Archivo de la categoría ‘Concentraciones’

60 años de Clubs Porsche

Por Manuel Doménech Actualizado Lunes 30-04-2012, 20:36 h.

La historia de Porsche AG ha estado inseparablemente asociada, desde hace seis décadas al entusiasmo mundial que generan los clubs de la marca. Hace 60 años, el 26 de mayo de 1952, siete apasionados conductores de los deportivos de Stuttgart fundaron el Porsche Club Hohensyburg en Westfalia. El objetivo común de este primer club fue “unir a todos los conductores de Porsche en un ambiente de amistad y compañerismo”. La creación de dicho club supuso el paso inicial para una larga y singular historia de éxito, que ha llegado a convertirse en un fenómeno global.

A comienzos de los años 50 todavía era extraño encontrar a un Porsche en la carretera. Esto causaba un gran sentimiento de solidaridad entre sus propietarios, no sólo en Alemania. La historia de éxito internacional de los clubs Porsche empezó en 1953, con la fundación del Porsche Club Belgium. Dos años más tarde un grupo privado de clientes americanos de Porsche constituyó el Porsche Club of America, que en la actualidad es el mayor del mundo. Y en 1961, en Gran Bretaña, entusiastas de la marca fundaron el Porsche Club Great Britain; hoy en el más grande de Europa. Los 640 clubs Porsche oficialmente reconocidos, con unos 181.000 socios de más de 75 países, constituyen el grupo más numeroso del mundo de clubs de marca. En la Península Ibérica existen cuatro clubs con el certificado oficial que otorga la marca: Club Porsche España, Club Porsche 356 España, Club Porsche Portugal y Club Porsche 356 Portugal.

Los Clubs Porsche viven la marca durante siete días a la semana y 365 días al año. El gran compromiso voluntario de los socios les convierte en importantes embajadores de la firma y, por tanto, en parte integrante de la misma. Este es el motivo por el cual el Museo Porsche rinde homenaje al 60 aniversario de los Clubs con una exposición especial. Del 26 de mayo al 26 de agosto de 2012, el fabricante de vehículos deportivos echará un vistazo al pasado de seis décadas repletas de apasionantes actividades por parte de los clubs. No sólo se exhibirán coches especiales pertenecientes a los socios, sino que también habrá fotografías, documentos, y pequeñas exposiciones relativas a historias y experiencias personales.

Además, todos los visitantes del museo serán invitados a seleccionar el modelo más bello de la exhibición como parte de un “Concurso de Elegancia”. La elección se hará entre 12 vehículos diferentes, entre los que se incluyen el decimosegundo Porsche 356 producido en Zuffenhausen, un Porsche 968 Turbo S y un Porsche 911 Turbo Targa. Wolfgang Porsche proporcionará para esta exposición especial un vehículo singular perteneciente a su colección privada: un 911 Turbo S (993). Además, se exhibirán un Porsche 914/6 GT de 1970 y un Porsche 911 S “Club Coupé”, realizado como serie limitada de 50 unidades para los socios del club americano con motivo del 50 aniversario del Porsche Club of America.

La tienda del museo ofrecerá una selección de objetos especiales para su venta: el nuevo volumen “60 años de Clubs Porsche”, editado por el Museo Porsche, muestra al lector la historia de los Clubs en 180 páginas. En el libro se podrán admirar los momentos más interesantes, bellos y espectaculares de estos clubs en alemán o en inglés. La tienda del museo ofrecerá también un “escudo de parrilla” metálico con ocasión del 60 aniversario de los clubs, que puede ser fijado en la rejilla de entrada de aire de los modelos históricos.

El Museo Porsche está abierto de martes a domingo, desde las 9 de la mañana hasta las 6 de la tarde. La entrada cuesta ocho euros para los adultos y cuatro euros para las concesiones. Los niños menores de 14 tienen acceso gratuito siempre que vayan acompañados por un adulto. Más información en: www.porsche.com/museum. 

9ª edición ‘FurgoVolkswagen’

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 03-04-2012, 22:24 h.

Vuelve la ‘FurgoVolkswagen’ en su novena edición, un evento que cada año crece en participación. La concentración anual de furgonetas Volkswagen que nació como un evento espontáneo de los fans de estos vehículos, tendrá lugar un año más en la Costa Brava, en la localidad de Sant Pere Pescador el fin de semana del 16 y 17 de junio. A falta de poco más de dos meses, se ha abierto ya el periodo de inscripciones y se ha definido el programa de actividades. Este año se espera registrar un nuevo récord de participación, que en 2011 fue de 540 furgonetas y 2.800 personas.

La ‘FurgoVolkswagen’ se ha convertido durante estos años en un punto de encuentro de referencia, que miles de usuarios de los vehículos de la marca tienen marcada en su agenda anual. Desde la T1 hasta las T5, y por supuesto cualquier otro modelo de la gama de Volkswagen Vehículos Comerciales. En la ‘FurgoVolkswagen’ caben todos para disfrutar de un programa en el que no falta música, desfiles, premios, la tradicional y especial barbacoa, la cada vez más grande foto de grupo y un sinfín de actividades para todas las edades. www.vencontufurgo.com

Concurso de Elegancia Madrid

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 08-10-2011, 21:57 h.

