Archivo de la categoría ‘Diseño’

Línea DS: diseño específico

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 11-05-2012, 19:38 h.

Con el objetivo de reforzar el carácter distintivo de la Línea DS, Citroën ha decidido crear una Dirección de Diseño específica, separada del departamento que diseña su gama generalista, o “C”. Bajo la dirección de Thierry Metroz, actual director de Diseño de la marca Citroën, tendrá la misión de desarrollar el carácter único de la Línea DS y reforzar su complementariedad con la gama C. Por otra parte, Alexandre Malval, antiguo responsable de diseño de los Citroën DS5 y C5, se hará cargo del estilo de la gama C. La nueva orientación del diseño en Citroën entrará en vigor a partir del 1 de junio.

Thierry Metroz, de 47 años, graduado en la ENSAAMA (Escuela Nacional Superior de Artes Aplicadas y Oficios Artísticos de París), entró en Renault en 1985, llegando a ser director de Diseño Renault en Barcelona (España) en 1999 y estableciendo el primer centro de diseño Renault fuera de Francia. En 2002, fue nombrado director de Innovación y Desarrollo, posteriormente director de Diseño Exterior Renault para las marcas Renault y Dacia (2005). En 2010 se incorporó a Citroën como director de Diseño de la marca, haciéndose cargo en 2012 de la dirección de Diseño de la Línea DS.

BMW i8 Concept Spyder

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 01-05-2012, 19:55 h.

Es la variante descapotable del ‘concept car’ i8 Concept que apareció a mediados de 2011, y como aquél, tiene un habitáculo configurado para 2+2 plazas y está dotado con una mecánica híbrida Plug-in (enchufable). Su motor de gasolina tiene una potencia de 223 CV, lo que unido a los 131 CV del motor eléctrico supone una potencia total híbrida de 354 CV y un par motor máximo de 500 Nm por la suma de los 300 Nm del motor de combustión y los 250 Nm del motor eléctrico. Dispone de la misma estructura que el i8 Concept cerrado, realizada con aluminio y fibra de carbono para aligerar su peso y formada por dos parte, Life para la parte superior y Drive para la inferior. La zona Drive acoge los principales órganos del coche: suspensión, dirección, frenos, motores y batería, mientras que la zona Life, está construida con plástico reformado por fibra de carbono.

Skoda Rapid

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 01-05-2012, 18:58 h.

Será el nuevo sedán compacto de la marca checa, que se pondrá a la venta en el mercado europeo este mismo año, mientras que la versión china llegará en 2013. Se deriva del prototipo MissionL y se situará entre el Fabia y el Octavia. Para el presidente del consejo de Dirección de Skoda, Winfried Vahland, “el Rapid tiene una importancia vital para nuestro crecimiento y supondrá un fuerte impulso en los mercados internacionales”. Con el Rapid, Skoda ofrece un modelo atractivo y orientado a la familia en un segmento, situado entre el Fabia y el Octavia, que está en auge a nivel mundial.

Peugeot Urban Crossover

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 01-05-2012, 18:29 h.

La marca francesa Peugeot, sensible a la evolución del mundo que nos rodea, alimenta una reflexión sobre un automóvil polivalente, compacto y que se encuentre a gusto tanto en el ecosistema urbano como en carretera abierta, y esa reflexión la han plasmado en el  Urban Crossover Concept exhibido en el Salón de Pekín. Un ‘concept car’ al mismo tiempo elegante e impertinente, refinado y carismático, deportivo y seductor que propone una nueva visión, moderna y relajada, dinámica y seductora, de un crossover compacto. 

Se denomina Urban por sus compactas dimensiones (con 4,14 metros de longitud y 1,74 metros de anchura) y Crossover porque mezcla la elegancia y el refinamiento de una berlina con las características propias de los SUV y una polivalencia y una habitabilidad inéditas en este segmento.

Rolls-Royce Ghost Six Senses

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 29-04-2012, 17:26 h.

Rolls-Royce Motor Cars ha desarrollado este ‘concep car’, un modelo hecho a la medida del lujo que encapsula la riqueza de la experiencia que viene a ser estándar en cualquier Rolls-Royce y lo lleva a un nuevo nivel de indulgencia sensorial. Al abrir sus puertas, de inmediato enciende los sentidos de la vista, el gusto, el tacto, el sonido y el aroma, además del sentido de sorpresa y placer  al encontrar el empleo de cueros suaves, suntuosos, y detalles de finas maderas y realces especiales hechos a la medida.

