Una nueva edición del 911 GT3 RSR ya está listo parar correr. El máximo exponente de Porsche entre los vehículos de competición desarrollados para clientes participará en la temporada 2012 con importantes modificaciones. Los cambios en la carrocería llaman la atención a primera vista, ya que su anchura ha crecido 48 milímetros. Construido conforme a la reglamentación ACO LM GTE, el nuevo modelo es el punto culminante de la exitosa gama de automóviles de competición realizados para clientes sobre la base del 911 GT3 RS (serie 997) de calle.
El nuevo 911 GT3 RSR está propulsado por un eficiente motor bóxer de seis cilindros y cuatro litros. Con la restricción obligatoria de aire en el sistema de admisión, desarrolla una potencia de 460 CV que transmite a los neumáticos traseros de 310 milímetros de ancho. Por su parte, el diámetro de las ruedas delanteras se ha incrementado en 30 milímetros y ahora es de 680 milímetros. La caja de cambios secuencial Porsche de seis velocidades se acciona a través de levas situadas en el volante.
Los paneles frontales y pos
teriores se han adaptado a los abombados pasos de rueda, igual que el marco inferior de la puerta y las aletas. El concepto aerodinámico se completa con un nuevo conducto para el aire de admisión. Unas aperturas en los laterales traseros, iguales a las que llevan las variantes turboalimentadas del Porsche 911, reemplazan a las tomas de aire del capó motor.
El nuevo 911 GT3 RSR podrá competir en las 24 Horas de Le Mans, en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA, en las Le Mans Series y en las American Le Mans Series, así como en el International GT Open, entre otras especialidades. El nuevo Porsche 911 GT3 RSR se entregará a las escuderías de clientes de todo el mundo a partir de enero de 2012, y su precio de venta será de 498.000 euros, a lo que habrá que añadir los impuestos específicos de cada país.
