Archivo de la categoría ‘Eléctricos’
Por Francisco José Fernández
Actualizado Jueves 26-01-2012, 18:40 h.
Rupert Stadler, Presidente de Audi aboga por una política económica común en Europa en el Foro de Davos.
Rupert Stadler afirma que, desde una perspectiva global, sólo una Europa unida será competitiva en el largo plazo. En su intervención concluyo que el rescate del euro es un tema decisivo, no sólo para nosotros los europeos. También lo es para muchas regiones que actualmente poseen estrechos lazos con Europa. Necesitamos una fuerte región europea si queremos ser competitivos desde una perspectiva global. Afirmó tajante que no hay alternativa al euro.
En otro orden de cosas, Stadler ha querido presentar nuevas ideas a los arquitectos, urbanistas, políticos y proveedores de energía. Ideas que Audi ha estado desarrollando en los últimos años, centradas en los vehículos sin emisiones o incluso sin conductor.
Audi en un pabellón situado en el lago de Davos ofrece una visión general de la movilidad eléctrica en las grandes ciudades el futuro, mostrando el concepto A2, el híbrido A6 Avant y el A3 e-tron. Audi ha sido el socio exclusivo que ha ofrecido el transporte en sus vehículos a los participantes en este Foto Económico Mundial.
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Etiquetas: Foro de Davos, Rupert Stadler
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Por Manuel Doménech
Actualizado Lunes 23-01-2012, 23:27 h.
La marca checa ha utilizado la base del modelo Octavia Combi para desarrollar un vehículo eléctrico. De este vehículo experimental se han construido hasta la fecha 10 unidades que están sirviendo como vehículos de pruebas que están recorriendo las carreteras de la República Checa desde finales de 2011. El Octavia Green E Line está equipado con un motor eléctrico que tiene una potencia de 85 kW (115 CV) y un par motor de 270 Nm. Está alimentado por medio de una batería de iones de litio que pesa 315 kilos y está formada por 180 células. Esta batería está situada debajo del piso del coche, en su zona central y hasta el maletero, y se carga en ocho horas si se trata de corriente monofásica de 230 voltios, o de dos horas si es corriente trifásica de 400 voltios. Cuenta con un sistema de bloqueo que evita que el enchufe se desconecte durante el proceso de recarga de la batería, que tiene una capacidad de 26,5 kw/hora.
Con esta mecánica, el Octavia Green E Line alcanza una velocidad máxima de 135 km/ y acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos. Tiene una autonomía mínima de 150 kilómetros. Respecto al Octavia Combi normal mantiene la presentación interior, y también está configurado para cinco plazas. En la pantalla del salpicadero y en el cuadro de instrumentos se puede consultar en todo momento el estado de la carga de la batería, el consumo de energía y la autonomía del coche.
Etiquetas: Skoda, Skoda Octavia, Skoda Octavia Combi, Skoda Octavia Green E Line
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Sábado 21-01-2012, 10:22 h.
Después de ser elegido en 2011 el Auris Hybrid como coche del futuro, en 2012 el Toyota Prius ha sido también premiado como uno de los vehículos más adelantados técnicamente. Los premios Angel de Oro son otorgados por el ADAC alemán, y tienen en cuenta aspectos como el impacto ambiental, la seguridad y los costes de adquisición y mantenimiento.
En realidad ha sido el sistema Hybrid Synergy Drive el que intrínsecamente ha sido especialmente reconocido. La nueva generación de Prius estará disponible en el primer trimestre de 2012 y mantiene las excelentes cifras de consumo, con 3,9 litros a los 100 km, y un nivel de emisiones de 89 gr. de CO2 por km.
Etiquetas: Algel de Oro, Auris, Toyota Prius
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Miércoles 11-01-2012, 18:31 h.
Smart ha manejado siempre vehículos fuera de lo común. Ahora ensaya lo que podría ser un pequeño vehículo práctico para ciudad. Hace sólo unos días presentábamos los bocetos. Ahora está siendo expuesto en el Salón de Detroit. Por supuesto, y a pesar de su avanzado estilo, estamos ante un modelo totalmente ecológico, por lo menos en lo que a emisiones se refiere, ya que va animado por un motor eléctrico de 55 KW. Todo su sistema de propulsión eléctrica está basado en el que utilizará en smart for two eléctrico que será lanzado en primavera.
Etiquetas: Eléctrico, Smart, The Rle-Breaker
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Por Manuel Doménech
Actualizado Domingo 08-01-2012, 05:35 h.
El todoterreno ligero del fabricante sueco se convierte en ‘concept’, que se presente el martes en el Salón de Detroit, para recibir una mecánica híbrida (motores de gasolina más eléctrico) que se puede conectar a la red eléctrica para cargar la batería de ión litio que sirve al sistema. Está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros, con dos litros de capacidad, que desarrolla una potencia de 280 CV y está asociado a un cambio automático de ocho velocidades, y con un eléctrico de imán permanente de 70 CV.