“El Ghost Six Senses es un entorno lujoso diseñado para el más perspicaz de los individuos” dice de su último ‘coche concepto’ Torsten Müller-Ötvös, presidente de Rolls-Royce. Representa para él el sexto sentido de la marca, un coche construido a mano para despertar todos los sentidos.

Jeep Wrangler Dragon

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 29-04-2012, 16:26 h.

La marca Jeep ha dado a conocer en el Salón Internacional de Pekín el ‘concept car’ Wrangler Dragon, que combina dos iconos, integrándolos en uno solo: el Wrangler, como genuino jeep todoterreno y el venerado dragón chino. Según el zodiaco chino, este es el año del dragón, una criatura que disfruta de alta estima en la cultura china. El dragón es el símbolo de la fuerza y el poder: Se trata de una figura fantástica asociada con la realeza y la buena fortuna. Y precisamente estas son características que han inspirado el diseño único y genuino Jeep Wrangler Dragon. El ‘concept car’ Wrangler Dragon esta basado en el diseño del Jeep Wrangler Rubicon, pero adaptado para el mercado chino.

La carrocería y el techo duro son de color negro, y partiendo de este color base,los diseñadores han adornado el exterior del coche mediante la adición de una serie de detalles de color bronce oro, un tono asociado con el dragón. Estos detalles de bronce oro caracterizan el interior de la parrilla frontal de siete ranuras, los faros y el logo Jeep en la parte delantera y trasera del coche. Las exclusivas llantas de aleación de cinco radios de 18 pulgadas son de color negro mate y tienen un brillo de oro y bronce en el contorno exterior. Los neumáticos para off-road son de 35 pulgadas.

Otros toques de bronce y oro se incluyen en la tapa del motor, en las manecillas de las puertas, en la tapa del depósito de combustible y en el conjunto de las luces traseras. También aparece la insignia del dragón en el centro de las llantas y en los laterales del vehículo. En el exterior hay detalles de color negro como los pasos de rueda pintados, el parachoques delantero con detalles negro brillante y un adhesivo representando el dragón que comienza en el capó y se extiende a lo largo del lateral del conductor. El motivo del dragón está presente también en la cubierta aislante en fibra de carbono bajo el capó y en el cobertor negro brillante de la rueda de repuesto. El coche incluye un paquete de iluminación LED que incluye las faros frontales, antiniebla, intermitentes y faros traseras, con acabados en negro.

El interior del vehículo también es negro, con pequeños detalles de bronce y oro. Los asientos están tapizados con cuero negro pubteado y rematado con hilos bronce y oro, y los laterales y reposacabezas están recubiertos con un cuero especial “Magic Wand” con un efecto metalizado. En la parte frontal del reposacabezas está grabado a láser el logo del dragón. El perfil lateral de los asientos está tapizado con un cuero trabajado con oro y bronce que asemeja la textura de la piel del dragón. Pequeños detalles  de color negro brillante y remates de tono bronce y oro se incluyen en los laterales de las puertas, en el cuadro de instrumentos y en el volante. También en las alfombrillas delanteras y traseras aparece el logo del dragón.

Mercedes Concept Style Coupé

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 24-04-2012, 15:03 h.

Ha sido la gran novedad de Mercedes-Benz en el Salón de Pekín, un ‘concept car’ que supone una convincente declaración de principios a favor de un diseño vanguardista para los coupés deportivos. Con una carrocería, no obstante, de cuatro puertas muestra un estilo inconformista, provocador y masculino. Entre sus aspectos técnicos destacan el llamativo diseño de los faros con unos innovadores intermitentes, el nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor y una potencia de 211 CV y la tracción integral 4MATIC. Con un formato de tamaño medio, tiene una longitud de 4.64 metros, una anchura de 1.89 metros y una altura de 1,40 metros. Sus proporciones deportivas y un lenguaje de diseño dinámico y contundente con la interacción típica de Mercedes entre superficies cóncavas y convexas hacen que sea un vehículo inconfundible.  Entre sus rasgos característicos se encuentran el capó integrado en el frontal del vehículo, con resaltes longitudinales, así como la parrilla de efecto diamante. Y el diseño de turbina de las grandes ruedas de 21 pulgadas les confiere un aspecto muy deportivo. El gran techo panorámico inunda de luz el interior del coupé. Un perfil de metal, cuyas formas recuerdan a un arco protector, lo separa de la luneta trasera, que a su vez se integra con una transición fluida en la forma de la zaga. Los grupos ópticos traseros, acabados en punta hacia delante y hacia el centro de la zaga, resaltan las formas vanguardistas del coupé con su tono rojo metalizado. Las salidas de escape de doble flujo, de rasgos integrados en el diseño del vehículo, así como el estrecho difusor aerodinámico, acreditan las ambiciones deportivas del coupé.