Con gran éxito de concursantes y de público se celebró, frente al Palacio Real madrileño, el IV Concurso Internacional de Elegancia de Madrid. Más de 30 vehículos de distintas épocas y estilos, desde antes de 1904 hasta 1970 acudieron a la cita, resultando vencedor absoluto un Bentley 4 ¼ Litres de 1938. El mejor coche español fue un Hispano Suiza 30 HP Tipo 32 del año 1923, y el coche más antiguo de la reunión, un Panhard Levassor A2 de 1901. Alfa Romeo patrocinó el evento y presentó, fuera de concurso, un Alfa 8C Competizione, un exclusivo Gran Turismo biplaza de líneas fascinantes, fabricado en edición limitada de 500 unidades, que despertó la admiración del público asistente.

“Lancia Classic Tour”

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 23-09-2011, 21:12 h.

Con motivo del próximo lanzamiento europeo del nuevo Thema, la marca italiana  ha organizado el “Lancia Classic Tour”, un viaje, entre Turín y Mónaco que se ha realizado en el marco de la “10ª Monaco Classic Week-La Belle Classe”, organizada por el club de yates de Monegasco. Un total de 13 vehículos históricos Lancia y dos nuevos Thema fueron los protagonistas de este exclusivo recorrido, demostrando que el placer de conducir permanece desde siempre en el  ADN de la marca.

Pertenecientes a coleccionistas de coches de época y a la Colección Lancia, entre los ejemplares que realizaron el “Lancia Classic Tour” hubo modelos únicos, como el Lancia Alpha (1908) del coleccionista Corrado Lopresto, probablemente el Lancia existente más antiguo, que se envió a América y allí fue carrozado por Miller Bros. También destacó el Lambda IX serie “Torpedo Lungo”  de 1931 (que perteneció al Maharajá de Kuala Lumpur a quien le fue entregado personalmente por Vincenzo Lancia) y dos Astura, un Coupé Pininfarina de 1938 (creado especialmente para el conde Galeazzo Ciano y que fue adquirido posteriormente por el músico Eric Clapton) y un Lancia Astura IV Serie berlina de la Planta Farina (1938) que perteneció a la baronesa Kenemy de Bolzano. También fueron  protagonistas del viaje Turín-Montecarlo dos Dilambda (el automóvil más grande construido por Lancia y dotado de un motor de ocho cilindros en V)  y el Lambda VIII Serie berlina de seis ventanillas con patente Weymann (1928).

La caravana se completó con dos Aurelia B22, uno de 1952 y el otro de 1953, y un Lancia Aurelia B56S Florida (1955), pieza única de extraordinaria belleza construida por Pininfarina sobre un bastidor Flaminia. El prototipo renovó la línea del automóvil pasando de la redondez de los años 50 a las líneas alargadas de los 60, además de introducir la nueva rejilla de desarrollo horizontal. De este automóvil surgió el Flaminia de serie,  que también estuvo presente con tres ejemplares: Flaminia Berlina (1964), Flaminia Berlina (1961) y Flaminia dos puertas Pininfarina (1959).

Juntos 7.000 Citroën 2 CV

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 16-08-2011, 16:02 h.

La 19ª Reunión Mundial de Amigos del 2 CV ha batido un récord de participación con cerca de 7.000 ejemplares de todos los tipos reunidos en un evento evento que se celebró el pasado mes de julio en un entorno de 60 hectáreas de la localidad de francesa de Salbris. Allí acudieron la mayoría de los clubes de 2 CV de todo el mundo, y aprovechando la ocasión Citroën exhibió los cuatro prototipos de la preguerra y el ‘concept car’ urbano Revolte.

El 2 CV es el modelo más fabricado en la historia de Citroën. Respondía al proyecto “TPV”, lanzado en los años 30, que tenía en el pliego de condiciones: “transportar cuatro pasajeros y 50 kilos de patatas a una velocidad máxima de 60 km/h“. El lanzamiento, previsto para 1939, se retrasó debido a la guerra. Todos los vehículos ya construidos fueron destruidos a excepción de cuatro ejemplares que se escondieron mientras duraron las hostilidades y de otro automóvil conservado por la Société Michelin. Finalmente se presentó en el Salón de París de 1948 y su éxito fue considerable: 5.114.969 unidades fabricadas, de los que 1.246.335 fueron furgonetas, entre 1948 y 1990.

Vuelta a España Alfa Romeo

Por Manuel Doménech Actualizado Miércoles 06-07-2011, 22:15 h.

