Archivo de la categoría ‘Rallyes’

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El Ampera gana en Monte Carlo

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 01-04-2012, 09:17 h.

El Opel Ampera se ha impuesto en el 13 Rally Internacional de Monte Carlo para vehículos eléctricos y propulsiones alternativas en el que competía por primera vez. Cuatro Ampera se colocaron entre los 10 primeros clasificados de la prueba francesa, siendo la pareja francesa Bernard Darniche y Joseph Lambert la que consiguió superar a todos los rivales. Alrededor de 130 participantes de cerca de 30 fabricantes tomaron parte, entre ellos siete Ampera incluyendo un equipo privado. Del resto de de vehículos cabe destacar un Renault Fluence Z.E., un Tesla Roadster, un Mitshubishi I-MiEV y un Peugeot Ion. Además de la victoria en la general, otros tres Ampera acabaron el rallye entre los 10 primeros clasificados: el de Charlotte Berton y Olivier Sussot, en tercer lugar; el de Jean Claude Andruet y Patrick Lienne, en séptimo lugar; y el de Hans Werner Wirth y Daniel Riesen, en octavo lugar. Todo un éxito para el Opel eléctrico de autonomía extendida. El sgundo equipo clasificado fue el formado por los italianos Massimo Liverani y Valeria Strada (Fiat Croma).

El “Rallye Monte Carlo Des Énergies Nouvelles” se ha desarrollado por decimotercera vez y se coloca como el evento del motor para vehículos con propulsiones alternativas más veterano. El Monte Carlo Automobile Club ha organizado esta competición desde 1995. El rally empezó en tres ciudades, Annecy-le-Vieux, Clermont Ferrand y Lugano para realizar 550 kilómetros a través de Digne-les-Bains, la capital del distrito francés de Alpes-de-Haute-Provence hacia Mónaco. El segundo día, los equipos tenían que completar una distancia de 272 kilómetros, que les llevarían a través de Mónaco y la ruta original del Rallye de Monte Carlo a través de los Alpes Marítimos Franceses. En estos dos días, los equipos estuvieron sujetos a pruebas de regularidad y tuvieron que probar sus habilidades de conducción llevando sus vehículos hasta el límite.

Además de las pruebas de regularidad, el enfoque estaba en el consumo de combustible. Con la ayuda de un ratio derivado del peso de cada vehículo, las emisiones de CO2, la densidad energética del combustible y su consumo, los organizadores fueron capaces de calcular un valor comparativo para completar el ranking general. “La sofisticada tecnología del Ampera ha sido siempre fiable y ha permitido este tremendo éxito”, dice el piloto francés Bernard Darniche. Darniche ya ganó el legendario Rally de Monte Carlo en 1979 con un Lancia Stratos HF.

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Pons hace doblete en Tierra

Por Manuel Doménech Actualizado Lunes 19-03-2012, 20:25 h.

Con la disputa de la Baja Andalucía en la localidad granadina de Huéscar arrancó el Campeonato de España de Rallyes de Tierra y la Mitsubishi Evo Cup Y Xevi Pons empezó la temporada con una doble victoria en ambos certámenes al volante de un Mitsubishi Lancer Evo X. Xevi Pons y Xavier Amigo dominaron con plena autoridad las dos pruebas puntuables. En la primera consiguieron llevarse una contundente victoria tras imponerse en todos los tramos menos en uno, un triunfo que le situaba ya como primer líder del campeonato. El que fuera campeón en 2008 tampoco falló en la segunda prueba, en la que logró un triunfo que le coloca, de momento, por delante en la clasificación del Campeonato de España de Rallyes de Tierra y de la Evo Cup.

