Archivo de la categoría ‘energías alternativas’
Por Manuel Doménech
Actualizado Martes 15-01-2013, 19:55 h.
La marca alemana ha presentado en el Salón de Detroit un nuevo prototipo de SUV, que ha denominado CrossBlue, y que ha sido diseñado y desarrollado especialmente para los mercados estadounidense y canadiense. Aunque Volkswagen no ha decidido si se fabricará en serie, en caso de que fuera así el CrossBlue ampliaría la gama Volkswagen SUV con un modelo de tamaño medio que se posicionaría por encima del Tiguan y por debajo del Touareg. Se ha construido en base a la plataforma modular transversal MQB, su habitáculo se ha configurado para seis plazas y sus dimensiones exteriores son las siguientes: longitud de 4,99 metros, anchura de 2,02 metros, altura de 1,73 metros, vía delantera de 1,69 metros y vía trasera de 1,70 metros.
El CrossBlue está equipado
con un sistema de propulsión altamente innovador, compuesto por un motor TDI Clean Diesel de 190 CV, dos motores eléctricos (delantero de 54 CV y trasero de 115 CV) y, un cambio manual automatizado de doble embrague DSG y un sistema de tracción total eléctrico sincronizado por un árbol de cardán eléctrico. Volkswagen prevé unas tasas de consumo de 2,1 litros/100 kilómetros en el modo eléctrico, y de 5,3 litros/100 kilómetros en el modo híbrido.
Para tratarse de un SUV de tamaño medio, el CrossBlue resulta extraordinariamente ahorrador y ofrece también excelentes cifras en su mecánica híbrida: 306 CV de potencia y un par máximo de 700 Nm. El prototipo acelera de 0 a 96 km/h en sólo 7,0 segundos.
El CrossBlue se convierte temporalme
nte en un vehículo “cero emisiones” de forma automática o mediante la pulsación de un botón. La autonomía del CrossBlue en modo puramente eléctrico es de 22,5 kilómetros con una batería de ión-litio de 9,8 kWh completamente cargada. Con el fin de alcanzar una autonomía óptima, la velocidad se reduce de 204 km/h a 120 km/h. La autonomía total con el depósito de Clean Diesel lleno, con una capacidad de 70 litros, es de 1.063 kilómetros.
Etiquetas: Salón de Detroit, Volkswagen, Volkswagen CrossBlue, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touareg
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Por Manuel Doménech
Actualizado Domingo 13-01-2013, 19:03 h.
Fiat y Repsol han alcanzado un acuerdo de colaboración para la promoción en España de los vehículos impulsados con AutoGas (GLP para automoción) y del consumo de este combustible, que aún no está muy extendido en el mercado nacional, al contrario que en países como Italia, donde circulan más de 500.000 vehículos impulsados por GLP.
El director ejecutivo de GLP de Repsol, José Luis Gallego, afirmó que este combustible es “económico, eficiente y seguro” y resaltó que actualmente la compañía cuenta con 150 estaciones de servicio que ofrecen AutoGas en España, cifra que se incrementará en 100 nuevos centros cada año hasta 2015, lo que servirá para dar una cobertura nacional necesaria para la demanda de este tipo de vehículos, que aportan un ahorro medio de combustible del 20% respecto a los combustibles convencionales.
Asimismo, destacó que los automóviles propulsados por GLP contribuyen a la mejora de la calidad del aire por sus bajas emisiones de partículas y de óxido de nitrógeno (NOx), al tiempo que reducen el efecto invernadero provocado por el CO2.
Por su parte, el consejero delegado de Fiat Group Automobiles Spain, Luca Napolitano, afirmó que la penetración de los vehículos de gas licuado de petróleo (GLP) en España es “muy baja” y resaltó que la marca lleva dos años comercializando este tipo de automóviles en el mercado español.
Etiquetas: AutoGas (GLP para automoción), Fiat Group Automobiles Spain, José Luis Gallego, Luca Napolitano, Repsol
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Por Manuel Doménech
Actualizado Jueves 10-05-2012, 20:30 h.
En el trascurso del Congreso Anual Internacional de Concesionarios en Davos (Suiza), Joachim Schmidt, vicepresidente de Mercedes-Benz Cars, comunicó que se habaía tomado la decisión de producir el Smart escooter. De este modo se añade a la gama Smart un nuevo pilar para el desarrollo de la futura movilidad urbana.
