Loeb entrena en Mont Ventoux

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 17-05-2013, 23:52 h.

En el escenario de una de las etapas míticas del Tour de Francia ciclista, el equipo Peugeot Sport ha llevado a cabo uno de sus últimos ensayos generales antes de su gran desafío americano. Con su sinuosa carretera y su paisaje lunar, el “monte pelado” ofrece un anticipo ideal de las condiciones que Sébastien Loeb y el Peugeot 208 T16 Pikes Peak encontrarán el próximo 30 de junio en Colorado. Aunque la altitud es menor (1.909 metros), el tipo de recorrido es muy propicio para la puesta a punto de un vehículo que desborda de potencia con sus 875 caballos.

Desde la primera toma de contacto con el campeón francés, el Peugeot 208 T16 Pikes Peak ha devorado kilómetros en circuito en manos del piloto de pruebas Grégory Guilvert. Después de disputar y de ganar el Rallye de Argentina WRC, Sébastien Loeb estaba entusiasmado ante la perspectiva de reencontrarse con su nueva montura. Primera constatación: su nueva piel coloreada no ha cambiado para nada su temperamento. “Conserva un carácter impresionante” confirmaba Loeb tras el primer ensayo. “Pilotarlo en carretera es muy instructivo ya que es justamente eso lo que nos espera en el Pikes Peak. He constatado que es muy reactivo al volante y que aún no puedo colocarlo con la precisión que desearía. Debemos seguir trabajando en este aspecto”.

Las sesiones de pruebas continuarán en Estados Unidos, donde el 208 T16 Pikes Peak llegará a finales de mes. Allí, el equipo Peugeot Sport ultimará los preparativos para esta fantástica aventura.

Nuevo Chevrolet Captiva

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 17-05-2013, 23:40 h.

La nueva edición del Chevrolet Captiva –que fue presentada en el Salón de Ginebra– ya está disponible con precios desde los 22.615 euros gracias a la campaña de descuento de 3.835 euros en toda la gama MY13 hasta finales de junio.

El nuevo Captiva, uno de los SUV más potentes disponibles en Europa, tiene un aspecto más llamativo, ofrece más confort y tiene capacidad suficiente para hasta siete pasajeros o para un máximo de 1.577 litros de carga. Su apariencia externa se ha mejorado gracias a la aplicación de diversos cambios de diseño en el frontal y en la parte trasera de la carrocería. Entre ellos figuran nuevos grupos ópticos LED, tubos de escape con puntas cromadas y angulares y un parachoques remodelado en la zaga. En el frontal luce un parachoques más bajo, una nueva parrilla y unos faros antiniebla renovados

En el interior incluye nuevos asientos, en colores muy frescos y con nuevos materiales (las gamas más altas tendrán asientos de cuero), y revestimientos renovados en el panel de instrumentos. Un climatizador bizona ofrece aún más confort en algunos acabados, mientras que la zona inferior ahora lleva la elegante iluminación ambiental azul hielo de Chevrolet. En los acabados superiores lleva de serie la entrada y arranque sin llave.

Cuatro motores, de gasolina o diésel, están a su disposición. Potentes pero eficientes, tienen cilindradas que oscilan entre  los 2,2 y los tres litros. El nuevo Captiva ha obtenido la máxima calificación de seguridad de cinco estrellas del EuroNCAP y está equipado con Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Control de Tracción (TC), Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) y freno de mano eléctrico. El sistema Hill Start Assist (HAS) evita el retroceso al arrancar en pendiente. El Captiva es capaz de remolcar caravanas y otros vehículos de hasta dos toneladas de peso.

 

Opel en el Nacional de Rallyes

Por Manuel Doménech Actualizado Viernes 17-05-2013, 23:35 h.

La Red de Concesionarios Opel participará en el Campeonato de España de Rallyes, en las ocho pruebas que se celebrarán en territorio peninsular, desde el Rallye de Cantabria hasta la última prueba en Madrid, pasando por los Rias Baixas, Ourense, Ferrol, Príncipe de Asturias, Villa de Llanes y Sierra Morena. Lo hará en la Copa de España GR Nacional 3 con un Opel Corsa OPC Nürburgring Edition. 

Este vehículo, que ya participó en el Campeonato en 2012, es el representante de la nueva categoría N-3. A su volante estará Esteban Vallín. El Corsa OPC Nürburgring Edition representa un paso adelante en todos los sentidos. El turbo modificado y el sistema de escape con doble salida elevan la potencia de su motor hasta los 210 CV con un par motor de 250 Nm (280 Nm con la función overboost). Dispone de un chasis deportivo con menor distancia al suelo, amortiguadores Bilstein, frenos de  disco delanteros Brembo de 305 milímetros, diferencial autoblocante mecánico y llantas de aleación ligera forjada de 18 pulgadas con desplazamiento modificado para permitir mayor anchura en los neumáticos.

