Archivo de la categoría ‘Resistencia’
Por Manuel Doménech
Actualizado Miércoles 16-05-2012, 21:45 h.
José Manuel de los Milagros, doble campeón de la Clio Cup y vencedor también de la MINI Challenge, afronta este próximo fin de semana su primera cita de la temporada 2012. El madrileño, uno de los pilotos españoles con mejor palmarés en competiciones de turismos, participará en el circuito del Jarama en la primera prueba del Endurance Trophy Iber GT que se disputa junto al Campeonato de España de GT / IBER GT con un formato de carreras de resistencia. El madrileño pilotará un Dodge Viper, encuadrado en la categoría GTS, del equipo Bólido Racing, en el que compartirá volante con Jaime Carbó, otro piloto que también cuanta con experiencia en este certamen.
La actividad del fin de semana se iniciará el sábado con la disputa por la mañana de dos sesiones de entrenamientos libres que darán paso a la calificación que se disputará desde las 14.55 hasta las 16.00 horas. La carrera, programada a dos horas y 10 minutos de duración, tiene previsto su inicio a las 11.35 del domingo.
Etiquetas: Bólido Racing, Dodge Viper, Endurance Trophy Iber GT, José Manuel de los Milagros
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Por Manuel Doménech
Actualizado Lunes 14-05-2012, 23:41 h.
Corvette Racing ha puesto fin a su sequía de victorias en el circuito Mazda de Laguna Seca, donde ha arrollado a sus rivales en la categoría GT con un doblete tras seis horas de carrera en la American Le Mans Series de Monterrey. Se trata de la primera victoria del equipo en el circuito californiano desde su triunfo de 2008 en la clase GT1, y su primer doblete desde que pasó a la categoría GT en 2009.
Oliver Gavin y Tommy Milner alcanzaron su segunda victoria consecutiva al volante del Compuware Corvette C6.R oficial por un margen de 3,45 segundos sobre sus compañeros de equipo Jan Magnussen y Antonio Garcia, con el segundo Corvette C6.R. Los vencedores completaron 232 vueltas tras recuperarse de una desafortunada parada en boxes que les hizo caer hasta la séptima posición a mitad de carrera.
La de hoy es la victoria número 36 de Gavin en las American Le Mans Series y la segunda para Milner, después de que la pareja se impusiera hace un mes en el circuito urbano de Long Beach. Esta victoria los catapulta al primer puesto de la clasificación del campeonato de pilotos de la clase GT y sitúa a Chevrolet como líder en el campeonato de fabricantes, cuando han transcurrido tres rondas de 10. El equipo Corvette Racing se ha apuntado ya 83 victorias y 55 dobletes en las máximas categorías.
Antonio García pilotó el stint intermedio con su Corvette C6.R, llegando a ponerse en cabeza poco antes de la cuarta hora de carrera. “Ha sido una carrera muy dura, de las que demuestran que la clase GT en las ALMS es la mejor del mundo”, afirmó el piloto español. “Una carrera de seis horas que al final se acaba decidiendo por centésimas de segundo….estoy muy contento por el equipo Corvette y por su primer doblete de la temporada. Nos mantuvimos firmes en todo momento; y ahora lo que tenemos que hacer es seguir en esta línea. La próxima parada es en Le Mans, y ahí es donde tenemos que hacer otro doblete”.
La próxima cita para Corvette Racing es la jornada de test de Le Mans (Francia), el próximo 3 de junio, seguido de las 24 Horas de Le Mans, que se celebrarán entre el 16 y el 17 de junio.
Etiquetas: 24 Horas de Le Mans, Antonio García, Chevrolet, Corvette, Corvette C6.R, General Motors, Oliver Gavin, Tommy Milser
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Por Manuel Doménech
Actualizado Lunes 07-05-2012, 00:23 h.
La segunda prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), las 6 Horas de Spa-Francorchamps, fueron un completo triunfo para Audi, que con sus nuevos modelos R-18 ultra y R18 e-tron quattro, el primer Sport diesel híbrido de la historia, coparon las cuatro primeras posiciones. Marc Gené tuvo un inmejorable debut al formar parte del equipo ganador en su primera carrera con la marca alemana. Audi hacía debutar sus dos nuevos coches de la especialidad, y si los R-18 e-tron fueron más rápidos en los entrenamientos, al final fue un R-18 ultra el vencedor con más de 46 segundos de ventaja sobre el primer e-tron.