Mientras que ell motor de gasolina está colocado transversalmente en la parte anterior de la carrocería, tanto el motor eléctrico como la batería están situados en la parte posterior. De esa manera el XC60 mantiene la posibilidad de tener tracción a las cuatro ruedas, ya que el motor de combustión mueve las del eje delantero mientras el eléctrico hace lo mismo con las del eje trasero.
En el XC60 Plug-in Hybrid Concept se puede elegir entre tres modos de conducción: Pure, Hybrid y Power. En el primero, el motor eléctrico mueve el coche durante 45 kilómetros si la batería está cargada completamente (la carga se realiza, en una toma de corriente normal de 220 voltios en 3,5 horas). En el modo Hybrid el coche se convierte en un híbrido convencional. En él, los dos motores no siempre funcionan al unísono. Así, si se precisa tracción en las cuatro ruedas es necesario pulsar el botón AWD ubicado en el salpicadero. El consumo homologado en este modo es de 2,3 litros en ciclo mixto. Y con el modo Power se obtiene la máxima potencia (350 CV) y la mejor aceleración: 6,1 segundos en alcanzar los 100 kilómetros por hora desde parado. La velocidad máxima que puede lograr es de 210 km/h.
Entre el motor de gasolina y el cambio existe un segundo motor eléctrico capaz de electricidad. Se trata de un sistema, denominado ISG (Integrated Starter Generator), que se encarga de arrancar el motor de gasolina, de cargar la batería cuando el coche pierde velocidad y de asegurar un nivel suficiente de carga en la batería que permita recorrer unos 20 kilómetros en modo eléctrico.
Etiquetas: ISG (Integrated Starter Generator), Volvo, Volvo XC60, Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept
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Por Manuel Doménech
Actualizado Viernes 06-01-2012, 17:21 h.
General Motors (GM) ha anunciado mejoras en la estructura de los Chevrolet Volt y Opel Ampera y en el sistema de refrigeración de sus baterías que contribuirán a protegerlas de la posibilidad de un incendio eléctrico se produzca días o semanas después de un accidente grave. Estas mejoras son la respuesta a una evaluación preliminar del National Highway Traffic Safety Administration para examinar lo que sucede después de la grave accidente en el rendimiento de la batería. Esta evaluación se produjo tras una prueba de laboratorio de un grave impacto en una batería que dio lugar a un incendio eléctrico seis días después. La prueba se llevó a cabo para reproducir una fuga de refrigerante que se produjo en un accidente en mayo pasado que dio lugar a un incendio eléctrico tres semanas más tarde.
GM llevará a cabo un Programa de Satisfacción del Cliente para proteger aún más la batería del Volt de la posibilidad de un incendio eléctrico que ocurra días o semanas después de un choque lateral severo. Las modificaciones efectuadas han sido: fortalecer una parte de la estructura existente de seguridad para proteger aún más la batería en una colisión lateral severa, colocar un sensor en el depósito del sistema de refrigeración de la batería para monitorizar los niveles de refrigerante y agregar un soporte resistente a las manipulaciones de la parte superior del depósito de refrigerante de la batería para evitar que rebose de refrigerante.
Las modificaciones y mejoras se aplicarán a todos los Volt y Ampera, tanto en Norteamérica como en Europa, donde el programa europeo de evaluación de nuevos vehículos (EuroNCAP) ha otorgado a ambos modelos de GM las cinco estrellas en seguridad.
Etiquetas: Chevrolet Volt, EuroNCAP, General Motors, National Highway Traffic Safety Administration, Opel Ampera
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Miércoles 04-01-2012, 10:42 h.
Con una cadencia inicial de 2.500 unidades al año, Kia ha estrenado en Corea la producción de su primer vehículo eléctrico, que tendrá sus principales clientes en los organismos oficiales de su país.
El Ray EV tiene el honor de ser el primer vehículo eléctrico coreano que se fabrica en serie, y que adermás lo hace en la misma cadena de producción que se utiliza para el resto de modelos de la marca. Es un pequeño coche urbano que en su versión convencional va animado por un motor de 1.0 litros, y que ha sido puesto a la venta hace escasas semanas.
El Kia Ray eléctrico pesa 158 kg más que la versión de gasolina y presume de una velocidad máxima de 130 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h de 15,6 segundos. Su autonomía máxima es de 140 km, y tarda en recargar sus acumuladores 25 minutos, siempre que los conectemos a un enchufe de carga rápida. En Corea existen en la actualidad 500 estaciones en las que el Ray EV puede recargarse. Su situación exacta está introducida en su sistema de navegación.
Etiquetas: Coche eléctrico, Corea, Kia Ray, Kia Ray EV
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Por Francisco José Fernández
Actualizado Martes 03-01-2012, 11:45 h.