Esteban Vallín Pérez es un asturiano de 38 años licenciado en Ciencias Políticas y Sociología que lleva desde muy joven compitiendo en todo tipo de rallyes. Entre su extenso palmarés cabe destacar que fue campeón de la Copa Fiat en 2001, subcampeón del Desafío Peugeot de Rallyes en 2005 y en 2008, campeón de la Copa Suzuki Swift en 2009, y subcampeón de la Copa de España de Resistencia División 2 y subcampeón de la Challenge Ibiza SC Trophy de circuitos en 2012.

García gana en Laguna Seca

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 14-05-2013, 17:04 h.

Corvette Racing se hizo el fin de semana pasado con la victoria por segundo año consecutivo en el circuito californiano de Laguna Seca. Jan Magnussen y Antonio García, pilotos del Compuware Corvette C6.R n.º 3, consiguieron su primera victoria en la categoría GT de la American Le Mans Series (ALMS) en esta temporada, y también la primera desde 2011. Oliver Gavin y Tommy Milner, pilotos del Compuware Corvette C6.R n.º 4 acabaron en la décima posición.

Después de que los dos Corvette parasen para repostar y cambiar neumáticos al cabo de una hora de carrera, el n.º 3 pilotado por Magnussen se puso en cabeza, mientras que el n.º 4 volvió a sufrir un percance: Gavin avisó al equipo por radio de que la sexta marcha se había quedado atascada.A mitad de carrera, Magnussen sacaba dos segundos de ventaja al segundo clasificado, pero un rival se quedó tirado en la tierra y volvió a salir el coche de seguridad. En ese momento el equipo del n.º 3 llamó a Jan para un cambio de neumáticos, repostaje y relevo de piloto. Otra parada vertiginosa que permitió al equipo de Corvette Racing mantener el primer puesto.

Con García al volante, el n.º 3 ya no cedería la primera posición a pesar de que la ventaja fue muy reducida durante casi toda la competición, oscilando entre tres décimas y casi dos segundos. Con una carrera tan reñida, el equipo y los pilotos apenas tenían margen de error. El equipo del Corvette n.º 3 hizo un trabajo fantástico en las paradas: cuatro segundos menos que el segundo clasificado, unos tiempos que sin duda contribuyeron a esta victoria.

Pilotos Nissan para Le Mans

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 14-05-2013, 16:44 h.

El piloto de Nismo en el Super GT japonés, Michael Krumm, formará equipo con los ganadores de GT Academy y Atletas Nismo, Lucas Ordoñez y Jann Mardenborough, en las próximas 24 Horas de Le Mans. Los tres pilotos correrán la mítica prueba francesa al volante del prototipo Zytek-Nissan de LMP2 del equipo Greaves Motorsport. Esta categoría constará de 22 inscritos, de los cuales 15 montarán los motores Nismo Nissan VK45DE V8 en sus prototipos. Con todo, se espera que la categoría de LMP2 sea la más competida de las 24 Horas de Le Mans de este año en su 90 edición, y para hacer frente a ello Nissan contará con una gran alineación de pilotos.

Lucas Ordoñez ya ha demostrado su talento en Le Mans, el español finalizó en segunda posición en 2011 en su debut en la prestigiosa carrera de 24 horas. Jann Mardenborough ha seguido los pasos de Lucas y después de estar a punto de ganar el título británico de GT en 2012, esta temporada está disputando el Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA con el objetivo de aprender y estar preparado para correr carreras con prototipos de LMP2. El elegido para que se una a Lucas y Jann es Michael Krumm. Piloto de Nismo desde hace muchas temporadas, Michael es el mentor perfecto y un gran compañero de equipo que siempre ha tenido en mente ganar las 24 Horas de Le Mans. Michael recibió la noticia por parte de Nissan mientras estaba disputando una prueba del Super GT japonés en el Circuito de Fuji.

Peugeot 208 Urban Soul

Por Manuel Doménech Actualizado Martes 14-05-2013, 16:34 h.

Peugeot actualiza el 208 con la serie especial Urban Soul, que incluye un conjunto de novedades de equipamiento exterior e interior con el fin de dotarla de un espíritu aún más urbano y de potenciar las características que mejor la definen: mayor conectividad, modernidad, innovación y ergonomía.

