El Citroën DS High Rider, que anticipa cómo será el futuro DS4, segundo modelo de la división Premium DS muestra su habitáculo, un habitáculo que desprende fuerza, dinamismo y refinamiento. La ergonomía de los mandos, la perfección de los acabados, los materiales y el ambiente general reflejan un elevado nivel de calidad y confort. Salpicadero, asientos y paneles de las puertas están forrados con un cuero que recuerda a la marroquinería de lujo y a los automóviles más deportivos. El salpicadero está decorado con un relieve de la trama DS, que se difumina de forma sutil. Este efecto se ha conseguido presionando el cuero contra una matriz fresada específica. Los asientos de diseño Bracelet y los paneles de las puertas están vestidos con un color degradado cuyos tonos van del gris hacia el oro haciendo juego con el dinamismo exterior del DS High Rider. Este degradado de aspecto dorado y metalizado es de una linealidad perfecta y se obtiene por medio de la aplicación manual de barnices específicos.
Archivo de Abril, 2010
El DS High Rider por dentro
Actualizado Martes 27-04-2010, 01:56 h.Victoria en el Tour Auto
Actualizado Martes 27-04-2010, 01:38 h.
El Repsol Classic Team ha conseguido una victoria histórica en la décimo novena edición del Tour Auto francés, la competición de automóviles clásicos más prestigiosa del mundo. El equipo formado por Carlos de Miguel y “Cuni” Suarez logró llevar su Ferrari 275 GTB4 hasta la primera posición en la meta de Cap Ferrat, en las inmediaciones de Mónaco. Este es el primer triunfo español desde que el Tour Auto renació hace 20 años como competición reservada a coches clásicos. El equipo De Miguel-Suarez sufrió un problema mecánico en la primera jornada por la falta de alimentación de la bomba de gasolina, avería que fue resuelta en pocos minutos por los mecánicos el Repsol Classic Team, pero que retrasó al Ferrari 275 hasta la cuarta plaza. Pero desde ahí comenzó una remontada hasta colocarse en cabeza al final del segundo día y ya no abandonarla hasta la meta. El Tour Auto tiene una tradición centenaria entre las competiciones deportivas y, en el año 1956, fue ganada por el español Alfonso de Portago con un Ferrari 250 LWB. Este triunfo coloca al Repsol Classic Team como la escudería de automóviles clásicos más competitiva de Europa, tanto por su asistencia a las más importantes competiciones internacionales y la calidad de los vehículos inscritos, como por los buenos resultados que obtiene.
En China los prefieren largos
Actualizado Domingo 25-04-2010, 17:05 h.
En el marco del salón Auto China 2010 de Pekín la firma alemana Mercedes mostró un Mercedes Clase E desarrollado especialmente para el mercado chino con 14 centímetros más de longitud, todos ellos destinados a que los pasajeros de la zona trasera tengan más espacio para las piernas. Este desarrollo especial del Clase E responde a la demanda de automóviles de batalla larga por parte de los clientes chinos, a los que les gusta ir con chófer. El Mercedes Clase E ‘chino’ tiene una longitud de 5.012 milímetros y una distancia entre ejes de 3.014 milímetros, en ambos casos superior en 140 milímetros a las dimensiones del coche normal, y esa ganancia se va toda ella a la parte trasera del habitáculo sin interferir en la capacidad del maletero, que sigue siendo de 540 litros. El coche dispone de dos motores de gasolina que dan lugar a las versiones E 260 CGi BlueEFFICIENCY, con 204 CV de potencia y E 300 CGi con 245 CV. En ambas versiones los motores están asociados a una transmisión automática y la suspensión incluye un sistema adaptativo de amortiguación.
Premio ‘Volkswagen Qué leer’
Actualizado Sábado 24-04-2010, 18:04 h.
