Archivo de Junio, 2010

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El DB5 de Bond, en Londres

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 19-06-2010, 14:53 h.

El Aston Martin DB5 FMP 7B de 1964, estrella de las películas Goldfinger y Thunderball de James Bond, agente 007, regresa al Reino Unido después de cuatro décadas de permanencia en Estados Unidos, donde reside su propietario. El coche va a ser la atracción principal del Midsummer Classic, concurso de elegancia que se celebrará el 26 de junio en el Stoke Park Club londinense. Después esperará para ver vendido en la subasta de la empresa RM Auctions*, en asociación con Sotheby’s, el 27 de octubre. Para el director gerente, RM Auctions Europe, “sste DB5 es más que un coche, es una estrella de cine, y es un privilegio absoluto para poder presentarlo al público británico una vez más, después de haber estado ausente en los Estados Unidos muchos años”. La ubicación del Midsummer Classi en Stoke Park tiene mucho significado para el Aston Martin DB5 de Bond, ya que este hotel casa de campo fue utilizado por los cineastas como escenario para el partido de golf entre James Bond y Goldfinger.

*RM Auctions es la casa de subastas de coches de colección más grande del mundo, especializada en automóviles de muy elevado de inversión,  como lo demuestra que ostenta el récord de haber vendido en sus subastas de cuatro de los cinco vehículos que han alcanzado precios récord. Con más de tres décadas de experiencia en la industria del automóvil de colección, cuenta con un equipo de expertos especialistas en coches de colección y con una división de restauración que  ha logrado ganarse elogios sin precedentes por su actividad. (www.rmauctions.com)

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El Gallardo, premiado

Por Manuel Doménech Actualizado Sábado 19-06-2010, 12:59 h.

Los lectores de la revista alemana Sport Auto han elegido al Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera como el “coche másd deportivo de 2010”. En la elección han participado 8.674 lectores, que han votado sus preferencias en 15 categorías distintas de coches de serie. Pero el Gallardo no solo ha obtenido este galardón, ya que también se ha clasificado segundo en la categoría de coches descapotables con el modelo LP 560-4 Spyder.

Hay que recordar que el Gallardo LP 570-4 Superleggera es 70 kilos más ligero de peso que el Gallardo LP 560-4 por el empleo masivo de fibra de carbono tanto en su carrocería como en su habitáculo. Dispone de un motor V10 de 5,2 litros que desarrolla una potencia de 570 CV, por lo que su relación peso/potencia es de solo 2,35 kg/CV. De esta manera, acelera desde parado hasta alcanzar los 100 km/h en 3,4 segundos, mientras que necesita solo 6,8 segundos para  llegar a los 200 km/h y su velocidad máxima es de 325 km/h.

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Nuevo Opel Astra familiar

Por Manuel Doménech Actualizado Jueves 17-06-2010, 01:49 h.

Como todos los nuevos familiares de la marca alemana se denomina Sport Tourer, y se trata de un elegante familiar que ofrece un interior con una practicidad de primera clase en un formato dinámico y estilizado. Comparte el mismo ADN de diseño de Opel, y su bonita silueta se combina con una amplia capacidad y flexibilidad de carga. El diseño eficiente del maletero y los elementos que mejoran la funcionalidad elevan el volumen de carga hasta los 1.550 litros.

El Astra Sports Tourer se presenta con un acabado de alta calidad e incorpora exclusivas tecnologías de Opel como el sistema de chasis electromecánico FlexRide, el sistema de iluminación adaptativa AFL+, los asientos delanteros ergonómicos y el sistema de cámara frontal Opel Eye que reconoce las señales de tráfico y avisa al conductor cuando de forma involuntaria abandona el carril por el que circula. Además, los ingenieros de Opel están desarrollando la siguiente generación del sistema integrado de transporte de bicicletas FlexFix que estará disponible en el Astra Sports Tourer el año próximo, aunque el coche hará su debut oficial en el Salón Internacional del Automóvil de París (del 2 al 24 de octubre) y se pondrá a la venta en Noviembre.

El nuevo Astra Sports Tourer ha sido diseñado para que cargarlo y descargarlo resulte cómodo en un compartimento de carga que optimiza la utilización del espacio. El volumen de carga se puede ajustar fácilmente entre los 500 y los 1.550 litros.