El Peugeot 208 Urban Soul ofrece entre sus novedades elementos como el sistema de navegación, retrovisores cromados abatibles electrónicamente, faros antiniebla, detector de obstáculos traseros, volante en cuero y tapicería específica. Además, cuenta con un monograma específico y adhesivos laterales.

Dispondrá de dos versiones de motor: 1.2 VTi de 82 CV y 1.6 e-HDi de 92 CV. Esta serie especial está disponible con el acabado Active, en carrocerías de tres y cinco puertas con seis colores diferentes: Blanco Blanquise, Gris Shark y Spirit, Rojo Negro, Dark Blue y Negro Perla.

El Peugeot 208 Urban Soul se encuentra ya disponible en la Red Peugeot desde 11.000 euros, con Plan PIVE y resto de condiciones comerciales. 

El Mehari cumple 45 años

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 12-05-2013, 23:30 h.

Corría el año 1968 cuando, en medio del movimiento estudiantil que paralizaba Francia y conmovía al mundo, Citroën sorprendía lanzando un modelo excéntrico y único: el Mehari. Este auténtico predecesor de los SUV, que hora cumple 45 años, es más que un coche pensado para el ocio: es el símbolo de una época y un verdadero fenómeno en la historia del automóvil.

Presentado el 16 de mayo de 1968 en el golf de Deauville, el Mehari, entonces llamado Dyane 6 Mehari, fue toda una sorpresa por su concepto atípico: un vehículo sin pretensiones, útil para el trabajo y el ocio, que se lavaba con una manguera, y que se podía utilizar tanto para cargar heno como para transportar tablas de surf. Retombaa la filosofía del 2 CV por su modularidad y bajo coste, recurriendo además a los materiales más modernos.

El nombre “Mehari” se inspiró en la palabra con la que se conoce al dromedario en el Norte de África y el Sáhara. Como su tocayo de cuatro ruedas, se trata de un animal sobrio, resistente y todoterreno que puede transportar pasajeros o mercancías.

Creado por Roland de La Poype, innovó por su carrocería, enteramente construida con plástico ABS (Acrylonitrilo Butadieno Estireno) coloreado en la masa. Esta nueva materia ligera puede tomar cualquier forma y adoptar cualquier color. La segunda gran particularidad del Mehari, es que se trataba de un coche totalmente descapotable por encima de la línea de cintura de la carrocería, incluido el parabrisas, que se replegaba sobre el capó.

Gracias a su chasis elevado y su carrocería de plástico, el Mehari se movía por todas partes, sobre todo en su versión 4×4, lanzada en 1979, que podía superar pendientes de hasta un 60 %. Ofrecía una libertad que no ha sido igualada.

El Mehari tuvo una gran carrera en el cine, protagonizando cintas como “El Gendarme de Saint Tropez”, y en las carreteras de todo el mundo, con hazañas como el Raid Lieja–Dakar–Lieja en 1969, el Raid París–Kabul–París en 1970 y el Raid París–Persépolis–París en 1971. Además, se utilizó como vehículo de asistencia médica en el Rallye París Dakar de 1980. También fue un fiel colaborador del ejército y de la gendarmería del país vecino gracias a su bajo peso y a su versatilidad, que le convertían en un automóvil ideal para unidades aerotransportadas.

En 19 años de historia, el Mehari sólo conoció dos series especiales lanzadas en 1983: el Mehari Playa (España) y el Mehari Azur (Francia, Italia y Portugal), con una carrocería blanca y azul (puertas, calandra, baca del techo, cercos de los faros) y con tapicería esponjosa con rayas blancas y azules. Otros modelos inspirados por la misma filosofía han sido también montados por Citroën, como el Baby-Brousse, el Pony, el Dalat o el FAF.

Con cerca de 150.000 unidades producidas entre 1968 y 1987, el Citroën Mehari es todavía hoy un verdadero fenómeno en la historia del automóvil.

Ford Mondeo 2013

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 05-05-2013, 22:02 h.

Ford España lanza las nuevas versiones de Mondeo con unas mecánicas revisadas que ofrecen una reducción emisiones de CO2 de un 8% gracias a sustanciales mejoras en la eficacia de los motores y en la aerodinámica. Estos motores 2.0 Duratorq, disponibles con potencias de 140 y 163 CV consiguen unos consumos homologados en ciclo combinado de tan sólo 4,5 litros, una mejora de casi un litro por cada 100 kilómetros recorridos y unas emisiones por debajo de 120 g/km de CO2, lo que supone una reducción de 10 g/km. Este motor de 163 CV se sitúa como el motor más potente de los competidores directos en su segmento con emisiones por debajo de 120 g/km, pudiendo disfrutar de estas mejoras de consumo y emisiones sin importar el tipo de carrocería.