La segunda posición en la primera prueba fue para Nani Roma y Pilar Barceló, que pilotando un Mitsubishi Colt se quedaban a 38 segundos de Pons. El actual campeón de la Evo Cup y del nacional, Óscar Fuertes, finalizó en tercera posición entre los Mitsubishi de la Evo Cup. En la segunda prueba puntuable un pinchazo de Nani Roma con su Mitsubishi Colt en el primer tramo impedía ver una bonita lucha por la victoria, pero si bien Pons se marchaba directo a la victoria, por detrás se podía ver una interesante remontada de Nani Roma, que a pesar del tiempo perdido por el pinchazo conseguía llegar a la cuarta posición final. Esta vez, Óscar Fuertes y su Mitsubishi Lancer conseguían un excelente resultado al finalizar terceros absolutos y segundos de la Evo Cup. Nani Roma conseguía superar posiciones tras marcar el mejor crono en tres de los cuatro tramos cronometrados, finalizando cuarto absoluto y tercero de la Evo Cup.
A destacar la actuación del piloto peruano Ramón Ferreyros, que copilotado por Diego Vallejo en un Ford Fiesta Proto terminó tercero en la primera de las carreras y segundo en la segunda. Yuna vez más Albert Llovera dio una lección de conducción con su Fiat Punto S 200, con Alex Haro de copiloto fue cuarto en la primera carrera y sexto en la segunda. Tras esta cita, Pons se sitúa líder del campeonato absoluto y la Evo Cup, pero Nani Roma y Óscar Fuertes se perfilan como sus principales rivales en la pelea por todas las categorías. Mitsubishi fue la mejor marca en la Baja Andalucía, y arranca la temporada como primera clasificada en este apartado.

Clasificaciones: Baja Andalucía 1: 1º – Xevi Pons-Xavier Amigo (Mitsubishi Lancer Evo X), 54’56”. 2º – Nani Roma-Pilar Barceló (Mitsubishi Colt), a 38”. 3º – Ramón Ferreyros-Diego Vallejo (Ford Fiesta), a 1’49”. 4º – Albert Llovera-Àlex Haro (Fiat Punto S2000), a 5’27”. 5º – Óscar Fuertes-Lucas Cruz (Mitsubishi Lancer Evo X), a 2’02”. 6º – Pedro Font-Oriol Julià (Mitsubishi Lancer Evo X), a 8’20”. 7º – Rubén García-Diego Sanjuán (Mitsubishi Lancer Evo VIII), a 8’35”. 8º – Rubén Sastre-Daniel Cumbrero (Citroën C2), a 9’26”. 9º – Juan M. Casares-Miguel Á. Casares (Mitsubishi Lancer Evo X), a 15’08”. 10º – David Quijada-Daniel Canelo (Renault Clio Sport), a 15’15”.

Baja Andalucía 2: 1º – Xevi Pons-Xavier Amigo (Mitsubishi Lancer Evo X), 58’46”. 2º – Ramón Ferreyros-Diego Vallejo (Ford Fiesta), a 1’00”. 3º – Óscar Fuertes-Lucas Cruz (Mitsubishi Lancer Evo X), a 1’02”. 4º – Nani Roma-Pilar Barceló (Mitsubishi Colt), a 3’11”. 5º – Rubén Garcia-Diego Sanjuán (Mitsubishi Lancer Evo VIII), a 3’51”. 6º – Albert Llovera-Àlex Haro (Fiat Punto S2000), a 4’53”. 7º – Pedro Font-Oriol Julià (Mitsubishi Lancer Evo X), 5’37”. 8º – Juan M. Casares-Miguel Á. Casares (Mitsubishi Lancer Evo X), a 6’29”. 9º – Julián Vera-Rafael Gabriel (Mitsubishi Evo 7), a 8’32”. 10º – Gustavo J. Sosa-Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 9’03”.

Clasificación Mitsubishi Evo Cup de Tierra: 1º – Xevi Pons, 20 puntos. 2º – Óscar Fuertes, 14 puntos. 3º – Nani Roma, 14 puntos. 4º – Rubén García, 9 puntos. 5º – Pedro Font, 9 puntos. 6º – Juan M. Casares, 6 puntos. 7º – Gustavo J. Sosa, 3 puntos. 8º – Julián Vera, 2 puntos.