En el Salón del Automóvil de Paris de 2010 Smart presentó un amplio abanico de vehículos eléctricos para el desplazamiento en ciudad. Además de los Smart Fortwo electric drive coupé y cabrio exhibió el Smart ebike y el Smart escooter. Ahora Smart hace realidad este concepto, ya que el nuevo Smart Fortwo electric drive se comercializará a partir del próximo verano y se están entregando ya las primeras unidades del ebike. El escooter 100% eléctrico verá la luz en el transcurso de los próximos dos años. Actualmente se está trabajando para mejorar el diseño de su prototipo. Sus características innovadoras harán que este nuevo producto sea fácilmente reconocible como un auténtico Smart. Al igual que el ebike, el escooter, como un Smart sobre dos ruedas, estará al alcance de clientes que no dispongan de carnet de conducir.
Etiquetas: Smart, Smart ebike, Smart escooter, Smart Fortwo Electric Drive
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Por Manuel Doménech
Actualizado Martes 01-05-2012, 19:55 h.
Es la variante descapotable del ‘concept car’ i8 Concept que apareció a mediados de 2011, y como aquél, tiene un habitáculo configurado para 2+2 plazas y está dotado con una mecánica híbrida Plug-in (enchufable). Su motor de gasolina tiene una potencia de 223 CV, lo que unido a los 131 CV del motor eléctrico supone una potencia total híbrida de 354 CV y un par motor máximo de 500 Nm por la suma de los 300 Nm del motor de combustión y los 250 Nm del motor eléctrico. Dispone de la misma estructura que el i8 Concept cerrado, realizada con aluminio y fibra de carbono para aligerar su peso y formada por dos parte, Life para la parte superior y Drive para la inferior. La zona Drive acoge los principales órganos del coche: suspensión, dirección, frenos, motores y batería, mientras que la zona Life, está construida con plástico reformado por fibra de carbono.
Etiquetas: BMW, BMW i8 Concept, BMW i8 Concept Spyder, Estructura LifeDrive
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Por Manuel Doménech
Actualizado Domingo 01-04-2012, 09:17 h.
El Opel Ampera se ha impuesto en el 13 Rally Internacional de Monte Carlo para vehículos eléctricos y propulsiones alternativas en el que competía por primera vez. Cuatro Ampera se colocaron entre los 10 primeros clasificados de la prueba francesa, siendo la pareja francesa Bernard Darniche y Joseph Lambert la que consiguió superar a todos los rivales. Alrededor de 130 participantes de cerca de 30 fabricantes tomaron parte, entre ellos siete Ampera incluyendo un equipo privado. Del resto de de vehículos cabe destacar un Renault Fluence Z.E., un Tesla Roadster, un Mitshubishi I-MiEV y un Peugeot Ion. Además de la victoria en la general, otros tres Ampera acabaron el rallye entre los 10 primeros clasificados: el de Charlotte Berton y Olivier Sussot, en tercer lugar; el de Jean Claude Andruet y Patrick Lienne, en séptimo lugar; y el de Hans Werner Wirth y Daniel Riesen, en octavo lugar. Todo un éxito para el Opel eléctrico de autonomía extendida. El sgundo equipo clasificado fue el formado por los italianos Massimo Liverani y Valeria Strada (Fiat Croma).
El “Rallye Monte Carlo Des Énergies 
Nouvelles” se ha desarrollado por decimotercera vez y se coloca como el evento del motor para vehículos con propulsiones alternativas más veterano. El Monte Carlo Automobile Club ha organizado esta competición desde 1995. El rally empezó en tres ciudades, Annecy-le-Vieux, Clermont Ferrand y Lugano para realizar 550 kilómetros a través de Digne-les-Bains, la capital del distrito francés de Alpes-de-Haute-Provence hacia Mónaco. El segundo día, los equipos tenían que completar una distancia de 272 kilómetros, que les llevarían a través de Mónaco y la ruta original del Rallye de Monte Carlo a través de los Alpes Marítimos Franceses. En estos dos días, los equipos estuvieron sujetos a pruebas de regularidad y tuvieron que probar sus habilidades de conducción llevando sus vehículos hasta el límite.
Además de las pruebas
de regularidad, el enfoque estaba en el consumo de combustible. Con la ayuda de un ratio derivado del peso de cada vehículo, las emisiones de CO2, la densidad energética del combustible y su consumo, los organizadores fueron capaces de calcular un valor comparativo para completar el ranking general. “La sofisticada tecnología del Ampera ha sido siempre fiable y ha permitido este tremendo éxito”, dice el piloto francés Bernard Darniche. Darniche ya ganó el legendario Rally de Monte Carlo en 1979 con un Lancia Stratos HF.
Etiquetas: Bernard Darniche y Joseph Lambert, Charlotte Berton y Olivier Sussot, Hans Werner Wirth y Daniel Riesen, Jean Claude Andruet y Patrick Lienne, Opel, Opel Ampera, Rallye Monte Carlo Des Énergies Nouvelles
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Por Manuel Doménech
Actualizado Miércoles 28-03-2012, 21:41 h.
