La marca de Russelsheim presentará en el Salón del Automóvil de París el ‘concept car’ Opel GTC París, expresión de su nuevo lenguaje de diseño y el siguiente paso en la definición de las formas de la nueva gama Opel; de hecho adelanta las líneas de la variante GTC de del Astra que llegará al mercado en 2011. El carácter del GTC París se expresa con líneas marcadamente dinámicas, superficies bellamente esculpidas y una silueta ancha y musculosa.

Con 4,46 metros de longitud, su carrocería cupé de tres puertas tiene el tamaño ideal para ser un compacto coche deportivo, aunque con espacio para cinco ocupantes. Los diseñadores de Opel han limitado en su silueta el número de líneas, unas líneas que crean tensión y ofrecen una forma escultural. La forma de alabe característica de Opel se introduce en la misma dirección en la que apareció por primera vez en el Insignia –un suave pliegue a lo largo de todo el estribo lateral–, mientras que una segunda línea recorre desde la manecilla de la puerta hasta la parte trasera y una tercera sigue la silueta del techo y está acabada en aluminio pulido para acentuar el contorno de las ventanillas.

El limpio frontal incorpora el típico pliegue central de Opel, acentuado por unos faros en forma de ojo de águila que actúan como paréntesis entre la refinada barra cromada con el logo y la baja parrilla delantera trapezoidal que destaca su carácter deportivo. Las luces diurnas con iluminación LED están perfiladas con piezas cromadas. En la parte trasera es donde las proporciones del coche son más imponentes. En ella destacan los pilotos traseros LED incorporando alargados grafismos nocturnos en forma de ala.

El chasis del Opel GTC París incorpora un eje trasero compuesto con el exclusivo sistema Opel de timonería de Watt con una nueva ejecución del sistema adaptativo de chasis electromecánico FlexRide y un diferencial autoblocante electrónico en el eje delantero. Se une al suelo con unas dinámicas llantas de 21 pulgadas. Está equipado con un motor turbo de cuatro cilindros y dos litros, con inyección directa de combustible asociado a un cambio manual de seis velocidades. Incluye la tecnología Start/Stop de parada y arranque del motor. 

Etiquetas: chasis electromecánico FlexRide, Opel, Opel Astra GTC, Opel GTC París, timonería de Watt

Creado el Miércoles 08 de Septiembre de 2010 a las 11:4711. Clasificado en Automóviles > Diseño > Novedades.
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