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Dominio Porsche en Canarias

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 17-03-2012, 20:45 h.

Dos Porsche 911 se han subido al podio de la primera prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes, el Islas Canarias. El campeón vigente, Miguel Fuster, logró la victoria colocándose como primer líder del Nacional mientras Sergio Vallejo conseguía subirse al tercer escalón del podio. El ya tradicional dominio de Porsche en la cita canaria proseguía así en esta 36ª edición del Rally Islas Canarias, también puntuable para el campeonato International Rally Championship (IRC). Si Sergio Vallejo inauguraba la racha triunfal en 2008 y la proseguía en 2009, a partir de 2010 ha sido Miguel Fuster el que se ha impuesto en las Islas Afortunadas. Con este su tercer triunfo consecutivo el alicantino inicia su defensa del título de la mejor manera posible, sumando el mayor número de puntos en una prueba de máximo coeficiente.

Miguel Fuster estuvo a punto de no acudir a la cita canaria por falta de medios, mientras Sergio Vallejo, que logró el mejor tiempo en el primer tramo de la prueba, reconocía que su resultado había sido mejor de lo esperado al no conocer los neumáticos Kumho que estrenaba, lo que le obligó a ir adaptando los reglajes del coche durante todo el rallye. Entre los dos pilotos de Porsche se clasificaba el piloto local Luis Monzón, que con su rapidísimo Peugeot 207 logró el mejor tiempo en tres tramos, lo mismo que Sergio Vallejo (Miguel Fuster se impuso en ocho tramos cronometrados), mientras Jonathan Pérez se colocaba en la cuarta posición final también con un Peugeot 207.

Y como ya viene siendo costumbre, Joan Vinyes y su copiloto Jordi Mercader, que finalizaron en la quinta posición final de la prueba, fueron los primeros clasificados en la categoría S1600 y en la de dos ruedas motrices, por lo que se colocan líderes de estas dos categorías en las cuales ostentan el título tras dominar ambas la pasada temporada. Vinyes disputó un rallye perfecto sin cometer errores, y a pesar de un pequeño problema de alimentación no tuvo el menor inconveniente para arrancar la temporada con un gran resultado, complementado con el sexto puesto absoluto en la clasificación del IRC, en el que también se imponía en su categoría.

La clasificación final del 36 Rallye Islas Canarias fue la siguiente: 1º – Fuster/Aviñó (Porsche 911), 2h24’11”8. 2º – Monzón/Déniz (peugeot 207), a 48”3. 3º – Vallejo/López (Porsche 911), a 59”9. 4º – Pérez/Velasco (Peugeot 207), a 5’04”. 5º – Vinyes/Mercader (Suzuki Swift S1600), a 6’35”.

La clasificación provisional del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto es la siguiente: 1º – Miguel Fuster, 52,5 puntos. 2º – Luis Monzón, 45 puntos. 3º – sergio Vallejo, 40,5 puntos. 4º – Jonathan Pérez, 37,5 puntos. 5º – Joan Vinyes, 34,5 puntos.

La próxima cita del campeonato será el Rallye Cantabria Infinita, los días 18 y 19 de mayo. 

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El Ampera, en Monte Carlo

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 13-03-2012, 19:30 h.

Por primera vez en su historia, Opel facilitará sus coches eléctricos para el Rallye de Monte Carlo. Tres Opel Ampera eléctricos harán su debut en la versión de “energías alternativas” del rallye que dará comienzo en la ciudad francesa de Annecy-le-Vieux el próximo día 22 y finalizará tres días después en la capital del Principado de Mónaco. Para poder participar, los vehículos competidores deben tener unas emisiones máximas de 115 g/km de CO2. El objetivo principal del rallye consiste en recorrer una distancia determinada manteniendo una velocidad constante y utilizando la menor cantidad de energía posible. Este año se espera que tomen parte en la prueba más de 100 vehículos.

