El equipo de investigación de Volvo Car Corporation ha documentado y analizado durante 40 años accidentes de tráfico en los que se vieron implicados coches Volvo. Muchos de los sistemas de seguridad presentados en los últimos años por la marca sueca se han basado en conocimientos adquiridos de la impresionante base de datos de accidentes del mencionado equipo de investigación. Fue gracias a un nuevo invento revolucionario que inició sus operaciones. Corría el año 1966 cuando el ingeniero Nils Bohlin inventó el cinturón de seguridad de tres puntos y Volvo lo introdujo, como equipamiento de serie, en los asientos delanteros de todos sus modelos. Con el objetivo de medir los efectos del cinturón de seguridad en accidentes de tráfico, todos los accidentes de Volvo fueron analizados por un período de muchos años registrando como efecto un 50% de reducción de daños.

El trabajo del equipo de Investigación de Accidentes sigue dos vías principales. Por un lado, estudiar en profundidad los accidentes individuales que proporcionan datos sobre cómo actúan los sistemas de protección de un coche y cómo se comportan las personas involucradas cuando están heridas. Por otro, elaborar estadísticas de base amplia que permitan trazar la probabilidad de cierto tipo de accidentes que ocurren. Este conocimiento conduce a la priorización de valor en el desarrollo de nuevos vehículos . La información que se recoge es analizada en el centro de seguridad de Volvo Cars por especialistas de los departamentos de ingeniería médicos expertos. En total, la información de cerca de 40.000 accidentes de Volvo ha sido recogida desde la unidad comenzó a operar y 2.100 han sido sometidos a un análisis en profundidad, incluyendo una amplia documentación.