Archivo de Mayo, 2010

Premio para el Volvo S60

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 28-05-2010, 14:44 h.

Una innovación de seguridad de Volvo Car Corporation ha vuelto a ganar un prestigioso premio: la detección de peatones mediante el sistema Full Auto Brake, que se ha utilizado por primera vez en el nuevo Volvo S60. El galardón obtenido ha sido el Plus X Award en la categoría de Innovación como “Mejor Producto del Año 2010”.

Este sistema, único en el mundo, evita las colisiones con peatones y, a mayor velocidad, reduce las consecuencias de un accidente. Un jurado de 144 jurados de 32 países se pronunció en favor de la innovación tecnológica del fabricante sueco.

Renault estrena caja EDC

Por Francisco José Fernández Actualizado Jueves 27-05-2010, 18:42 h.

La gama Mégane estrenará a partir de junio un cambio manual automatizado con doble embrague que ha sido desarrollado por el especialista Getrag.  A semejanza de las DSG del grupo Volkswagen, esta caja puede presumir de tener un excelente funcionamiento como caja automática, pero proporcionando  los consumos de una caja manual. Con relación a las cajas automáticas convencionales, se anuncia una reducción en los consumos de cerca de un 17%, con una reducción de los niveles de CO2 de 30 gramos por kilómetro. Irá de momento unido al motor dCi de 110 CV FAP y estará disponible en toda la gama Mégane, incluido el reciente y atractivo Coupé Cabriolet y en los Scénic y Grand Scénic. Cómo en este tipo de cajas, uno de los embragues controla la 1ª, 3ª y 5ª marchas, mientras que el otro lo hace con la 2ª, 4ª, 6ª y marcha atrás. Toda la gestión de la caja se realiza a través de un procesador que se encarga de controlar toda la selección de marchas.

Cambios en Volkswagen

Por Francisco José Fernández Actualizado Jueves 27-05-2010, 18:30 h.

La gama Volkswagen se enriquece con la incorporación en algunos de sus modelos de diversos elementos de tipo técnico. El SUV compacto Tiguan recibe ahora el eficaz cambio DSG de siete relaciones para sustituir al tradicional cambio automático convencional Tiptronic.

El Polo, recientemente declarado Coche del Año en Europa, sustituye su versión básica diésel, hasta ahora representada por un 1.6 de 75 CV, por el nuevo tricilíndrico de la misma potencia pero que anuncia unos consumos muy recortados de sólo 3,8 litros a los 100 kilómetros en ciclo combinado.

Tanto el Golf como el Scirocco disponen ahora del útil sistema de arranque en pendientes. También para el Scirocco se ofrecen unas enormes llantas de 18 pulgadas de tipo autosellante que eliminan los riesgos de pérdidas de presión de los neumáticos. Estas ruedas vienen en los paquetes R-Line y R-Line Cuero. Los amantes del descapotable Eos disponen ahora en la gama de la potente motorización V6 de 3,6 litros y 260 CV.

La gama añade diversos elementos de última generación como el sistema Light Assist que cambia de largas a cortas en cuanto detecta un vehículo de frente. Por último, tanto el Golf como el Scirocco y el Tiguan podrán llevar a partir de ahora la llave electrónica que permite acceder y arrancar el vehículo sin tener que utilizar la llave convencional.

Land Rover híbrido y 4×2

Por Francisco José Fernández Actualizado Jueves 27-05-2010, 09:00 h.

La marca especialista en vehículos de todo terreno ha anunciado que su nuevo compacto, derivado del prototipo LRX, ofrecerá versiones de sólo dos ruedas motrices. Aunque Land Rover seguirá ofreciendo la tracción integral como referencia en su gama, con la disponibilidad de este sencillo sistema de tracción pretende abaratar precios y, sobre todo, conseguir unas cifras de consumo más reducidas y unos niveles de producción de CO2 de sólo 130 gr/km. Será, por lo tanto, el Range Rover con menores consumos de la historia. Está previsto que su lanzamiento se realice en 2011.

Sin embargo la búsqueda de nuevos y más eficientes caminos se centra también en disminuir los consumos en su gama tradicional. Para ello, y sobre la base de un Range Rover Sport, van a comenzar diversas pruebas con un prototipo híbrido. En este vehículo se utilizará el motor diésel TDV6 de tres litros y 245 CV acoplado a un cambio automático ZF de ocho marchas. La intención es que este modelo pueda recorrer hasta 30 kilómetros sólo con la energía que proporcionan sus baterías, alcanzando una velocidad máxima de 120 km/h. Esta versión híbrida estará lista para 2012 y se espera que se entreguen las primeras unidades en 2013.

Subaru Impreza Cosworth

Por Francisco José Fernández Actualizado Miércoles 26-05-2010, 18:28 h.