El debut en rallyes del Ampera se produce sólo unos días después de haber ganado el prestigioso premio del “Car of the Year 2012”, conjuntamente con su hermano gemelo el Chevrolet Volt. Al presentar estos coches eléctricos con capacidad para extender la autonomía en el rallye internacional, Opel muestra una vez más que es líder global en el campo de la e-movilidad.

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Sainz y Moya vuelven a ganar

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 10-03-2012, 23:51 h.

La pareja mítica, dos veces capeones del mundo de rallyes, Carlos Sainz y Luis Moya, han vuelto a correr juntos y, cómo no, han vuelto a imponerse en un rallye, en este caso en el IV Rallye de España Histórico, con salida y llegada en la ciudad de Ávila. Esta vez alo han conseguido al volante de un Porsche 911 del año 1981 y tras dos duros días de competición. El gran resultado de los Porsche lo han completado los otros representantes de la “armada española”, Jesús Ferreiro y Toño Sainz, que han acabado en segunda y cuarta posición, respectivamente. Y para completar la fiesta, otro Porsche, el de Antonio Gutiérrez Quirós, se imponía en la categoría de Regularidad Copa.

Sainz y Moya se impusieron en todos los tramos del rallye a excepción del último de la primera etapa. Pero su dominio no ha sido tan abrumador como parece, ya que Ferreiro, más acostumbrado a la conducción de este coche, con el que ya ganó la primera edición de esta prueba hace cuatro años, siempre ha estado cerca. Carlos Sainz fue cambiando reglajes para adaptar el vehículo a sus gustos de conducción, y en los compases finales se mostró mucho más cómodo al volante. Al final su ventaja fue de 46 segundos, lo que indica que en ningún momento pudo relajarse.

CLASIFICACIÓN FINAL

1º – Carlos Sainz/Moya (Porsche 911), 1h 28’12”5. 2º – Ferreiro/Anido (Porsche 911), a 46”7. 3º – Pedro/Giovanni (Lancia 037), a 2’56”9. 4º – Antonio Sainz/Martínez (Porsche 911), a 4’13”3. 5º – Harrach/Welserheimb (Mitsubishi Lancer), a 4’39”1.

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Sainz, con un Porsche 911

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 23-02-2012, 00:40 h.

Carlos Sainz participará por primera vez en una competición automovilística al volante  de un Porsche. Sainz, que hasta la fecha sólo había hecho de coche 0 en una ocasión con un deportivo de la marca de Stuttgart, conducirá un 911 grupo 4 de 1981 en el Rallye de España  Histórico, una de las pruebas de clásicos más importantes que se celebran en España. Para esta ocasión, Luis Moya volverá a sentarse a la derecha del campeón español. Rubén Garay, gerente del Centro Porsche Madrid Norte, principal patrocinador, mostraba su satisfacción por el acuerdo alcanzado con Carlos Sainz: “Para nosotros es un orgullo que un piloto de la talla de Carlos regrese a los rallyes y lo haga con un vehículo de nuestra marca, tan vinculada históricamente al mundo de la competición”.

El Porsche de Sainz y Moya es un 911 SC preparado en Francia por el equipo SMG. Lleva un motor bóxer de tres litros que desarrolla 330 caballos de potencia, una caja de cambios de relación cerrada y dispone de diferencial autoblocante y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas. Su peso total es de 975 kilos. Sainz tiene previsto acudir a Francia para realizar unos tests con el coche, ajustar el puesto de conducción a su gusto y hacer algunos reglajes.

El Rallye de España celebra su cuarta edición y estrena puntuabilidad para el Campeonato de Europa. Comenzará el 9 de marzo a las 18.05 horas en Ávila, con salida desde el Palacio de Congresos de la ciudad amurallada, y discurrirá a través de tramos míticos de la zona, como Arrebatacapas, Burgohondo o Serranillos. Con un total de 167 kilómetros de especiales divididos en dos etapas, habrá dos modalidades, regularidad y velocidad, y será ésta última en la que participará el Porsche de Sainz y Moya. La carrera concluirá el 10 de marzo en el mismo punto donde se inició, a las 17.25 horas.