Para el Astra Sport Tourer se ha desarrollado el nuevo sistema de asientos traseros FlexFold, que permite que cada sección del respaldo abatible 60/40 se pliegue al presionar un botón en las paredes laterales del compartimento de carga. Con el respaldo de los asientos traseros plegado, la longitud del espacio de carga se incrementa hasta los 1.835 milímetros, 28 más que en el actual Astra Station Wagon.

El Astra Sports Tourer comparte plataforma con su homólogo de cinco puertas, con una distancia entre ejes similar de 2.685 milímetros. También comparte el eje trasero de torsión con timonería de Watt. Para el Astra Sports Tourer se han elegido ocho motores de gasolina y diésel, con potencias que van desde los 95 a los 180 CV. Para optimizar la economía de combustible, todas las versiones equipadas con caja de cambios manual incluyen un indicador de cambio de marcha, y la tecnología Start/Stop estará también disponible.

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V6 para el Cayenne

Por Francisco José Fernández Actualizado Miércoles 16-06-2010, 19:00 h.

Porsche anuncia el comienzo de las entregas de las dos versiones del Cayenne animadas por motores V6, completando de esta forma la gama de su importante SUV.

Lo más significativo de estas  nuevas versiones es el significativo descenso en los consumos. En ambos motores, gasolina y diésel se cifran en cerca del 20 por ciento el ahorro de combustible en términos absolutos. Esta reducción de consumo se ha conseguido en el motor diésel mediante la presencia de un nuevo cambio automático Tiptronis S de 8 relaciones y los útiles sistemas de parada y arranque del motor en detenciones. Con 240 V de potencia acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza los 218 km/h.

El Cayenne V6 de gasolina utiliza un nuevo V6 de 3,6 litros y 300 CV de potencia. De serie va acompañado de una caja de cambios manual de 6 relaciones. Con esta cambio consigue llegar a los 100 km/h en 7,5 s y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h.

Estos dos modelos experimentan además avances en lo que al equipamiento de serie se refiere, con llantas de 18 pulgadas, climatizador, control de velocidad y faros adaptativos. Opcionalmente la oferta de elementos es muy completa con ayudas a la conducción como el sistema de aviso de cambio de carril, el control de crucero adaptativo o el Porsche Dynamic Light System, que regula de forma automática la luz de los faros en función de las circunstancias del trafico.

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Más producción para el Smart

Por Francisco José Fernández Actualizado Martes 15-06-2010, 21:34 h.

Mercedes ha anunciado que aumenta en un  cincuenta por ciento la producción del smart electric drive que se fabrica, desde noviembre de 2009, en la factoría francesa de Hambach. Este aumento de producción, elevado en tanto por ciento, pero muy limitado en términos absolutos, ya que se pasará de 1.000 a 1.500 unidades, permitirá sin embargo que este ecológico modelo empiece a ser comercializado en Estados Unidos y Canadá.

La marca también se reafirma en el proyecto de pasar en 2012 a lo que será la tercera generación de este vehículo, cuya principal diferencia se centrará en la disponibilidad de una nueva batería fruto de los acuerdos firmados entre Daimler y Evonik,  que a diferencia con la actual de Tesla, permitirá ofrecer una mayor capacidad de almacenamiento de energía, gracias sobre todo al empleo de un menor número de celdas de mayor longitud.

Por otro lado, Smart anuncia una nueva aplicación para ser instalada en el iPhone, que convierte a este eficaz teléfono celular en un útil y completo ordenador de a bordo. En el iPhone podremos visualizar, además de las clásicas funciones de teléfono manos libres, reproductor de música vía conexión Bluetooth o sistema de navegación; una aplicación que nos permite gestionar el funcionamiento de nuestro smart eléctric drive, haciéndonos llegar información acerca de la carga de batería, de la distancia que podemos recorrer con la energía que nos queda, el tiempo que queda para que se consiga la máxima carga si nuestro vehículo está enchufado e incluso, la  hora a la que nuestro medio de transporte estará disponible.

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Precios del Mini Countryman

Por Francisco José Fernández Actualizado Martes 15-06-2010, 14:55 h.