La primera parte de la prueba se desarrolló con la pista mojada, lo que permitió a las R18 e-tron quattro tomar el mando de la carrera, aprovechando las ventajas de la tracción a las cuatro ruedas en semejantes condiciones. Cuando la pista empezó a secarse Marc Gené fue el primero en parar a cambiar ruedas, lo que le permitió dejar el coche en segunda posición. Su compañero Loïc Duval completó el trabajo colocándose en cabeza, posición que con Romain Dumas pudieron mantener hasta el final. La próxima cita del WEC serán las 24 Horas de Le Mans en su 80 edición, los días 16 y 17 de Junio.
Clasificación final: 1º – Dumas/Duval/Gené (Audi R18 ultra), 160 vueltas en 6h00’22”708; 2º – Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro), a 46”801; 3º – Bonanomi/Jarvis (Audi R18 ultra), a una vuelta; 4º – Capello/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro), a una vuelta; 5º – Prost/Jani/Heidfeld (Lola-Toyota), a 4 vueltas.
Etiquetas: 24 Horas de Le Mans, 6 Horas de Spa-Francorchamps, Audi Motorsport, Audi R-18 ultra, Audi R18 e-tron Quattro, Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), Marc Gené
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Por Manuel Doménech
Actualizado Miércoles 18-04-2012, 21:39 h.
Audi Motorsport ha reforzado su plantilla con el español Marc Gené, que pasa a ser piloto reserva de la marca, y sustituye a Timo Bernhard en el Audi R18 ultra para la segunda prueba del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia (WEC) que se disputará en Spa el 5 de mayo.
Audi ha decidido de nuevo este año contratar un piloto reserva para las 24 Horas de Le Mans. El director de Audi Motorsport, Wolfrang Ullrich, ha elegido a Marc Gené para este papel por ser un piloto con mucha experiencia en esta categoría, que además aporta también al equipo su larga trayectoria en la Fórmula 1. Gené, de 38 años, lleva desde 1999 como piloto de Fórmula 1 en diversos equipos. También ha participado en las últimas cinco ediciones de las 24 Horas de Le Mans, consiguiendo la victoria absoluta en 2009. Después de que Timo Bernhard se lesionara en un accidente del que continúa recuperándose, Marc Gené compartirá el Audi R18 ultra número 3 con los franceses Romain Dumas y Loïc Duval en Spa.
No es la primera vez que Audi confía en un piloto de reserva en la carrera más importante de resistencia del año. Tras Lucas Luhr en la temporada 2010 y Marco Bonanomi el pasado año, la nominación de Marc Gené como piloto reserva será la tercera vez que suceda sucesivamente. Tras lograr 10 victorias en Le Mans, Audi alineará por primera vez en la historia un vehículo diésel hibrido con tracción total en La Sarthe este verano, el Audi R18 e-tron quattro. Al igual que su modelo hermano de propulsión tradicional, el Audi R18 ultra, su debut en carrera se producirá dentro de tres semanas en Spa.
Etiquetas: Audi, Audi Motorsport, Audi R18 ultra, Marc Gené, Timo Bernhard, Wolfrang Ullrich
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Por Manuel Doménech
Actualizado Martes 10-04-2012, 16:08 h.
Toyota inscribirá dos GT86, preparados y mantenidos por Gazoo Racing, en las 14 Horas de Nürburgring, unas de las carreras de resistencia en circuito más duras del mundo, que se desarrollará durante los días 17 al 20 del próximo mes de mayo. Con esta inscripción, el Grupo Toyota estará representado en la carrera alemana por tres coches, ya que a los Toyota GT86 se unirá el Lexus LFA que ya ha tomado parte en la prueba en los últimos años.
Todos los pilotos de los tres coches serán japoneses. Tahayuki Kinoshita, Akira Iida y Juichi Wakisaka en el Lexus LFA, y Masahiko Kageyama, Hisami Sato y Yoshinobu Katsumata (empleado de Toyota) en el GT86 número 1, y Hiroaki Ishiura, Kazuya Oshima, Takuto Iguchi y Minoru Takaki (empleado de Toyota) en el GT86 número 2.