La alianza entre Subaru y el motorista Cosworth no podía proporcionar más que un resultado: brillantez de comportamiento e impresionantes prestaciones. El Subaru Impreza STI CS 400 Cosworth es un trabajo puro de ingeniería, realizado con la experiencia del otrora fabricante de motores líder de la Formula 1.  Trabajando sobre la base de motor de “boxer” de aluminio de 2,5 litros, se ha conseguido aumentar su potencia hasta los 400 CV. Para ello en Cosworth han estudiado los componentes de este ya de por sí potente propulsor y han empleado técnicas actuales que sólo tienen cabida en la F1. Por supuesto pistones y bielas y todos los apoyos de cigüeñal han sido trabajados para resistir el par final que han conseguido situar en los 542 Nm, utilizando además aceros especiales para disminuir rozamientos y fricciones.

Sin embargo lo más importante han sido los trabajos en alimentación, distribución y escape. En el primer sistema se han centrado en la sobrealimentación, incorporando un turbo especial de nuevo diseño, una gestión de la distribución encomendada a un sistema automático de apertura y calado variable de válvulas, empleando por último un escape de un solo tramo en el que se intercala un catalizador de gran flujo.

El resto de los elementos cambian en sintonía. Frenos con pinzas de seis bombines, embrague y sistema de tracción integral optimizado y unas suspensiones para cuya modificación y puesta a punto se han unido al proyecto los técnicos de Bilstein.  De esta versión se fabricarán únicamente 75 unidades y tiene un problema, únicamente se venderá en el Reino Unido y a un precio de 50.000 libras.

VW compra Italdesign

Por Manuel Doménech Actualizado Miércoles 26-05-2010, 17:17 h.

El Grupo Volkswagen ha formalizado la compra del 90,1% de las acciones de la empresa Italdesign Giugiaro SpA, fundada por el famoso diseñador Giorgio Giugiaro en 1968, incluyendo los derechos sobre la marca y las patentes. La relación entre el Grupo Volkswagen y Giugiaro comenzó poco después de esa fecha con el diseño del modelo Golf, el sustituto del “Escarabajo”, y ahora culmina, después de una corta negociación, presumiblemente auspiciada por Walter de Silva, máximo responsable de diseño del grupo alemán. El restante 9,1% del capital de la firma quedará en manos de Giorgio Giugiaro y su familia. Giugiaro, de 71 años, se mantiene al frente de su empresa, si bien tiene asegurada la continuidad de la misma en su hijo Fabrizio. 

La compra se ha realizado a través de Lamborghini Holding SpA, empresa perteneciente a Audi, una de las marcas del consorcio alemán, cuyo presidente ejecutivo, Martin Winterkorn, no dudó en justificar la compra por la necesidad de diseño y creatividad para el futuro de las 10 marcas que lo forman de cara al cumplir el Plan 2018.

Curiosamente la compra no se produce porque Italdesign estuviese pasando una situación difícil. Por el contrario, acababa de firmar un importante acuerdo con el fabricante chino-americano HK Motors no solo para el diseño de su gama completa de vehículos, sino también para llevar a cabo la planificación industrial de la planta de producción que HK Motors construye en el estado de Alabama. También tiene importantes acuerdos de colaboración con la marca malaya Proton. Al respecto, la compra por parte del Grupo Volkswagen no significa que Giugiaro deje de trabajar para las mencionadas y otras empresas. Bien al contrario, podrá mantener su compromiso con ellas asegurando la máxima confidencialidad en su actuación. 

Jeep Grand Cherokee 2011

Por Francisco José Fernández Actualizado Miércoles 26-05-2010, 13:09 h.

Jeep ha iniciado hace sólo unos días la producción del nuevo Jeep Grand Cherokee. Este vehículo ha sido renovado en su totalidad. En el exterior se aprecian unas líneas más suaves y redondeadas, eliminándose los cuatro grupos ópticos circulares, para dar paso a dos faros más pequeños que flanquean la clásica rejilla cromada de 7 barras. Todo su perímetro esta bordeado en su zona inferior por piezas acabadas en negro. En general, resulta más atlético y ligero que su predecesor.

El interior responde también a nuevos planteamientos estéticos, pero sobre todo se ha aumentado de forma considerable la calidad de fabricación y ajustes, con una muy generosa presencia de materiales de primer nivel, incorporando nuevos elementos de equipamiento como un amplio techo solar.

La carrocería mejora de forma considerable su rigidez torsional, mientras que se ha acentuado su confort en asfalto, para acercarlo a los niveles conseguidos en muchos de los SUV de la competencia. Para ello dispondrá de suspensiones independientes para ambos trenes, con la posibilidad de montar suspensión de tipo neumático según versiones. Aunque en nuestro país no tiene mucha demanda, el nuevo Jeep Grand Cherokee contará con un nuevo motor V6 de aluminio con 3,6 litros de cilindrada y 284 CV para el que se anuncian consumos bastante reducidos. Se mantendrá el V8 de 5,7 litros y 365 CV y, lo más importante, el V6 de tres litros diésel de 218 CV.