La cuarta declinación del Mini, que se lanzará oficialmente en nuestro país el próximo 18 de septiembre, anuncia ya sus precios definitivos. La gama de inicio es bastante amplia, con siete diferentes versiones,  que resultan de combinar los motores diésel  y gasolina con los tres niveles de terminación One, Cooper y Cooper S.

Este nuevo Mini ofrece sin duda la mayor practicidad de todos, gracias a sus cuatro puertas, y una imagen muy especial que le distingue del resto de la gama  por disponer de un frontal muy característico.  Además de ser el primer Mini con cuatro puertas, también es el pionero en el empleo de un sistema de tracción total.

La gama de motores de gasolina se inicia con el Mini One de 98 CV. A continuación se ofrecen las dos versiones más deportivas y dinámicas Cooper y Cooper S con 122 y 184 CV respectivamente. Dos son las motorizaciones diésel  que están disponibles. El Mini One D se contenta con los 90 CV de su propulsor, mientras que el Cooper D eleva la potencia hasta los 112 C V. La tracción integral que la marca denomina ALL4, sólo está  disponible en los modelos Cooper y Cooper S y para los motores diésel de 112 CV y gasolina de 184 CV.

La lista completa de precios se inaugura con las dos versiones One y One D, que se venden por 20.800 y 22.200 euros respectivamente. El más equipado Cooper cuesta 23.700 euros para la motorización de  122 CV,  mientras que el Cooper D cuesta 25.000 ó 27.800 euros según lleve dos o cuatro ruedas motrices. Por último, y como colofón de la gama, los 184 CV del Cooper S llegaran al suelo sólo a través de las ruedas delanteras por 28.950 euros o, si elegimos la tracción total, deberemos subir hasta los 30.700 euros. Todos estos precios llevan ya incluido el IVA del 18 por ciento.

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Precios del Nissan Juke

Por Francisco José Fernández Actualizado Martes 15-06-2010, 09:29 h.

Ya pueden realizarse pedidos del original Nissan Juke, bien a través de su red de concesionarios o entrando en la web  www.nissan-juke.es.

El Nissan Juke se presenta como una interesante opción justo, por debajo del Qashqai, pero  dotado además de un aspecto mucho más original, llamativo y juvenil, tanto en el exterior como en el interior, con muchos detalles del mismo color de la carrocería y formas completamente rompedoras.  Con sus 4,13 m de longitud, se presenta como una buena posibilidad para los habituales compradores de vehículos del segmento B, que busquen una mayor exclusividad, aunque también estén dispuestos a pagar un ligero sobreprecio.

La oferta de motores se inicia con tres distintas posibilidades. Un diésel 1.5 dCi de 110 CV, del que ya conocemos su excelente rendimiento, y dos mecánicas de gasolina de 1,6 litros. El más básico proporciona 117 CV.  Por encima se sitúa el potente propulsor sobrealimentado de 190 CV. El motor diésel irá siempre acompañado por una caja de cambios manual de 6 relaciones, mientras que el básico de gasolina se puede conseguir  con caja manual de 5 marchas o con la automática XTRONIC-CVT.

El motor turbo 1.6 de 190 CV añade al interés específico de este potente motor, la posibilidad de montar el sistema de tracción integral ALL-MODE 4×4i de Nissan de última generación, que incluye la posibilidad de pasar par de giro a la rueda trasera exterior cuando nos encontramos trazando un viraje.

Para hacernos una idea, Nissan sólo ha facilitado de momento los precios de la versión 1.6 gasolina de 117 CV, que tendrá hasta cuatro versiones de equipamiento. Todos estos precios tienen un IVA del 18 por ciento adelantándose a la proxima elevación del impuesto. La gama comienza por el acabado Visia por 16.250 euros. Por encima, el Acenta sube hasta los 17.350 euros.  El tope Teckna se ofrecerá con dos distintas inclinaciones, un deportivo Sport por 17.850 euros y un más refinado y lujoso  Premium por 18.950 euros. Las primeras entregas se realizarán a comienzos del mes de octubre próximo.

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Nuevo BMW 5 Touring

Por Francisco José Fernández Actualizado Lunes 14-06-2010, 20:12 h.