La obra Los pelícanos ven el norte, del escritor albaceteño Pablo de Aguilar, ha sido la novela ganadora de la tercera edición del premio literario ‘Volkswagen Qué Leer’, certamen que, organizado por la revista Qué Leer y Volkswagen, otorga al ganador un premio dotado con 10.000 euros y la publicación de su obra. El pasado día 22 tuvo lugar la gala de entrega de los Premios Qué Leer en el recinto de la Estación de Francia de Barcelona. Pablo de Aguilar (1963) destaca por la calidad de sus cuentos y novelas, en los que construye personajes con una gran profundidad. Tras recibir diversos premios literarios, su novela Intersecciones ya fue finalista en el II Premio ‘Volkswagen Qué Leer’.
Dos Bentley para China
Actualizado Sábado 24-04-2010, 18:56 h.
Bentley Motors ha presentado en el Auto China 2010 dos modelos únicos de Continental creados y diseñados en exclusiva para el mercado chino. Desarrollados en la sede central británica de Bentley en Crewe, ofrecen características especiales. Así, en el Continental GT China Design Series destaca la creatividad de los estilistas de Bentley trabajando en la asociación de colores para la carrocería y el interior. Tonos naranja y magenta en los más mínimos detalles combinados con inserciones de madera de raíz de nogal oscuro manchado o Piano Black. Por su parte, el Continental Flying Spur Speed China cuenta con una serie de mejoras de ingeniería en la suspensión además de nuevas características de diseño que acentúan su condición de edición especial.
Ford Start Concept
Actualizado Viernes 23-04-2010, 19:13 h.
El actual crecimiento demográfico y las tendencias de la población hacia centros urbanos de gran tamaño, ha alimentado la necesidad de los diseñadores de Ford de ofrecer soluciones adecuadas a la movilidad. Su propuesta en este sentido –presentada en el Auto China 2010 de Pekín– es el Ford Start Concept; una alternativa a la movilidad personal totalmente diferente a lo que había hasta ahora que ha sido desarrollado para ofrecer unos niveles de calidad y satisfacción de conducción que raramente se encuentran en los coches pequeños en la actualidad. El resultado es un vehículo de 3,68 metros de longitud, 1,69 metros de anchura y 1,42 meros de altura muy eficiente en términos de aerodinámica, con unos elementos externos deliberadamente sencillos, funcionales y sólidos. El interior ha sido diseñado para ofrecer una experiencia al tacto. Todo alrededor del conductor evoca pasión y disfrute de conducción. Allí se encuentra todo lo necesario en el sitio adecuado. Dotar a los ocupantes de una excelente visibilidad y seguridad, fue otra de las preocupaciones del equipo de diseño. Para ello, se ha realizado un diseño sencillo con un reducido número de componentes, pero con elementos de gran calidad como los asientos. El habitáculo está protegido por una sólida jaula de seguridad que ofrece una rígida estructura para fijar los cristales, techo y los airbags de cortina. Todos los elementos de la carrocería están realizados con fibras ‘composite’, y sobre unas ligeras llantas de aluminio se montan unos neumáticos Michelin Green X de baja resistencia a la rodadura. Está propulsado por un motor de tres cilindros en línea de un litro de capacidad a asistido por una caja de cambios manual de cinco marchas.
Los Maybach evolucionan
Actualizado Viernes 23-04-2010, 18:21 h.
En Auto China 2010 Maybach ha presentado una evolución de su berlina de representacióm con más valor añadido, con un equipamiento ampliado, la más alta calidad y numerosas opciones de personalización. En su frontal aparece una nueva parrilla del radiador)cromada (con 20 láminas longitudinales finas en los modelos 57 y 62 y con 12 láminas dobles sólidas en los 57 S y 62 S) así como un parachoques con luces diurnas dotadas con tecnología LED (diodos luminiscentes). En la zaga aparecen grupos ópticos con carcasas rojas oscuras. Una nueva pintura, desarrollada en exclusiva para el coche, retrovisores exteriores con una aerodinámica optimizada y llantas de nuevo estilo completan su nueva apariencia. Los Maybach 57 y 57 S podrán optar ahora por el asiento reclinable trasero del Maybach 62. El motor de 12 cilindros de los Maybach 57 S y 62 S ha visto aumentada su potencia de los 612 a los 630 CV, pero con menores consumos (de 16,4 a 15,8 litros) y emisiones contaminantes (de 390 a 368 g/km). La gama de opciones disponibles incluye un atomizador de perfume hasta ahora reservado al Maybach Zeppelin, una gran pantalla de alta resolución de 19 pulgadas, una cámara de visión general, un router WLAN para acceso inalámbrico a Internet, un nuevo sistema de telefonía móvil con manos libres Bluetooth hasta en la parte trasera del habitáculo y un reproductor de DVD de nuevo desarrollo.
