Archivo de Mayo, 2011

Sorpresa Mercedes en GT

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 31-05-2011, 19:22 h.

La segunda reunión del Campeonato Iber GT, disputada el pasado fin de semana en el madrileño circuito del Jarama, terminó con la sorpresa de la primera victoria en GT de un Mercedes SLS AMG GT3, encuadrado en la categoría GTS y conducido por los portugueses José Pedro Fontes y Miguel Barbosa. Barbosa. En la primera carrera se clasificaron en tercera posición por detrás del Ferrari 430 GT2 de Miguez y Godinho y del Lamborghini Gallardo LP600 GT3 de los también portugueses Cunha y Ramos, que se impusieron en la categoría GTS. En la categoría pequeña, GT Light, la victoria fue para Luis Villalba y Francesc Gutiérrez al volante de un Ginetta G50 GT4. El triunfo de Barbosa y Fontes con su flamante Mercedes por delante de los más potentes Ferrari 430 GT2 de categoría Super GT de Lavio y Sicart y de los hermanos Ramos es todo un hito que demuestra que cada vez más marcas se deciden por correr en las categorías GT con sus deportivos. En GT Ligth la victoria en la segunda manga fue para otro Ginetta, el de Lapa y Dueñas. A pesar de que Campaniço y Figueiredo solo pudieron ser quintos y séptimos en el Jarama, siguen liderando la clasificación provisional del campeonato con 58 puntos, dos más que Miguez y Godinho y cinco más que Lavio y Sicart, todos con Ferrari 430 GT2.

Los Abarth se concentran

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 31-05-2011, 19:33 h.

El pasado 21 de mayo tuvo lugar el primer encuentro del Club Oficial Abarth en España, que tuvo lugar en el municipio de Sant Hilari Sacalm, en Gerona. En él se concentraron más de 25 vehículos de la Casa del Escorpión, que disfrutaron de su conducción en las curvas de las carreteras que configuraban el mítico Rallye Cataluña de la Costa Brava, idóneas para disfrutar de las prestaciones y del espíritu de los vehículos Abarth. Además los hermanos Juncosa, los primeros en importar coches Abarth en nuestro país en los años 60, se encargaron de amenizar el encuentro con anécdotas únicas desde su experiencia personal. Entre los Abarth presentes se pudieron ver tanto modelos clásicos (131 Abarth Stradale, 124 Rallye, 850TC, 1000TC…) como modelos de la gama actual (500, 695 Tributo Ferrari, Punto Evo, Grande Punto, etcétera).

Para más información acerca de la actividad del Club Abarth España  y de sus próximas concentraciones, entrar en http://www.clubabarth.org

Rally Costa Atlántica Classic

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 31-05-2011, 14:15 h.

Mañana día 1 de junio, y hasta el día 4, se disputará la octava edición del Rally Internacional Costa Atlántica Classic. Este año, la prueba contará con el apoyo de SEUR, del Patronato de Turismo Rías Baixas y de la Autoridad Portuaria de Vigo. Pese a la situación económica actual, que hará que la participación sea menor que en pasadas ediciones, repetirá el ganador de la pasada edición, Miguel Oliveira, con su Lancia Stratos, con el objetivo de revalidar el título. También ha confirmado su inscripción Rufino López (Porsche Carrera), ganador en 2005 y 2009, junto al habitual colectivo de pilotos portugueses que participan todos los años.

La faceta turística de la prueba hace que utilice como pernocta dos hoteles recién inaugurados de cinco estrellas: el Hotel Nagari Boutique de Vigo y el Hotel Palacio de Sober. De todos modos, no se descuidará la parte deportiva de la misma, que llevará a los participantes por las intrincadas carreteras de las sierras del Caurel, Manzaneda, etcétera, en las que no será fácil cumplir la media horaria de 50 km/h. El fin de rally está previsto en el Hotel Attica 21 Spa de Villalba, que será también el escenario de la entrega de premios final.

Nombramiento en Renault

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 31-05-2011, 13:34 h.

A propuesta del comité de nombramientos del Grupo Renault, Carlois Ghosn, presidente y director general del mismo, ha nombrado a Carlos Tavares director general delegado de Operaciones. Bajo la dirección operativa de Carlos Ghosn, y en el seno de una dirección general en curso de evolución, Carlos Tavares contribuirá a la puesta en marcha del Plan Renault 2016 “Drive the Change”, que debe asegurar al grupo la aceleración de su desarrollo en el conjunto de mercados internacionales y su crecimiento en nuevas tecnologías, en especial en el dominio de los vehículos eléctricos.