Un dinamismo deportivo combinado con una eficiencia ejemplar son los rasgos característicos del motor del Concept Style Coupé. Con dos litros de capacidad, pertenece a la nueva generación de motores de gasolina de Mercedes y está asociado al cambio manual automatizado de doble embrague 7G-DCT y al mencionado sistema de tracción integral 4MATIC. Entre los aspectos más destacados de este motor de cuatro cilindros y 211 CV se encuentran la inyección directa con turbocompresor y un procedimiento de combustión evolucionado, con un margen más amplio de operación con mezcla pobre.

Lamborghini Urus

Por Manuel Doménech Actualizado Lunes 23-04-2012, 00:03 h.

Automobili Lamborghini ha aprovechado el Salón de Pekín para efectuar el debut mundial del ‘concept car’ Urus, un SUV superdeportivo que constituye una nueva referencia en su sepmento gracias a su exclusivo diseño, a su interior de gran impacto visual y a unas prestaciones extraordinarias, características que se unen a la versatilidad de uso.  Dotado con cuatro confortables plazas, una superficie de carga variable, altura respecto al suelo regulable y sistema de tracción integral permanente, el Lamborghini Urus ofrecerá un placer de conducción excepcional, único en su segmento. Su interior se ha realizado según los cánones de un verdadeo supercoche, con materiales de vanguardia, tanto fibra de carbono como Composite.

El Urus es el primer Lamborghini utilizable como coche para la familia, posicionamiento que consiente aumentar el perfil de clientes de Lamborghini y de propietarios de SUV de otras marcas. Los principales mercados serán estados Unidos, Gran Bretaña, Alemania, Rusia, Oriente Medio y China, y la marca prevé una producción de 3.000 unidades al año. Como es tradición en Lamborghini, su nombre se deriva del mundo de los toros. Urus es sinónimo de “uro”, una especie bovina notable por su temperamento agresivo y su imponente tamaño. El toro de lidia español aún se asemeja mucho al uro.

Aunque el SUV Urus constituye una nueva referencia en términos de diseño, prestaciones y comportamiento dinámico, ofrece un amplio espacio para cuatro personas y para sus equipajes. Pero lo más importante es que se trata de un Lamborghini auténtico, con una personalidad exclusiva, inconfundible. Con una longitud de 4,99 metros se inscribe perfectamente en la categoría de los SUV deportivos. Su altura de 1,66 metros es la más baja de todos sus competidores, lo que unido a una anchura de 1,99 metros crea unas proporciones perfectas.

Su comportamiento dinámico no tiene rival gracias a la potencia de 600 CV de su motor y a la tecnología Lamborghini en el campo de la construcción ligera. En línea con la filosofía de Lamborghini en materia de construcción ligera, el objetivo se ha conseguido con la utilización inteligente de materiales en el chasis, la carrocería y, por primera vez en el habitáculo. Por otro lado, el Urus debería registrar el más bajo valor de emisiones de CO2 de su categoría. Un sistema de tracción integral completa la arquitectura ideada por los ingenieros de Sant’Agata Bolognese. Obviamente un Lamborghini debe apoyarse en unas voluminosas ruedas, sobre todo cuando pretende ser referencia por dinamismo en su segmento. Por ello lleva unas ruedas de 24 pulgadas de diámetro con llantas de aluminio forjado de color opaco.

Citroën Concept-car Número 9

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 13-04-2012, 20:38 h.

Tras dos años de éxito comercial, con 200.000 vehículos vendidos en todo el mundo, y tres vehículos lanzados, DS3, DS4 y DS5, en un periodo de 20 meses, Citroën desvela el futuro de la línea DS. En el marco de los DS Days, que celebran el segundo aniversario del lanzamiento de la línea distintiva de la marca, el director general de Citroën, Frédéric Banzet, y el presidente del Directorio de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin lo han desvelado. El Concept-car Número 9, que se presentará en el Salón del Automóvil de Pekín, anticipa los rasgos de diseño que compartirán los tres próximos modelos de esta gama: una berlina del segmento C Premium Sedán, un SUV y una berlina de gama alta del segmento D.