Vicente Adrián ficha por Seat
Actualizado Viernes 23-04-2010, 18:25 h.
Vicente Adrián, de 44 años, casado y con tres hijos y natural de Valencia, ha sido nombrado nuevo director de Seat España, con efectos a 1 de mayo, y reportará directamente al director Comercial de Seat, Paul Sevin. Sustituye en el cargo a Marçal Farreras, que ha decidido dejar la empresa para emprender nuevos proyectos profesionales. Vicente Adrián es licenciado en Derecho de Empresa y Master en Business Administration por el Instituto de la Empresa (IE), llega a SEAT tras haber desarrollado prácticamente toda su carrera profesional en General Motors (GM), donde en 2007 fue nombrado director de Ventas y Marketing de Opel para España, tras ocupar el mismo cargo en Saab durante tres años y medio. Desde que ingresó en GM en 1993, procedente del departamento comercial de Mercedes, ha ocupado varios puestos en Opel, pasando por las gerencias de Producto, Publicidad y Marketing. En el periodo 2001-2003, dirigió el área de Marketing de la marca alemana en España.
El Golf más ahorrador
Actualizado Viernes 23-04-2010, 17:09 h.
Volkswagen lanza el Golf BlueMotion, la versión más ahorradora de la gama de su modelo compacto. Destaca por un consumo récord en su segmento, 3,8 litros a los 100 kilómetros en ciclo combinado, y unas emisiones de 99 gramos/kilómetro de CO2 sin renunciar a las prestaciones que ofrece su motor TDI 1.6 de 105 CV y 250 Nm de par desde muy bajas (1.500) revoluciones, equipado con filtro de partículas diesel y combinado con una caja de cambios manual. Alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos. Estas cifras son el fruto de una serie de adaptaciones aerodinámicas y tecnológicas que mejoran notablemente los consumos y las emisiones de CO2. En este sentido, incorpora un sistema de recuperación automática de energía, que actúa al accionar el freno recargando la batería y aumentando la tensión del generador, y la función Start & Stop, que detiene el motor del vehículo cuando este se para en un semáforo o a causa de una retención y lo pone en marcha al pisar nuevamente el embrague. Por otra parte, la suspensión rebajada mejora la aerodinámica, y los neumáticos de 195/65 R15 de baja resistencia a la rodadura, montados sobre unas llantas de aleación “Wellington” de 15 pulgadas, inciden positivamente en los bajos consumos. Además cuenta con asistente de arranque en pendiente y pantalla multifunción Plus con ordenador de viaje El Golf BlueMotion se identifica exterioemente por un spoiler trasero pintado en el color de la carrocería y por el parachoques delantero de estética deportiva. Cuesta 21.140 euros.
Un Murciélago para China
Actualizado Viernes 23-04-2010, 08:33 h.
Lamborghini está causando sensación en el salón Auto China 1010 de Pekín al presentar como primicia mundial el modelo Murciélago LP 670-4 Superveloce China Limited Edition, un coche del que se fabricarán solamente 10 ejemplares destinados al creciente número de coleccionistas chinos de automóviles superdeportivos. Esta serie especial del Murciélago se caracteriza por una banda longitudinal de color naranja que recorre todo el cuerpo de la carrocería y por llevar una placa numerada con el nombre de su propietario. Está equipado con el motor V12 de 6,5 litros cuya potencia se ha aumentado hasta los 670 CV, lo que supone una relación peso/potencia de 2,3 kg/CV debido a que, además, es 100 kilos más ligero que el Murciélago LP 650-4. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 342 km/h.