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Objetivo Monte Carlo, cumplido

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 24-01-2012, 15:48 h.

De camarero de un pueblo de Bilbao a codearse de tú a tú con los profesionales del mundial de rallyes. Joseba Castro, seleccionado en el programa Objetivo Monte Carlo 2012*, cumplió el objetivo de finalizar una de las ediciones más duras de la historia del Rallye de Monte Carlo, clasificándose entre los 10 primeros de su categoría con un Mitsubishi Evo X de RMC. Joseba Castro  legaba al final de la prueba, tras cinco horas y 45 minutos por los tramos cronometrados con Ariela Tramont como copiloto. La actuación de ambos fue para dejar sin aliento a cualquiera.

Los pilotos del Mitsubishi Lancer Evo X llevaron a cabo una progresión excelente en la prueba monegasca, partiendo sin ninguna experiencia antes en rallyes, y menos en una prueba tan característica como la de Mónaco, donde la elección de neumáticos es un auténtico quebradero de cabeza al encontrarse el asfalto en un mismo tramo helado, con nieve, seco o lleno de barro. Joseba Castro pasó del puesto 56 que ocupaban el primer día, al 40 final, finalizando octavos en su clase y cumpliendo con creces el objetivo fijado, que no era otro que alcanzar la meta. Joseba Castro declaraba tras cruzar la meta: “Lo hemos conseguido. Gracias por haber cumplido mi sueño, todo esto no hubiera sido posible sin este proyecto tan espectacular como es el Objetivo Monte Carlo. Realmente es el sueño para cualquier persona que no tiene acceso a poder participar en una prueba como esta, la verdad es que ha sido increíble”. Oscar Fuertes reconocía que “el proyecto ha podido parecer un sueño, una locura en el menor de los casos, pero no obstante es una realidad, un apoyo para este magnífico deporte y desde todos los puntos de vista, un gran éxito”.

*El objetivo Monte Carlo consistía en seleccionar un piloto que no hubiera disputado jamás un rallye, para que participase en el Rallye Monte Carlo. Tras un largo y complejo proceso de selección, el elegido fue el vasco Joseba Castro, que nunca antes había pilotado un coche de competición. De la noche a la mañana pasó de su habitual trabajo de camarero en un bar de Bilbao, a llevar su Mitsubishi Lancer Evo X al podio final en Mónaco. Jamás se había llevado a competir a un piloto salido de la nada a uno de los rallyes más míticos del mundo. El actual Campeón de España de Rallyes de Tierra, Oscar Fuertes, auspiciaba este interesante proyecto, en el que Lucas Cruz ejerció las labores de entrenador.

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El automovilismo en Avilés

Por Manuel Doménech Actualizado Miércoles 04-01-2012, 00:24 h.

La Escudería Avilesina presentó el pasado día 27 de diciembre en la Casa de la Cultura de Avilés el libro “35 Años de Automovilismo en Avilés” escrito por Luis Manuel Reyes. Se trata de una edición de pastas duras con 224 páginas en formato de 24 x 32 centímetros, que está estructurada en 36 capítulos, 35 años de carreras más un capítulo del año 1985 en el que se cuentan los problemas habidos tras la exclusión del nacional de rallyes de la prueba avilesina.

 El libro cuenta la historia del deporte de las cuatro ruedas en la Villa del Adelantado a través de las 64 pruebas organizadas por la Escudería Avilesina, 35 ediciones del Rallye de Avilés, otrora San Agustín, 15 Subidas a la Plata, siete Autocross Villa de Avilés, dos Rallye RACE, tres Rallyes de Regularidad Villa de Avilés, un Karting San Agustín, y un Slalom Ayuntamiento de Corvera.

