La marca británica Land Rover demostrará en el Salón del Automóvil de Ginebra que continúa con su larga tradición en innovación y tecnología de vanguardia, ya que presentará, en primicia mundial, la primera transmisión automática de nueve velocidades para turismos. La transmisión ZF 9HP ha sido diseñada específicamente para mecánicas transversales, y es una de las transmisiones más eficientes y más técnicamente avanzada, jamás utilizada antes en un vehículo de producción en serie.
Land Rover es el socio principal del proyecto, desarrollado en colaboración con ZF, que cuenta con una dilatada experiencia y es reconocida como firma líder mundial en tecnología de transmisiones. El aumento del número de velocidades desde seis hasta nueve aporta una mejora significativa en la economía de combustible y en su correspondiente disminución de emisiones de CO2. Unos saltos más cortos entre las relaciones del cambio proporcionan una mejor respuesta, una aceleración superior, y mejoran la calidad de uso del cambio, el empuje y el refinamiento. La marcha más alta no sólo reduce el consumo de combustible, sino que el menor número de revoluciones del motor mejoran la comodidad y minimiza el ruido cuando se circula a alta velocidad.
El nuevo cambio 9HP desarr
ollado por ZF y Land Rover es además extremadamente robusto. Está específicamente diseñado tanto para uso “off road”, para remolque y para las condiciones más extremas que se dan en la conducción en carretera, como las zonas de grandes pendientes o las inclinaciones laterales, dando al conductor una mayor sensación de control en las condiciones más extremas. Con unos cambios de marcha extremadamente rápidos, descritos por ZF como “Below the threshold of perception” (por debajo del umbral de la percepción), la nueva transmisión 9HP no sólo es muy sensible e inmediata, sino también muy versátil.
El innovador sistema electrónico del cambio adaptativo reconoce el estado de ánimo del conductor en cuestión de segundos, aumentando la velocidad de las selecciones de marcha cuando se realiza una conducción deportiva, de la misma forma que es capaz de pasar a un ritmo más suave y económico con idéntica rapidez si se efectúa una conducción más relajada. En curvas, el análisis de la aceleración longitudinal y de la posición del pedal se realiza de forma más rápida, incrementando el control total y la prevención de manera activa.
El modo “Fast-Off” mide la velocidad de uso del acelerador y se anticipa a la demanda de potencia del conductor, manteniendo la marcha si es necesario. Así, si éste solicita una reducción de marcha cuando el vehículo circula demasiado rápido, la transmisión recuerda la solicitud y realiza el cambio cuando la velocidad cae a un nivel apropiado. La 9HP es una obra maestra en lo que a tamaño se refiere al ser muy compacta. A pesar de las tres marchas extra, es sólo seis milímetros más larga y pesa 7,5 kilos menos que el cambio precedente de seis velocidades. La nueva transmisión 9HP se producirá en las instalaciones Gray Court de ZF, en Carolina del Sur (Estados Unidos).