El Concept-car Número 9 lleva al máximo las cualidades de la línea DS: creatividad, diseño único y reconocible, imaginación y emoción, refinamiento y calidad de acabado excepcionales, sensaciones de conducción inéditas y prestaciones pensadas para un uso habitual. Su carismática silueta recupera el concepto del ‘shooting brake’, al tiempo que introduce una nueva identidad en el frontal, diseñado para utilizar la tecnología ‘full-hybrid plug-in’. Es un ‘concept car’ que desarrolla unas prestaciones destacables (50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, 295 CV, función ‘boost’, 39 g/km de CO2). Es un compendio de audacia, exigencia y creatividad, equipado con la tecnología más avanzada. Al fusionar de manera sutil las proporciones de un coupé y las de un break sugiere unas sensaciones de conducción excepcionales, a través de sus líneas tensas, su largo capó y una carrocería muy baja (su altura es de 1,27 metros), acotada por unas llantas de 21 pulgadas. Al mismo tiempo, transmite un gran confort interior, por la amplitud de sus dimensiones y por un techo con tres zonas de iluminación, para crear un ambiente único para todos los pasajeros. Mide 4,93 metros de longitud y 1,94 metros de anchura, mientras que la batalla alcanza los tres metros.

El Concept-car Número 9 combina un motor térmico, de gasolina o diésel en función de cada mercado, con un motor eléctrico ubicado a la altura del tren trasero del vehículo, capaz de desarrollar una potencia de 70 CV y un par de 200 Nm, además de dotarlo también con tracción en las ruedas traseras. El motor eléctrico recibe alimentación de unas baterías de iones de litio que se pueden recargar en tres horas y media en una toma de corriente doméstica.

Fallece ‘Butzi’ Porsche

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 05-04-2012, 23:42 h.

El creador del Porsche 911 ha fallecido a la edad de 76 años en la localidad austriaca de Salzburgo. Nieto de Ferdinand Porsche e hijo de ‘Ferry’ Porsche, el fundador de la marca que lleva su nombre, Ferdinand Alexander ‘Butzi’ Porsche era reconocido internacionalmente por haber sido el creador del modelo 911, que le ha sobrevivido. Ferdinand Alexander Porsche era en la actualidad presidente honorario del Consejo de Supervisión de Porsche. Nació el 11 de diciembre de 1935 en Stuttgart y era el mayor de los hijos de Dorotea y Ferdinand ‘Ferry’ Porsche.

En 1943 la familia Porsche se trasladó desde Stuttgart a la localidad austriaca de Zell am See, donde está todavía la casa familiar y donde están entrerrados su padre y su abuelo, además de otros miembros de la familia, como su tía Luisa Piech, madre de Ferdinand Piech y hermana de ‘Ferry’ Porsche. En Zell am See fue a la escuela, pero en 1950 la familia regresó a Stuttgart, donde se inició la andadura de Porsche como marca de automóviles. Allí estudió en la escuela privada Walford School para más tarde completar su formación académica en la prestigiosa Ulm School of Design.

Fue en 1958 cuando ‘Butzi’ Porsche entró a formar parte del grupo de ingenieros de la firma de su padre, Dr. Ing. H.c. F. Porsche KG. Y una vez allí, en 1962 recibió el encargo, junto con otros compañeros, de dibujar el que tenía que ser el sustituto del Porsche 356. El suyo fue el que más gustó, y así nació el Porsche 901, luego denominado 911 debido a una demanda de Peugeot, que había patentado la denominación de tres números con un 0 en medio para coches de serie. El 911 fue presentado oficialmente en el Salón de Francfort de 1963 y empezó a venderse en 1964. Desde entonces hasta hoy son siete las generaciones del Porsche 911 que han visto la luz, la última hace pocos meses, por lo que ‘Butzi’ Porsche ha podido disfrutar de ella.

Pero ‘Butzi’ Porsche es famoso por el 911, pero de su lápiz salieron coches de gran importancia para la marca en su faceta más deportiva, la competición, ya que fue autor del diseño del Porsche 804 de Fórmula 1 y también el del Porsche 904 GTS, considerado como uno de los coches de competición más bellos de todos los tiempos. Además, creó la empresa Porsche Design en Stuttgart después de dejar la compañia Porsche, en 1971. Desde ella se han creado innumerables objetos con la marca Porsche, desde relojes, plumas, bolígrafos y gafas hasta complementos de vestir.

Matthias Müller, consejero delegado de Posche AG, declaró tras conocer el fallecimiento de Ferdinand Alexander Porsche que “lamentamos su muerte. Como creador del Porsche 911 fundó una cultura del diseño en nuestra empresa que caracteriza a nuestros deportivos hasta ahora”, y añadió que “su filosofía de buen diseño es para nosotros un legado que honraremos en el futuro”.