Carlos Tavares, diplomado en la Escuela Central de París, ha pasado la mayor parte de su vida profesional en Renault, donde ha ejecido numerosas responsabilidades en ingeniería y programas. En 2004 pasó a Nissan, donde llegó a ser vicepresidente ejecutivo y miembro de su consejo de administración en 2005. Desde 2009 era responsable de operaciones en Nissan Ameriques.

Tres millones de Mazda3

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 26-05-2011, 17:22 h.

La producción del modelo Mazda3 ha alcanzado los tres millones de unidades de tan solo siete años y 10 meses desde que se iniciara la la fabricación de su primera  generación. Este logro confirma al Mazda3 como el modelo de ventas más rápidas de la actual gama Mazda.

Automóvil con vocación global, actualmente se produce en las planta de Hofu, en Yamaguchi (Japón), donde se fabrican todos los modelos destinados al mercado europeo; en la de Changan Ford Mazda Automobile (CFMA) en Nanjing (China); y la de AutoAlliance Thailand (AAT). El Mazda3 que hizo el número tres millones salió el pasado 26 de abril de la línea de producción de la planta japonesa de Hofu. Se trata de un modelo de cinco puertas con especificaciones para el mercado japonés, motor de 2,0 litros gasolina, sistema i-stop y carrocería color Crystal White Pearl Mica.

Euro NCAP premia al Focus

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 26-05-2011, 10:36 h.

Ford se ha convertido en el primer fabricante generalista de automóviles en ganar dos premios Euro NCAP con el nuevo Focus, que ha sido galardonado por la parada activa en ciudad Active City Stop, que monitoriza la ruta por la que el automóvil circula y frena automáticamente en caso de colisión inminente, y por el avisador y asistente de cambio de carril Lane Keeping Aid, que utiliza una cámara situada en la parte delantera para detectar si el vehículo se sale de su carril, en cuyo caso aplica una suave presión al volante para alertar al conductor.

Al mismo tiempo, el nuevo Focus ha obtenido la puntuación máxima de cinco estrellas Euro NCAP por su seguridad en caso de choque, incluyendo la puntuación máxima en protección a niños en caso de impacto frontal o lateral. También ha destacado en la categoría de seguridad para pasajeros adultos y peatones. La calificación Euro NCAP de cinco estrellas a la seguridad del nuevo Focus confirma la excelencia estructural de la plataforma mundial del segmento C de Ford. Los Ford C-Max y Grand C-Max comparten la misma arquitectura que el nuevo Focus y ambos fueron premiados el año pasado por Euro NCAP con cinco estrellas. 

El concepto Skyactiv de Mazda premiado

Por Francisco José Fernández Actualizado Martes 24-05-2011, 19:06 h.

Otro premio más y seguro que no será el último. La tecnología Skyactiv ha sido reconocida en esta ocasión por la Sociedad Japonesa de Ingenieros de Automoción. En concreto, dos ingenieros de Mazda, que han trabajado en la relación entre el combustible y el autoencendido, una característica que limita en parte la posibilidad de aumentar la potencia, al reducir la capacidad de trabajar con relaciones de compresión más elevadas.

Todas estas investigaciones han tenido mucha importancia en el proceso de evolución del motor Skyactiv-G, que utilizará una relación de compresión de 14:1. Con esta tecnología y otras que se están ensayando en la actualidad, Mazda prevé reducir los consumos en sus vehículos un una media de un 23 por ciento hasta 2015, en comparación con las cifras obtenidas en 2008.

Nueva gama Mahindra

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 24-05-2011, 10:39 h.

Sino Motors Península Ibérica acaba de poner a la venta su nueva gama de productos, compuesta por los modelos Goa y Pikup m-Hawk. Una gama evolucionada para atender a los clientes que demandaban mayores prestaciones, equipamiento y versatilidad sin olvidar sus aptitudes todoterreno. Una imagen renovada, mejoras tecnológicas, excelentes prestaciones en los terrenos más difíciles, economía de mantenimiento y un equipamiento con los elementos necesarios para el confort de sus ocupantes caracterizan a los nuevos Mahindra. Ambos modelos están equipados con el nuevo motor turbodiesel de inyección directa por conducto común (‘common rail’) y turbo, de 2,2 litros de capacidad y 16 válvulas, que desarrolla 116 CV de potencia.

