Archivo de la categoría ‘energías alternativas’

Rupert Stadler, en Davos

Por Francisco José Fernández Actualizado Jueves 26-01-2012, 18:40 h.

Rupert Stadler, Presidente de Audi  aboga por una política económica común en Europa en el Foro de Davos.

Rupert Stadler afirma que, desde una perspectiva global, sólo una Europa unida será competitiva en el largo plazo. En su intervención concluyo que el rescate del euro es un tema decisivo, no sólo para nosotros los europeos. También lo es para muchas regiones que actualmente poseen estrechos lazos con Europa. Necesitamos una fuerte región europea si queremos ser competitivos desde una perspectiva global. Afirmó tajante que no hay alternativa al euro.

En otro orden de cosas, Stadler ha querido presentar nuevas ideas a los arquitectos, urbanistas, políticos y proveedores de energía. Ideas que Audi ha estado desarrollando en los últimos años, centradas en los vehículos sin emisiones o incluso sin conductor.

Audi en un pabellón situado en el lago de Davos ofrece una visión general de la movilidad eléctrica en las grandes ciudades el futuro, mostrando el concepto A2, el híbrido A6 Avant y el A3 e-tron. Audi ha sido el  socio exclusivo que ha ofrecido el transporte en sus vehículos a los participantes en este Foto Económico Mundial.

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Subaru Outback 2.5 Bi-Fuel

Por Francisco José Fernández Actualizado Jueves 12-01-2012, 10:48 h.

Subaru ofrece en España la posibilidad de conducir un modelo de la marca alimentado con GLP – Gas Licuado del Petróleo. Esta capacidad de alimentar el motor con gasolina convencional o GLP, que de momento se limita al atractivo Outback,  permite un ahorro de un 30 por ciento en el coste si lo comparamos con la versión diésel, mejorando en un 45 por ciento la autonomía frente a un motor de gasolina convencional.

El motor de 2,5 litros proporciona 167 CV y permite recorrer 100 km por  prácticamente 5 euros. En litros es menos eficiente, pero se aprovecha de los costes mucho más reducidos del GLP. Un litro de GLP cuesta un 56 por ciento menos que el de gasolina súper. Además las emisiones son un diez por ciento menos que la de los motores de gasolina. El precio del Outback 2.5 Bi-Fuel es en todos los acabados de 2.555 euros por encima del actual.

Smart innova en Detroit

Por Francisco José Fernández Actualizado Martes 03-01-2012, 11:45 h.

Todas las marcas ya tienen preparados los vehículos destinados a lucirse en el Salón de Detroit. Smart, que está teniendo un buen comportamiento comercial en Estados Unidos, no deja de flirtear con el espíritu de los buggies playeros con su nuevo prototipo Rules-Breaker, lo que podría traducirse del inglés como el inconformista o el que desafía las reglas.

Desde luego por su aspecto lo es, pero sobre todo hay que tener en cuenta que Smart lo presenta como una especia de vehículo práctico ciudadano, entendiendo como práctico aquel que nos permite desplazarnos por el complicado tráfico urbano con bastante carga. Mercedes habla de una pequeña furgoneta urbana, lo que a tenor de los bocetos, no queda muy claro.

El Rules-Breaker dispone de una superficie de carga de nada menos que 900 mm de longitud gracias a ser escueto dos plazas, mucho si tenemos en cuenta que estamos ante un vehículo de 2.480 mm de distancia entre ejes, con 3.547 mm de longitud, 1.506 mm de anchura y 1.701 mm de altura. Por supuesto se mueve con un motor eléctrico de 55 KW, lo que le proporciona buenas condiciones para moverse con bastante agilidad

Mercedes Clase E híbrido

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 23-12-2011, 00:43 h.

Mercedes-Benz presentará en el próximo Salón del Automóvil de Detroit que abrirá sus puertas el próximo día 9 de enero, una nueva versión de su Clase E, el E 300 BlueTEC HYBRID: primer vehículo diésel híbrido de su categoría. Combina un motor diésel de cuatro cilindros, con una potencia de 204 CV y un par de 500 Nm, con un motor eléctrico en serie de 20 kW (27 CV) y 250 Nm. De esta forma la potencia total disponible en el sistema híbrido es de 231 CV y el par máximo, de 750 Nm. El consumo se sitúa en valores más habituales en un pequeño utilitario, con solo 4,2 litros en ciclo combinado ciudad/carretera y unas emisiones de 109 gramos de CO2 por kilómetro.

Estos cifras de consumo y emisiones son posibles gracias a tecnología híbrida de última generación que incluye sistema start/stop, conducción eléctrica 100%, regeneración de energía en las frenadas y funcionamiento eléctrico en llaneo, lo que le permite, al circular por carretera a velocidad constante y con condiciones favorables, una movilidad 100% eléctrica. La utilización de un sistema híbrido modular con baterías de ión litio permite mantener inalteradas la habitabilidad del interiory la capacidad del maletero, tanto en la berlina como en la versión familiar Estate. El E 300 BlueTEC HYBRID se convierte en el vehículo más eficiente de su categoría y su lanzamiento comercial está previsto a lo largo de 2012. 

Premio para el Range-e

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 03-12-2011, 17:17 h.

El ‘concept car’ tecnológico Range_e de Land Rover equipado con un motor híbrido diesel-eléctrico enchufable, ha sido distinguido con el Premio a la Innovación 2011 concedido por la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) británica. Su sistema híbrido ha sido reconocido por la industria automovilística como el logro más notable del año.