La cuarta generación del Serie 5 Touring ya está preparada. Frente a su predecesor, afila su silueta y, sobre todo, aporta elementos técnicos innovadores y sofisticados,  mientras que desde aspectos de lujo puro y duro, incorpora acabados y dotaciones dignos de una berlina de representación.

En su lanzamiento se ofrecerá con cuatro motores, dos de gasolina con 306 CV para el 535i  y 204 para el 523i. Ambos son propulsores de seis cilindros en línea con inyección directa de gasolina. La interesante opción diésel se culmina con el 530d de 245 CV. También es un motor de seis cilindros en línea sobrealimentado mediante una turbina de geometría variable. Por debajo, y como motor de entrada en la gama, el 520d de 184 CV cumple la función de ser el modelo más económico.  Los modelos 535i y 530d opcionalmente pueden disponer del  los sistemas Adaptive Drive que se encarga del control dinámico de la amortiguación, o del Dynamic Drive, que controla la inclinación de la carrocería y el balanceo.

Todos estos motores se podrán unir a la caja automática de 8 relaciones. Como buen coche familiar, del que se espera realice muchos kilómetros bastante cargado, puede llevar un eje trasero con mantenimiento de nivel. Además presenta algunos elementos  muy característicos en su interior. Por ejemplo, el respaldo posterior tiene varias inclinaciones y es abatible en proporción 40:20:40. Para abatir este respaldo se podrá realizar desde el maletero, mediante palancas destinadas a este fin. La tapa del maletero se eleva o desciendo cuando abrimos o cerramos el portón posterior. La luna trasera se abre por separado y lo hace automáticamente, con lo que se mejora la carga, sobre todo si estamos en lugares sin mucho espacio.

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Volkswagen Cross Polo

Por Francisco José Fernández Actualizado Lunes 14-06-2010, 14:49 h.

El Cross Polo es una combinación muy atractiva en todos los sentidos. Basado ahora en la nueva generación del Polo, se une al eficiente Bluemotion y al deportivo GTI para completar una estupenda gama. Mantiene muy marcado el genoma del modelo que le sirve de base, ofreciendo como valor añadido una evolución hacia el todo terreno estético, acompañado por una mayor altura libre al suelo, 15 mm, y una inédita y poco convencional gama de colores, aunque el reportaje gráfico que ha proporcionado la marca solo muestre un convencional y poco vistoso plata metalizado.

La transformación del Polo hacia esta atractiva carrocería se realiza únicamente en la versión de 5 puertas y utilizará una enorme gama de motorizaciones. Se podrá elegir entre seis propulsores con potencias que van desde los 70 a 105 CV, diésel y gasolina, e incluso utilizará cajas de cambios automáticas tipo DSG de 7 relaciones para dos de las seis versiones.

Sin duda lo que más atrae es su aspecto exterior. Más alto, rodeado por perfiles de plástico en todo su perímetro inferior, con espectaculares adornos metálicos protectores tanto en el frontal y en la zaga, se completa con los dos clásicos raíles metálicos colocados en el techo. Las llantas también son llamativas. Responden al modelo Busapest en 17 pulgadas de diámetro completadas con unos neumáticos de 215 en perfil 40. El interior adopta matices más deportivos y tonos que van en consonancia con el acabado exterior de la carrocería y su marcada personalidad.

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Mazda MX-5, mejor deportivo

Por Francisco José Fernández Actualizado Viernes 11-06-2010, 18:14 h.

La encuesta de satisfacción de usuarios JD Power 2010, que esta prestigiosa auditora ha realizado en el Reino Unido, ha permitido nombrar al Mazda MX-5 como el “Mejor Deportivo”. En esta encuesta han participado un total de 17.000 propietarios de automóviles en todo el Reino Unido.

El Mazda  MX-5 ha conseguido las mejores notas en los apartados de aspecto, calidad interior y exterior, fiabilidad mecánica, prestaciones y costes de utilización. En el total de las encuestas el MX-5 ha alcanzado un 82,3 por ciento de satisfacción, frente a otros modelos como el Mercedes SLK, Audi TT o el Volkswagen Eos. De este atractivo roadster se han vendido ya en todo el mundo un total de 870.000 unidades.

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