El aspecto exterior de los nuevos Mahindra se ha renovado con un nuevo diseño de los parachoques, nueva parrilla, placa de matrícula integrada, capó con una nueva entrada de aire y grupos ópticos rediseñados. El interior también ha sido cuidadosamente mejorado destacando los revestimientos de dos tonos, el rediseño de la consola, nuevos asientos y apoyabrazos en los asientos delanteros. Su equipamiento de serie incluye ABS, airbags del conductor y pasajero, cinturones delanteros con pretensores pirotécnicos, control de crucero, equipo de sonido con mandos en el volante, elevalunas delanteros con sistema antiatrapamiento y espejos retrovisores eléctricos.

Laa gama m-Hawk está disponible en versiones de cinco puertas (Goa) y Pickup simple/doble cabina con tracción trasera 4×2 y 4×4 conectable eléctricamente con reductora. Todos los modelos están equipados con diferencial trasero de deslizamiento limitado. Los nuevos modelos ya están a la venta. El Goa GLX m-Hawk 4×4 cuesta 21.271 euros, mientras que los precios de la gama Pickup m-Hawk empiezan en los 18.074 euros. Todas las versiones disfrutan de una garantía de tres años.

Opel Zafira Tourer

Por Francisco José Fernández Actualizado Lunes 23-05-2011, 18:23 h.

Opel anuncia ya la imagen definitiva de su nuevo monovolumen Zafira Tourer y no resulta ninguna sorpresa. Toma las pautas del diseño del Meriva, aunque no traslada la forma de abrir las puertas del monovolumen compacto de Opel.

Mantiene la posibilidad de transformar el interior, haciéndolo ahora de una forma diferente. La tercera fila se esconde bajo el suelo, pero la segunda fila esta formada ahora por tres asientos independientes.

Para la versión Lounge Seating se ha previsto una opción mediante la cual el asiento central de la segunda fila puede ahora abatir su respaldo hacia delante, convirtiéndose en un cómodo apoyabrazos. Los dos asientos exteriores de la segunda fila tienen un movimiento longitudinal de 280 mm, con lo cual puede aumentarse la separación entre las butacas delanteras y los de la segunda fila, para conseguir un mayor espacio. El Zafira ofrece ahora 710 litros de maletero con dos filas de asientos, y si plegamos las dos  traseras, podremos estibar hasta 1.860 litros de carga. Las dimensiones externas del Zafira Tourer han cambiado con relación al Zafira. Tiene 57 mm más de distancia entre ejes, con mayores vías. Mide en total 4,66 m de longitud. Como innovación, puede utilizar el chasis tipo FlexRide que adapta tarados a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción.

Desde su lanzamiento en otoño, el Opel Zafira Tourer estará disponible con dos motores de gasolina, ambos con 1,4 litros de cilndrada y 120 ó 140 CV. Los dos pueden asociarse a un cambio manual u otro automático. El motor diésel empleado en este atractivo monovolumen es el tradicional dos litros CDTi con 110, 130 y 165 CV. De momento es importante hacer la distinción entre Zafira y Zafira Tourer, ya que ambos se mantendrán en el mercado. Ambos salen de la factoría que Opel posee en Bochum, Alemania.

Motor Energy dCi de Renault

Por Francisco José Fernández Actualizado Lunes 23-05-2011, 17:57 h.

Aunque Renault es quizás la marca que más ha apostado por el vehículo eléctrico, no deja desasistida una parte crucial de su negocio,  que está dedicada a la fabricación y venta de vehículos convencionales, animados por los tradicionales motores de explosión. Ahora presenta un nuevo motor Energy, que recobra una antigua denominación, y que se caracteriza por su elevado rendimiento. En motor Energy dCi 130 CV sustituye al 1.9 de 8 válvulas de idéntica potencia, mejora el par y, sobre todo, disminuye de forma notable las emisiones y los consumos. Para su desarrollo se han empleado las últimas tecnologías, se ha innovado en numerosos sistemas del motor e incluso se han adoptado diversos elementos utilizados en la Formula 1, campo en el que a Renault no le falta precisamente experiencia, como suministrrador de motores de hace muchos años.

Este motor es la base para seguir hacia arriba ofreciendo motores cada vez más potentes. La familia Energy también tendrá motores de gasolina que se apellidarán TCe y todos sus representantes se extenderán por la gama de Renault y por la de Nissan en los próximos tiempos. De momento sólo se ofrece montado en el monovolumen Scénic, en el que obtienen una cifra media de consumo de sólo 4,4 litros. Su precio es de 22.100 euros para el Scénic y 23.500 si está montado en la carrocería Grand Scénic. De momento sólo se ofrece con el acabado Dynamique.