Este fin de semana ha concluido la Vuelta a España en Alfa Romeo después de que los 40 Alfa Romeo participantes hayan recorrido más de 1.460 kilómetros por Castilla  León, Castilla La Mancha y Madrid durante los nueve días de duración sin una sola baja. A su paso por las diferentes ciudades y pueblos se pudieron admirar Alfa Romeo fabricados a partir de 1929, verdaderas joyas rodantes que han escrito páginas muy importantes en la historia del automóvil. Entre los diferentes modelos participantes se encontraba una amplia gama de los magníficos 6C, como el 1500 SS llegado desde Grecia, el 1750 Compressore Mille Miglia llegado desde Estados Unidos, o el 1750 Compressore carrocería Castagna. También había una excelente participación dentro de los 6C de los 2300 tipo B Mille Miglia, todos ellos en diferentes versiones de carreras. Sin olvidar a los modelos que tantos concursos de elegancia han vencido y entre ellos los 2500 con diferentes versiones, Cabriolet, Berlinetta, AerLux, (techo panorámico) SS, Villa D´Este y Flecha de Oro, sin dejar a tras la nutrida participación de los 1900 tanto Coupé como Cabriolet.

Octava “Furgovolkswagen”

Por Manuel Doménech Actualizado Lunes 06-06-2011, 15:03 h.

Un total de 540 furgonetas Volkswagen registradas de todas las versiones y épocas y 2.800 personas llegadas de diversos puntos de España y Europa se dieron cita un año más, el octavo, en el camping “La Ballena Alegre Costa Brava” de Sant Pere Pescador para compartir experiencias y disfrutar del más auténtico espíritu de este mito del automóvil. Una vez más, el evento coincidió con el Campeonato del Mundo de Windsurf, que se celebra en la playa de esta misma localidad catalana.

Audi A1 clubsport quattro

Por Francisco José Fernández Actualizado Miércoles 01-06-2011, 18:40 h.

Audi ha querido asistir a la fiesta particular del grupo, que ahora celebra su treinta edición en los alrededores del lago Austriaco Wörthersee, con un vehículo que, no es de extrañar, ya haya sido elegido por el videojuego Needforspeed.

Se trata de un coche incluso estrafalario, ya que ha sido realizado sobre la base de un A1, y se ha elegido todo lo que cupiera en su interior. Por ejemplo,  el motor es un cinco cilindros de 2,5 litros, el mismo que utiliza Audi en sus TT RS y RS3, pero a los técnicos, 340 CV les han parecido pocos y los han subido hasta 503, gracias al empleo de periféricos tomados del DTM. Las cifras que anuncia son de infarto. Acelera de 0 a 200 km/h en el mismo tiempo que un vehículo ágil y dinámico lo hace en llegar a los 100 km/h. Esta cifra la alcanza en sólo 3,7 segundos. Un peso de 1.390 kg y menos de 4 metros de longitud, le confieren al A1 unas virtudes que sinceramente pocos podrán exprimir al máximo. No es un vehículo para una serie corta ni larga, ni tan siquiera están considerando que participe de momento en ninguna competición. Sólo debemos entrar en www.needforspeed.com y ver que incluso no llama demasiado la atención.

Los Abarth se concentran

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 31-05-2011, 19:33 h.

El pasado 21 de mayo tuvo lugar el primer encuentro del Club Oficial Abarth en España, que tuvo lugar en el municipio de Sant Hilari Sacalm, en Gerona. En él se concentraron más de 25 vehículos de la Casa del Escorpión, que disfrutaron de su conducción en las curvas de las carreteras que configuraban el mítico Rallye Cataluña de la Costa Brava, idóneas para disfrutar de las prestaciones y del espíritu de los vehículos Abarth. Además los hermanos Juncosa, los primeros en importar coches Abarth en nuestro país en los años 60, se encargaron de amenizar el encuentro con anécdotas únicas desde su experiencia personal. Entre los Abarth presentes se pudieron ver tanto modelos clásicos (131 Abarth Stradale, 124 Rallye, 850TC, 1000TC…) como modelos de la gama actual (500, 695 Tributo Ferrari, Punto Evo, Grande Punto, etcétera).

Para más información acerca de la actividad del Club Abarth España  y de sus próximas concentraciones, entrar en http://www.clubabarth.org

Citroën invade Madrid

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 26-04-2011, 23:03 h.

El tiempo acompañó a los 300 vehículos que tomaron parte en la cuarta Macro KDD de Clubes Citroën. Convocada a través de Internet por el Club Hydractives España, este evento tuvo, por primera vez, su reflejo en el centro de Madrid, además de su ya tradicional escenario de Kinépolis en Pozuelo de Alarcón. Una caravana de Citroën DS3 recorrió los escenarios más emblemáticos de la capital de España, como la Puerta de Alcalá, el Retiro, Atocha, el Museo del Prado, Cibeles, Colón, el Estadio Santiago Bernabéu, etcétera. En Kinépolis, también se pudieron contemplar el ‘concept car’ GTbyCitroën, protagonista del videojuego Granturismo 5, y un Tipo A, primer modelo de la historia de la marca. Los asistentes, además de poder ver de cerca una buena muestra de modelos Citroën de todos los tiempos, pudieron demostrar su habilidad como conductores virtuales en las 16 videoconsolas instaladas en el recinto.