Se trata de un proyecto de movilidad sostenible que llega por primera vez a la capital de España con el objetivo de promover y dar a conocer al público cómo las energías renovables son ya una realidad en nuestra sociedad. Los días 14 y 15 de abril, en un lugar privilegiado de Madrid, la explanada de Príncipe Pío –Madrid Rio– acogerá este encuentro en el que los visitantes conocerán de primera mano nuevas formas de transporte sostenible. Habrá un área de pruebas con coches eléctricos e híbridos, motos y quads eléctricos, citybikes y bicicletas eléctricas, skates y patines eléctricos y prototipos solares. Todos estos vehículos se podrán probar. Además, también se habilitará una zona de exposición interactiva en la que a través de los distintos elementos expuestos, los visitantes tendrán la oportunidad de ampliar sus conocimientos sobre recursos naturales como fuente de energía alternativa, nuevas tecnologías, novedades de diseño y reducción del impacto medioambiental.
Madrid Ecocity contará con 
un reto más de innovación y tecnología. Por primera vez en Europa se va a llevar a cabo la competición urbana de vehículos propulsados por energías alternativas, elaborados por institutos y universidades que llevan varios años investigando, experimentando y perfeccionando sus vehículos. Se contará con 21 equipos nacionales (Andalucía, Valencia, País Vasco, Asturias y Murcia) e internacionales, repartidos en dos categorías: Prototipos (15) y Urbans Concepts (6). Dentro de estas dos categorías, los vehículos pueden funcionar con distintas fuentes de energía: gasóleo, gasolina 95, etanol 95, pila de combustible-hidrógeno, vehículos eléctricos (plug-in) y energía solar. El ganador será quien consiga recorrer la mayor distancia en kilómetros con el menor consumo de alguna de las fuentes de energía citadas.
Por otro lado, el día 12 de abril, se llevará a cabo una jornada de debate y mesa redonda titulada “Madrid Ecocity. La movilidad sostenible” en la que estarán presentes distintos alcaldes de ciudades españolas. La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, será la encargada de iniciar la jornada que tendrá lugar en el Palacete de los Duques de Pastrana, en Madrid. Este encuentro tiene como principal objetivo tratar en mesas de debate todo lo referente a las “ecociudades” en España. Algunos de los representantes más influyentes del panorama empresarial español darán su visión respecto a nuevos objetivos, desafíos, innovación etcétera.
Etiquetas: Coches eléctricos, coches híbridos, coches solares, Madrid Ecocity, pila de combustible
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Por Manuel Doménech
Actualizado Martes 13-03-2012, 19:30 h.
Por primera vez en su historia, Opel facilitará sus coches eléctricos para el Rallye de Monte Carlo. Tres Opel Ampera eléctricos harán su debut en la versión de “energías alternativas” del rallye que dará comienzo en la ciudad francesa de Annecy-le-Vieux el próximo día 22 y finalizará tres días después en la capital del Principado de Mónaco. Para poder participar, los vehículos competidores deben tener unas emisiones máximas de 115 g/km de CO2. El objetivo principal del rallye consiste en recorrer una distancia determinada manteniendo una velocidad constante y utilizando la menor cantidad de energía posible. Este año se espera que tomen parte en la prueba más de 100 vehículos.
El debut en rallyes del Ampera se produce sólo unos días después de haber ganado el prestigioso premio del “Car of the Year 2012”, conjuntamente con su hermano gemelo el Chevrolet Volt. Al presentar estos coches eléctricos con capacidad para extender la autonomía en el rallye internacional, Opel muestra una vez más que es líder global en el campo de la e-movilidad.
Etiquetas: Annecy-le-Vieux, Chevrolet, Chevrolet Volt, Opel, Opel Ampera, Principado de Mónaco, Rallye de Monte Carlo de “energías alternativas”, “Car of the Year 2012”
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Domingo 04-03-2012, 11:56 h.
Volkswagen mantiene su cadencia de lanzamientos, y por supuesto de anuncios de nuevos productos. El Cross Coupé es ya un secreto a voces. Pero ahora en Ginebra, justo dentro de cuatro días, le proporciona ya el respaldo de su presencia en una cita europea tan masiva, después de mostrar sus formas al otro lado del mundo, en el pasado Salón de Tokio. Sin embargo todavía no se ha decidido su producción en serie, aunque con los nuevos planteamientos técnicos que presenta, pensamos que su tecnología si marcará los acontecimientos de nuevas generaciones de SUV de la marca.