Etiquetas: 24 Horas de Nurburgring, Gazoo Racing, Lexus, Lexus LFA, Toyota, Toyotsa GT86
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Por Manuel Doménech
Actualizado Domingo 18-03-2012, 16:22 h.
Los Audi no han dado opción a nadie en las 60 edición de las 12 Horas de Sebring, al lograr un importante doblete que coloca al equipo en primera posición del Campeonato del Mundo de resistencia (WEC, World Endurance Championship). El euqipo compuesto por Rinaldo Capello, Tom Kristensen y Alan McNish han impuesto su Audi R18 al de sus compañeros Bernhrad, Dimas y Duval por cuatro vueltas. En tercera posición de la prestigiosa carrera de resistencia del circuito de sebring (Florida) se clasificó el primer vehículo de la categoría P2, el HPD con motor Honda liderado por el piloto ex Peugeot Stephan Sarrazin, solo 32,27 segundos por delante del coche gemelo de Tucker, Barbosa y Bouchut.
La categoría GT, muy re
ñida durante toda la prueba, fue ganada por el trío formado por Hand, Summerton y Mueller, con solamente 6,37 segundos de ventaja sobre el Corvette oficial conducido por el español Antonio García, a quien acompañaban Magnussen y Taylor.
Clasificación final: 1º – Capello/Kristensen/McNish (Audi R18), 325 vueltas. 1º en P1. 2º – Bernhard/Dumas/Duval (Audi R18), a 4 vueltas. 3º – Potolicchio/Datziel/Sarrazin (HPD ARX 03b Honda), a 6 vueltas. 1º en P2. 4º – Tucker/Bouchut/Barbosa (HPD ARX 03b Honda), a 6 vueltas. 5º – Nicolet/Lahaye/Pla (Morgan Judd 2012), a 7 vueltas. 6º – Collard/Bouillon/Jousse (Pescarolo), a 7 vueltas. 7º – Companc/Kaffer/Ayari (Oreca 03), a 8 vueltas. 8º – Dyson/Smith/Kane (Lola B12/60), a 8 vueltas. 9º – Zugel/González/Julian (Zytek Z11SN), a 9 vueltas. 10º – Leventis/Watts/Kane (HPD ARX 03a), a 9 vueltas… 18º – Hand/Summerton/Mueller (BMW M3 E92), a 18 vueltas. 1º en GT. 19º – Magnussen/García/Taylor (Corvette C6 ZR1), a 18 vueltas.
Etiquetas: 12 Horas de Sebring, Alan McNish, Antonio García, Audi, Audi R18, Rinaldo Capello, Tom Kristiansen
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Por Manuel Doménech
Actualizado Miércoles 07-03-2012, 18:37 h.
El Campeonato de España de GT / Iber GT contará esta temporada 2012 con un nuevo aliciente: la creación del Endurance Trophy Iber GT. Se trata de un formato que ha tenido una gran acogida desde años anteriores entre los participantes del certamen y que estará compuesto por las cuatro pruebas de resistencia puntuables para el Campeonato de España de GT / Iber GT en el Jarama, Motorland, Valencia y Jerez.
Se disputarán carreras de dos horas y 10 minutos de duración con las mismas categorías habituales: Super GT, GTS y GT Light. Al ser carreras de resistencia serán admitidos a participar y puntuar hasta tres pilotos por coche, como ya ocurrió en años anteriores. Además, como novedad, en GT Light se introduce un hándicap compensatorio para subsanar la diferencia de tiempo entre vehículos con monotuerca y vehículos con tornillos en las llantas. Las reuniones de Algarve y Montmeló, que se disputarán conjuntamente con el International GT Open, estarán compuestas por dos carreras, la primera de 70 minutos y la segunda de 50. Estas dos pruebas no serán puntuables para el mencionado trofeo.
El reglamento de este nuevo Endurance Trophy Iber GT será publicado tras su aprobación por parte de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA).
Etiquetas: Campeonato de España de GT / Iber GT, Endurance Trophy Iber GT, Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA)
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Por Manuel Doménech
Actualizado Miércoles 01-02-2012, 20:55 h.
