÃbrido de la marca. Realizado sobre la base de un Range Rover Sport, el Range-e va animado por un motor turbodiesel TDV6 de tres litros de cilindrada, que combina su funcionamiento tradicional con el de un motor eléctrico. Con este último se podrÃan recorrer hasta 32 km solo con la energÃa almacenada en sus baterÃas.  Es el primer vehÃculo 4×4 de la marca para el que se anuncian unas emisiones por debajo de los 89 gr/km.
Etiquetas: hÃbridos, Land Rover, Range Rover Sport, Range-e
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Jueves 24-02-2011, 17:24 h.
La tecnologÃa Hybrid Synergy Drive, aporte de Toyota al automóvil ecológico, va a tener una enorme presencia en el futuro de la marca.
En el Salón de Ginebra muestran toda la variedad de sistemas que Toyota ha desarrollado. En su stand se exponen ejemplos de vehÃculos hÃbridos, hÃbridos enchufables, coches eléctricos puros e hÃbridos de pila de combustible. Unos ya se comercializan o llegarán a corto plazo. Otros circularán dentro de algún tiempo.
El Yaris HSD es la propuesta del fabricante japonés de lo que podrÃa ser en un futuro muy cercano la aplicación de la hibridación a los segmentos inferiores del mercado. Sin embargo, y ya dentro del más auténtico realismo, Toyota añade el Prius+ a su familia. Esta nueva versión comercial del Prius, combina el funcionamiento hÃbrido con la posibilidad de transportar hasta 7 ocupantes. Toyota lo presenta como el vehÃculo monovolumen de 7 plazas con menor consumo del mercado.
Etiquetas: hÃbrido, Hybrid Synergy Drive, Prius, Toyota, Yaris HSD
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Martes 22-02-2011, 13:54 h.
La presentación mundial del Ampera, en su versión definitiva para producción, tendrá lugar la semana que viene en el Salón de Ginebra. Pero Opel también mostrará una nueva visión del Zafira; los Antara y Corsa renovados tendrán un lugar de privilegio y el sistema Start&Stop para ahorrar combustible llega a toda la gama ecoFlex.
La versión de producción del Ampera hace su presentación a nivel mundial en Ginebra, pero no llegarán a clientes finales hasta los últimas semanas del año. Este vehÃculo está animado en todo momento por un motor eléctrico que permitirá recorren entre 40 y 80 km, suficiente para desplazamientos urbanos. Cuando precisamos de una mayor autonomÃa, un motor- generador nos permitirá alcanzar los 500 km con un depósito de combustible.
Opel consiguió innovar con su monovolumen Zafira y su sistema de concebir el interior flexible para 5 o 7 plazas. Ahora mediante el Concepto Zafira Tourer muestra que un monovolumen no sólo puede cultivar el aspecto práctico. El lujo y el refinamiento extremo se plasman en el interior de este vehÃculo, que añade además un espacio muy generoso.
Al aplicar el sistema Star&Stop en Corsa y Astra consiguen unas cifras de consumo excelentes. El Corsa 1.3 CDTI ecoFlex combina su motor diésel de 95 CV con el sistema de para arranque. Gracias a esto la cifra de consumo baja hasta los 3,5 litros y las emisiones a 94 gramos de CO2 por kilómetro. En el Astra con esta misma motorización sólo sube ahora hasta los 3,9 litros, con 104 gr de CO2. Esta tecnologÃa de Start&Stop está ya disponible en Agila, Corsa y Astra y llegará antes de finales de año a Meriva, Zafira e Insignia.
Etiquetas: Antara, Astra, Corsa, Opel Ampera, Salón de Ginebra
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