Dentro de lo que se espera en un coche concepto, VW ha definido su estructura técnica mediante una combinación perfectamente posible, ya que va animado por un motor diésel de inyección directa TDI y dos motores eléctricos. Esta configuración híbrida le proporciona la capacidad de llegar a los 220 km/h, gracias a sus 306 CV totales, con un consumo, que en su mejor situación le permite necesitar sólo 1,8 litros de gasóleo a los 100 km, al tener la capacidad de reponer la fuerza de sus baterías en una toma de corriente convencional doméstica.
El Cross Coupé es un prodigio de imaginación. Se define como un vehículo híbrido enchufable, con varios programas de funcionamiento. En el programa E-Mode, puede recorrer hasta 35 km como vehículo eléctrico puro, siempre que las baterías este a plena capacidad de carga. En este programa, el motor diésel y el propulsor eléctrico delantero están inactivos. Cuando pasamos al programa sport, se conecta en motor diésel.
Si salimos al campo, se conectan las cuatro ruedas, mediante el funcionamiento de los dos motores eléctricos. Uno actúa sobre el eje trasero, mientras que el otro le provee de energía electica. En esta situación , el motor diésel se encarga de mover las ruedas del eje delantero. Por último, en el programa de carga, el Cross Coupé se mueve sólo mediante el motor diésle, pero al mismo tiempos las baterías van recuperando la energía.
Etiquetas: Cross Coupé, Ginebra, híbrido enchufable, Plug-in, Volkswagen
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Jueves 26-01-2012, 18:40 h.
Rupert Stadler, Presidente de Audi aboga por una política económica común en Europa en el Foro de Davos.
Rupert Stadler afirma que, desde una perspectiva global, sólo una Europa unida será competitiva en el largo plazo. En su intervención concluyo que el rescate del euro es un tema decisivo, no sólo para nosotros los europeos. También lo es para muchas regiones que actualmente poseen estrechos lazos con Europa. Necesitamos una fuerte región europea si queremos ser competitivos desde una perspectiva global. Afirmó tajante que no hay alternativa al euro.
En otro orden de cosas, Stadler ha querido presentar nuevas ideas a los arquitectos, urbanistas, políticos y proveedores de energía. Ideas que Audi ha estado desarrollando en los últimos años, centradas en los vehículos sin emisiones o incluso sin conductor.
Audi en un pabellón situado en el lago de Davos ofrece una visión general de la movilidad eléctrica en las grandes ciudades el futuro, mostrando el concepto A2, el híbrido A6 Avant y el A3 e-tron. Audi ha sido el socio exclusivo que ha ofrecido el transporte en sus vehículos a los participantes en este Foto Económico Mundial.
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Etiquetas: Foro de Davos, Rupert Stadler
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Jueves 12-01-2012, 10:48 h.
Subaru ofrece en España la posibilidad de conducir un modelo de la marca alimentado con GLP – Gas Licuado del Petróleo. Esta capacidad de alimentar el motor con gasolina convencional o GLP, que de momento se limita al atractivo Outback, permite un ahorro de un 30 por ciento en el coste si lo comparamos con la versión diésel, mejorando en un 45 por ciento la autonomía frente a un motor de gasolina convencional.
El motor de 2,5 litros proporciona 167 CV y permite recorrer 100 km por prácticamente 5 euros. En litros es menos eficiente, pero se aprovecha de los costes mucho más reducidos del GLP. Un litro de GLP cuesta un 56 por ciento menos que el de gasolina súper. Además las emisiones son un diez por ciento menos que la de los motores de gasolina. El precio del Outback 2.5 Bi-Fuel es en todos los acabados de 2.555 euros por encima del actual.
Etiquetas: Bi-Fuel, GLP, Outback, Subaru
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con un sistema de propulsión altamente innovador, compuesto por un motor TDI Clean Diesel de 190 CV, dos motores eléctricos (delantero de 54 CV y trasero de 115 CV) y, un cambio manual automatizado de doble embrague DSG y un sistema de tracción total eléctrico sincronizado por un árbol de cardán eléctrico. Volkswagen prevé unas tasas de consumo de 2,1 litros/100 kilómetros en el modo eléctrico, y de 5,3 litros/100 kilómetros en el modo híbrido.
nte en un vehículo “cero emisiones” de forma automática o mediante la pulsación de un botón. La autonomía del CrossBlue en modo puramente eléctrico es de 22,5 kilómetros con una batería de ión-litio de 9,8 kWh completamente cargada. Con el fin de alcanzar una autonomía óptima, la velocidad se reduce de 204 km/h a 120 km/h. La autonomía total con el depósito de Clean Diesel lleno, con una capacidad de 70 litros, es de 1.063 kilómetros.