Derivado del Range Rover Sport, el Range_e es un lujoso vehículo de tracción a las cuatro ruedas propulsado por un sistema híbrido enchufable, que aúna un motor eléctrico de 69 kW (94 CV) y batería de ión de litio de 14,2 kWh con el motor diesel TDV6 de 3.0 litros de Land Rover, capaz de producir 245 CV. La potencia total del sistema es de 339 CV. Tiene una autonomía de más de 32 kilómetros funcionando exclusivamente con corriente eléctrica, y a partir de ese alcance se activa de forma imperceptible el motor diesel híbrido que sigue optimizando las emisiones de CO2 cuya cifra total se sitúa en 89 g/km con un consumo de 3,3 litros. Alcanza una velocidad máxima próxima a 194 km/h. Para recargar la batería, basta con conectarla a una fuente de alimentación de 240 V.

La tecnología del Range-e se incorporará a los vehículos de serie tras la presentación del primer modelo con motor híbrido diesel-eléctrico prevista por Land Rover para 2013.

Acuerdo entre BMW y Toyota

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 02-12-2011, 03:25 h.

En el marco del Salón Internacional del Automóvil de Tokio los grupos automovilísticos BMW y Toyota han firmado un acuerdo para medio y largo plazo para desarrollar conjuntamente baterías de litio-ión. Al mismo tiempo, el Grupo BMW se compromete a suministrar a Toyota motores diésel EfficientDynamics de 1,6 y dos litros para los modelos europeos a partir de 2014. Ambos intercambiarán tecnologías para el desarrollo de vehículos ecológicos y eléctricos.

Acuerdo Endesa Citroën

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 05-05-2011, 08:09 h.

Citroën España y Endesa han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de desarrollar la movilidad eléctrica. En principio tendrá una vigencia de dos años, y ha sido firmado en Madrid por Javier Uriarte, director general de Comercialización de Endesa y Alfredo Vila, director general de Automóviles Citroën España. Mediante este acuerdo, Endesa y Citroën pretenden colaborar en la puesta en marcha de actividades relacionadas con la movilidad eléctrica que pongan en valor el liderazgo de ambas compañías en sus respectivos sectores. Según los términos del acuerdo, las dos empresas pondrán en marcha diversas líneas de trabajo para fomentar este tipo de transporte. Por un lado la identificación de los vehículos eléctricos así como puntos de recarga y energía que Citroën y Endesa, respectivamente, puedan suministrar a  clientes de ambas compañías y la flota de Endesa. Y por otro, la participación conjunta en proyectos demostradores y singulares que promuevan la movilidad eléctrica. Además, buscarán otras fórmulas de colaboración asociadas a la comercialización de vehículos eléctricos.

Acuerdo Toyota-Gas Natural Fenosa

Por Francisco José Fernández Actualizado Viernes 25-03-2011, 18:34 h.

Gas Natural Fenosa y Toyota España han firmado un convenio de colaboración para promocionar el vehículo eléctrico enchufable. Fenosa está utilizando regularmente un Toyota Prius, lo que le proveerá de suficientes experiencias para desarrollar las infraestructuras necesarias para este tipo de vehículos híbridos enchufables, adaptando la red de postes de recarga a sus especiales características. Por otro lado, Toyota también recopila información que le servirá para adaptar mejor el producto a las exigencias de los futuros clientes.

Versión 2.0 del 911 GT3 R Hybrid

Por Francisco José Fernández Actualizado Jueves 17-03-2011, 17:33 h.

Como si de un microprocesador o un elemento de software de nuestro ordenador se tratara, Porsche mantiene la evolución de su 911 GT3 R Hybrid y ya ha presentado la versión 2.0. Los cambios afectan a la potencia de los dos motores eléctricos, que pasan de 60 a 75 kW. De esta forma, los pilotos del GT3 R Hybrid 2.0 dispondrán durante unos segundos de una potencia adicional de casi 200 CV. Este aporte extra de potencia, se puede solicitar bien desde el pedal del acelerador o mediante una tecla, para ajustar la entrega a un momento concreto, por ejemplo un adelantamiento. Esta nueva versión modifica y mejora la aerodinámica y disminuye el peso, con un ahorro de 50 kg, situándose ahora en los 1.300 kg. Según sus responsables, los esfuerzos se han centrado en mejorar la eficiencia. Se espera mantener los mismos tiempos por vuelta, pero con un consumo menor de combustible.

3 millones de híbridos Toyota

Por Francisco José Fernández Actualizado Domingo 13-03-2011, 19:35 h.

Toyota logró superar el pasado 28 de febrero la cifra de tres millones de vehículos híbridos vendidos en todo el mundo. Las ventas se iniciaron en diciembre de 1997 en Japón, con la primera generación del Prius, que no llegó al resto del mundo hasta el 2000. En 2003 se lanzó la segunda generación del Prius y se amplió la oferta de vehículos híbridos a otro tipo de  modelos destinados al transporte de mercancías, SUV, berlinas y utilitarios. La tercera generación del Prius llegó en 2009.

Los cálculos de la marca estiman que desde 1997 se han podido ahorrar hasta 18 millones de toneladas de CO2, que se hubieran enviado a la atmosfera si estos tres millones de vehículos no se hubieran aprovechado de la tecnología híbrida. En estos momentos Toyota vende 16 modelos híbridos en 80 países y tiene previsto introducir otros 10 nuevos modelos de aquí hasta finales de 2012.