Todas las marcas ya tienen preparados los vehículos destinados a lucirse en el Salón de Detroit. Smart, que está teniendo un buen comportamiento comercial en Estados Unidos, no deja de flirtear con el espíritu de los buggies playeros con su nuevo prototipo Rules-Breaker, lo que podría traducirse del inglés como el inconformista o el que desafía las reglas.
Desde luego por su aspecto lo es, pero sobre todo hay que tener en cuenta que Smart lo presenta como una especia de vehículo práctico ciudadano, entendiendo como práctico aquel que nos permite desplazarnos por el complicado tráfico urbano con bastante carga. Mercedes habla de una pequeña furgoneta urbana, lo que a tenor de los bocetos, no queda muy claro.
El Rules-Breaker dispone de una superficie de carga de nada menos que 900 mm de longitud gracias a ser escueto dos plazas, mucho si tenemos en cuenta que estamos ante un vehículo de 2.480 mm de distancia entre ejes, con 3.547 mm de longitud, 1.506 mm de anchura y 1.701 mm de altura. Por supuesto se mueve con un motor eléctrico de 55 KW, lo que le proporciona buenas condiciones para moverse con bastante agilidad
Etiquetas: Eléctrico, Rules-Breaker, Smart
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Por Manuel Doménech
Actualizado Viernes 23-12-2011, 00:43 h.
Mercedes-Benz presentará en el próximo Salón del Automóvil de Detroit que abrirá sus puertas el próximo día 9 de enero, una nueva versión de su Clase E, el E 300 BlueTEC HYBRID: primer vehículo diésel híbrido de su categoría. Combina un motor diésel de cuatro cilindros, con una potencia de 204 CV y un par de 500 Nm, con un motor eléctrico en serie de 20 kW (27 CV) y 250 Nm. De esta forma la potencia total disponible en el sistema híbrido es de 231 CV y el par máximo, de 750 Nm. El consumo se sitúa en valores más habituales en un pequeño utilitario, con solo 4,2 litros en ciclo combinado ciudad/carretera y unas emisiones de 109 gramos de CO2 por kilómetro.
Estos cifras de consumo y emisiones son posibles gracias a tecnología híbrida de última generación que incluye sistema start/stop, conducción eléctrica 100%, regeneración de energía en las frenadas y funcionamiento eléctrico en llaneo, lo que le permite, al circular por carretera a velocidad constante y con condiciones favorables, una movilidad 100% eléctrica. La utilización de un sistema híbrido modular con baterías de ión litio permite mantener inalteradas la habitabilidad del interiory la capacidad del maletero, tanto en la berlina como en la versión familiar Estate. El E 300 BlueTEC HYBRID se convierte en el vehículo más eficiente de su categoría y su lanzamiento comercial está previsto a lo largo de 2012.
Etiquetas: BlueTEC, Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID, Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Detroit 1012
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Por Manuel Doménech
Actualizado Domingo 04-12-2011, 13:22 h.
Volkswagen Group Research junto con el Servicio Postal Alemán (Deutsche Post AG), uno de los mayores clientes de vehículos comerciales ligeros –así como la Universidad de Arte de Braunschweig– han visualizado el futuro del transporte y la movilidad creando el ‘concepto’ Volkswagen eT! El eT! podría revolucionar algún día el mundo de los vehículos comerciales ligeros. Completamente reconceptualizado, propulsado por motores eléctricos en cada una de sus ruedas y con cero emisiones, pensado hasta el último detalle y permitiendo además una conducción semi-automática. El alcance de lo que puede significar este proyecto de investigación para la sostenibilidad en el sector del transporte queda patente por el apoyo del Ministerio Alemán de Medio Ambiente, Conservación Natural y Seguridad Nuclear. “El eT! es un vehículo propulsado de forma puramente eléctrica que traslada el concepto de movilidad eléctrica al área de uso comercial”, afirma Rudolf Krebs, director del Grupo en Tracción Eléctrica del Grupo Volkswagen.
Para simplificar y hacer más seguro el mundo laboral de los repartidores de correo y los transportistas, optimizar la logística de las entregas y acortar el tiempo de cada una, el eT! permite una conducción semiautomática. El coche puede seguir al repartidor entre casa y casa (“Follow me”), o regresar a él cuando éste lo pida (“Come to me”) y además es capaz de hacerlo sin conductor. Otra particularidad de este concepto es la posibilidad que ofrece de poder dirigir sus movimientos mediante un stick de dirección situado en el asiento del acompañante, que también incorpora un asiento plegable y un fácil acceso al vehículo. Además, en el lado del acompañante, que finalmente es por el que se realiza el trabajo de reparto, hay una puerta corredera eléctrica que puede abrirse en dos fases distintas, lo que facilita una entrada muy rápida al vehículo, así como un rápido acceso al material a repartir.
Etiquetas: Volkswagen eT!, Volkswagen Group Research, Volkswagen Vehículos Comerciales
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