Permanecen intactas sus capacidades fuera del asfalto mediante la disponibilidad tres distintos sistemas de tracción integral, con un nuevo Select Terrain que se encarga de forma automática de preparar el vehículo para acceder con las mayores garantías a diferentes terrenos. Su equipamiento incluye hasta 45 elementos de seguridad y como novedad el sofisticado sistema de control de crucero adaptativo.

Mini Challenge Valencia

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 25-05-2010, 21:23 h.

La primera prueba de la competición monomarca Mini Challenge 2010 ya tiene líderes tras la carrera disputada este pasado fin de semana en el circuito valenciano de Cheste. José Manuel de los Milagros, acompañado por Javier Villa (piloto de GP2 en monoplazas) se hicieron con el triunfo en la gran final por delante de la pareja formada por Álvaro Rodríguez y Alberto Cerro a pesar de la resistencia de este último ante los ataques de Villa en las últimas vueltas de la Carrera Final.

En los entrenamientos oficiales valederos para la Clasificatoria A el más rápido fue José Manuel de los Milagros, del team Lenker & Gruenblau, por delante de Rodríguez y Mazzali, pero en carrera su dominio inicial  no pudo concretarse durante las nueve vueltas a que estaba estipulada la carrera, ya que el desfallecimiento de su coche propició que fuera adelantado primero por Álvaro Rodríguez, a la postre ganador de la prueba, y después por Luigi Mazzali.

De cara a la Clasificatoria B el más rápido en entrenamientos fue Alex Royo seguido por Javier Villa y el portugués Neto. En carrera Royo aguantó perfectamente los ataques de Villa, entrando vencedor en meta con más de un segundo de diferencia respecto al asturiano. El tercero fue el portugués Gonçalo Gomes.

La clasificación provisional de la Mini Challenge queda como sigue: 1º De los Milagros-Villa, 36 puntos. 2º Rodríguez-Cerro, 31 puntos. 3º Navarrete-Baeza, 26 puntos. 4º Villacieros-Villacieros, 22 puntos. 5º Fernández-Neto, 20 puntos. 6º Alho-Fino, 18 puntos. 7º Mazzali-Amoros, 16 puntos. 8º Santos-Tineo, 14 puntos. 9º Hidalgo-Hidalgo 12 puntos. 10º Palomino-Pérez, 10 puntos. 

Audi Center Madrid Las Rozas

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 25-05-2010, 19:40 h.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, acompañada por Peter Schwarzenbauer, miembro del Consejo de Dirección de Audi AG para Ventas y Marketing, Bonifacio de Santiago, alcalde de Las Rozas, Juan Baselga, presidente de Volkswagen-Audi España, y Aurelio García de Sola, gerente de IMADE (Instituto Madrileño del Desarrollo), ha colocado la primera piedra de lo que serán las nuevas instalaciones de Audi Center Madrid Las Rozas.

Con esta simbólica ceremonia se inician las obras de un concesionario innovador en lo que hace referencia a su arquitectura, con inversión directa de Audi AG, cuyas instalaciones constarán de 9.000 metros cuadrados de superficie total y que supondrá la contratación de 60 nuevos puestos de trabajo directo. Ubicado en la salida 18 de la carretera A6, es la última muestra del concepto de instalaciones de Audi denominado “Audi terminal”, que supone un nuevo modo de relación de la marca con el cliente, perfectamente  integrado con el entorno urbano y plenamente compatible con el medio ambiente.

El nuevo Audi Center Madrid Las Rozas, cuya construcción finalizará en el verano de 2011, dispondrá de dos plantas de exposición que permitirán la ubicación de hasta 50 vehículos, y una planta subterránea.. Tendrá un taller con recepción directa de 2.255 metros cuadrados y aparcamientos exterior y en sótano. 

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Abarth y el mes del escorpión

Por Francisco José Fernández Actualizado Martes 25-05-2010, 11:17 h.

Todos los modelos de Abarth que se matriculen hasta finales de junio incorporarán sin sobreprecio el escape Récord Monza. Estos escapes tienen efectos benéficos sobre el rendimiento y el sonido del vehículo. Se anuncia un  aumento de potencia de 5 CV y de 1,5 mkg de par entre 2.000 y 5.000 rpm. El diseño de este escape es muy llamativo al estar acabados en negro mate con un enorme  escorpión grabado y sus dos “colas” acabadas en cromo. Su valor es de 1.100 euros, y lleva incluido el montaje y la homologación. Esta oferta incluye una financiación especial con créditos sin interés de hasta 10.000 euros a pagar en 36 meses.

Estos escapes de mayor rendimiento forman parte desde 1.949 de la historia de Abarth, cuando únicamente se dedicaba a las preparaciones. Fueros estos elementos los que le proporcionaron enorme notoriedad  lo que le llevó a iniciar una estrecha colaboración con innumerables marcas atraídas por las mejoras que registraban sus motores y los éxitos de Abarth en competición. Como parte del negocio de la marca, Abarth pasó de vender 1.000 escapes el 1.950 a más de 200.000 en todo el mundo en 1.971.