La marca japonesa, que desde 1983 compitió en 13 ediciones de las 24 Horas de Le Mans hasta 1999, con una ‘pole position’ y tres segundos puestos en su palmarés, retorna a la tradicional prueba francesa de resistencia con intención de conseguir, por fin, la victoria. Para ello, ha reconstituido su equipo oficial de competición Toyota Motorsport GmbH (TMG) con base en la ciudad alemana de Colonia. Toyota ha desarrollado un nuevo coche, de la categoría LMP1, que ha denominado TS030 Hybrid, y que debutará el próximo 5 de mayo en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, segunda prueba puntuable para el renacido Campeonato Mundial de resistencia de la FIA.
Para conducirlo Toyota ha fichado a los pilotos Alex Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima, demás del piloto júnior italiano Andrea Caldarelli. Mientras Toyota Racing participará en Spa con un solo coche, en las 24 Horas de Le Mans lo hará con dos. Por el momento el equipo no ha confirmado su participación en otras pruebas del campeonato.
Sucesor de los Toyota TS010 y TS020, el TS030 Hybrid está propulsado por el sistema THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), que consiste en la asociación de un motor de gasolina V8 de 3,4 litros, de alimentación atmosférica, con dos motores eléctricos, uno situado en la parte delantera del coche y otro, en su eje delantero. El sistema utiliza una transmisión manual secuencial de seis marchas. TMG ha desarrollado y producido para el TS030 Hybrid un nuevo chasis de fibra de carbono.
Etiquetas: 24 Horas de Le Mans, Alex Wurz, Andrea Caldarelli, Kazuki Nakajima, Nicolas Lapierre, Toyota, Toyota Motorsport GmbH, Toyota Racing, Toyota TS030 Hybrid
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Lunes 16-01-2012, 20:32 h.
La Nissan GT Academy ha conseguido situar a los cuatro pilotos del Nissan 370Z en el podio en las 24 Horas Dunlop de Dubai. El equipo estaba integrado por los pilotos Jahn Mardenborough y Bryan Heitkotter, ganadores de la GT Academy de 2011, que fueron acompañados por Lucas Ordoñez y Jordan Tresson, ganadores estos últimos de las ediciones de 2008 y 2010 de este certámen, reservado a pilotos procedentes del mundo de los videojuegos.
Se clasificaron terceros en su categoría, con el puesto 26 de la clasificación general, precedidos por Un Renault Megane Trophy, que fue el vencedor, y un Ford Mustang. La prueba estuvo monopolizada en su clasificación general en los tres primeros puestos por los Mercedes SLS AMG GT3.
Etiquetas: Dunlop de Dubai, Nissan, Nissan GT Academy
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Por Manuel Doménech
Actualizado Viernes 16-12-2011, 19:08 h.
Por segundo año consecutivo Pep Vila estará en la salida del Rallye Dakar con el equipo oficial Iveco del holandés De Rooy, y una vez más estará acompañado por su copiloto, Moi Torrallardona, y Peter Van Eerd. Para esta edición el equipo se ha reforzado de manera espectacular para tratar de alzarse con la victoria en la prueba y así batir al equipo más laureado del Dakar, Kamaz.
El equipo contará con cinco pil
otos a los mandos de cinco camiones Iveco. Uno de ellos es Gerard de Rooy, que además de ser el propietario del equipo es uno de los pilotos más rápidos de la especialidad. Junto a él estará el holandés Hans Stacey, único piloto que ha roto la hegemonía de los Kamaz en las últimas ocho ediciones al imponerse entre los camiones en 2007, el último Dakar africano. El doble campeón del mundo de rallyes, Miki Biasion, el francés Joseph Adua y el español Pep Vila completan el equipo de lujo que participará en la prueba, que este año arranca en Buenos Aires y finaliza en Perú.
En la pasada edición Pep Vila ya consiguió un gran resultado al finalizar en la sexta posición absoluta, logrando una segunda posición en una etapa. Como este año el objetivo del equipo es conseguir la victoria en la prueba, todos se volcarán en ayudar al piloto que esté mejor clasificado para conseguirlo. Por su parte, el piloto de Manresa espera mejorar el sexto puesto de la pasada edición.
Etiquetas: De Rooy, Miki Biasion, Pep Vila, Rallye Dakar
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