Aunque cuenta con casi 400 fotografías, el libro no es solo una publicación de imágenes de las pruebas avilesinas. En él se narra la historia del club, los éxitos y los sinsabores de más de tres décadas de competición, y numerosas anécdotas de la organización y de los participantes. Además, cada capítulo tiene una reproducción a página completa de los carteles de cada rallye celebrado, así como una ficha técnica en la que aparecen todos los podios de las 64 carreras, y numerosas clasificaciones, listas de inscritos y portadas de los programas oficiales, en su formato original.

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Pep Vila, con Iveco en el Dakar

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 16-12-2011, 19:08 h.

Por segundo año consecutivo Pep Vila estará en la salida del Rallye Dakar con el equipo oficial Iveco del holandés De Rooy, y una vez más estará acompañado por su copiloto, Moi Torrallardona, y Peter Van Eerd. Para esta edición el equipo se ha reforzado de manera espectacular para tratar de alzarse con la victoria en la prueba y así batir al equipo más laureado del Dakar, Kamaz.

El equipo contará con cinco pilotos a los mandos de cinco camiones Iveco. Uno de ellos es Gerard de Rooy, que además de ser el propietario del equipo es uno de los pilotos más rápidos de la especialidad. Junto a él estará el holandés Hans Stacey, único piloto que ha roto la hegemonía de los Kamaz en las últimas ocho ediciones al imponerse entre los camiones en 2007, el último Dakar africano. El doble campeón del mundo de rallyes, Miki Biasion, el francés Joseph Adua y el español Pep Vila completan el equipo de lujo que participará en la prueba, que este año arranca en Buenos Aires y finaliza en Perú.

En la pasada edición Pep Vila ya consiguió un gran resultado al finalizar en la sexta posición absoluta, logrando una segunda posición en una etapa. Como este año el objetivo del equipo es conseguir la victoria en la prueba, todos se volcarán en ayudar al piloto que esté mejor clasificado para conseguirlo. Por su parte, el piloto de Manresa espera mejorar el sexto puesto de la pasada edición.

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Ford, dos años más en el WRC

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 16-12-2011, 14:35 h.

Ford Europa ha anunciado que continuará con su participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) en 2012 y 2013. El ya veterano socio de Ford, M-Sport, que ha gestionado con éxito las actividades de Ford en el Campeonato del Mundo de Rallyes desde 1997, continuará llevando el programa desde su sede en Dovenby Hall, en el noroeste británico.

El Fiesta RS WRC seguirá siendo el vehículo de Ford en los campeonatos de 2012 y 2013. El coche, basado en el Fiesta de calle, consiguió ocupar la totalidad del podio en las primera y última carreras de la temporada de este año. El finlandés Jari-Matti Latvala y su copiloto Miikka Anttila, que estuvieron entre los más rápidos por el número de victorias en tramos cronometrados en 2011 y ganaron la última carrera del Campeonato en Gran Bretaña el mes pasado, han sido confirmados como líderes de equipo para 2012. A ellos se les unirán el ex campeón del mundo Petter Solberg y Chris Patterson, que han firmado un contrato de un año para conducir el segundo Fiesta RS WRC, en las 13 carreras de 2012. Solberg, noruego de 37 años, ganó el Campeonato del Mundo en 2003 y ha conseguido un total de13 victorias en rallyes del Campeonato del Mundo. Esta será la segunda vez que pilota para Ford, tras haber iniciado su carrera en el Mundial de Rallyes en 1999. El equipo se llamará Ford World Rally Team y mantiene el apoyo de Castrol, para 2012 y 2013.

Ford, que tiene una larga y gran tradición en rallyes, ocupa la segunda plaza en el ranking de victorias con 79 rallyes y lleva 145 carreras acabando en las posiciones de puntos, lo que supone todas las carreras desde la primera prueba del campeonato de 2002. Un hecho único en la historia de este deporte.

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