Estas actualizaciones de producto suponen también una mejora del equipamiento de serie con elementos como la tapicería de cuero para los asientos y el navegador táctil con pantalla de siete pulgadas más los faros Bi-Xenon HID de regalo para un cliente particular en el acabado Titanium, o el detector de ángulos muertos (BLIS) y el asistente de arranque en pendiente (HLA) también de regalo para un cliente particular en el acabado Limited Edition.

Michelin Pilot Sport Classic

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 05-05-2013, 21:44 h.

Michelin, V-Line Org. y Track Day Classics han puesto en marcha las Michelin Pilot Sport Classic Series, un campeonato de circuito para vehículos clásicos. Esta prueba permitirá a los vehículos más veteranos disputar su propia competición en tres de los más importantes circuitos españoles: Montmeló, Jarama y Motorland Aragón en tandas de dos carreras puntuables en cada circuito.

El apoyo de Michelin a este proyecto ha sido fundamental para que esta nueva propuesta haya podido llevarse a cabo. Además de participar como patrocinador, dará soporte al campeonato a través de su servicio de competición, Neumáticos Álvarez, y pondrá a disposición de los participantes su amplia gama de neumáticos de competición, tanto actuales como clásicos. En total, los equipos podrán marcar un máximo de seis neumáticos, exclusivamente de la marca Michelin, para los entrenamientos cronometrados y las carreras.

Esta primera edición de las Michelin Pilot Sport Classic Series constará de tres carreras, que se disputarán en los circuitos de Montmeló (Barcelona), los días 24 y 25 de mayo, Jarama (Madrid), el 14 y 15 de septiembre, y Motorland Aragón (Alcañiz), el día 30 de noviembre. A estos circuitos iniciales, se irán añadiendo paulatinamente otros nuevos. En cada reunión, se disputarán dos carreras con un total de vueltas que no superen los 25 minutos cada una. Los vehículos se agruparán en ocho categorías diferentes, en función de su relación peso/potencia, para asegurar de esta manera una igualdad total en la lucha por la clasificación general.

Divididos en Clásicos y Open Classic, vehículos con interés histórico deportivo, los participantes se dividen en las categorías C1, C2, C3 y C4, para los Clásicos, y OC1, OC2, OC3 y OC4, para los Open Classic. Durante la temporada, pilotos y aficionados podrán mantenerse al tanto de todas las novedades y resultados de cada carrera a través de la página web de la competición, accesible desde www.vlineorg.com.

Nuevo Iveco Daily Air Pro

Por Manuel Doménech Actualizado Domingo 05-05-2013, 20:40 h.

El nuevo Iveco Daily AIR PRO combina todos los atributos que han hecho del Daily un referente en el mercado, con un equipamiento de serie imbatible. Sobre la base del furgón de 3,3 metros de distancia entre ejes y con una capacidad de carga de 12 metros cúbicos (3.500 kilos de MMA), propulsado por el motor diésel Multijet II+ de 2,3 litros y 146 CV, Iveco lanza la nueva versión AIR PRO, con un equipamiento de serie que incluye elementos que en la mayoría de sus rivales son opcionales o, sencillamente, no están disponibles ni siquiera como opcionales. El resultado es el furgón con la mejor relación entre precio, funcionalidad y equipamiento del mercado y con un precio inmejorable, desde 19.900 euros con las ayudas del Plan PIMA AIRE.

El nuevo Iveco Daily AIR PRO incluye en su equipamiento de serie la renovada suspensión neumática trasera, con altura regulable en sólo 14 segundos, que facilita las tareas de carga y descarga, a lo que suma el sistema ESP9, de última generación, asiento del conductor con suspensión neumática y múltiples reglajes, preinstalación del navegador TomTom, control de velocidad de crucero, climatizador, retrovisores eléctricos y calefactados, elevalunas y cierre eléctricos con mando a distancia, sensores traseros de aparcamiento, zona de carga con el suelo revestido en madera, luz diurna, faros antiniebla con función ‘cornering’ de alumbrado en curvas e indicador de marcha recomendada, entre otros.

Es un equipamiento que hace hincapié en la seguridad y la comodidad, con elementos que no están disponibles, ni siquiera como opción, en la mayoría de sus rivales, como el ESP9 o la suspensión neumática trasera. Una combinación de dispositivos de confort y ayuda a la conducción que hacen del Iveo Daily AIR PRO la mejor ayuda para los profesionales del transporte más exigentes, que saben apreciar la calidad, funcionalidad y economía de un vehículo diseñado por una marca dedicada exclusivamente a los vehículos para profesionales, que habla su mismo lenguaje y conoce perfectamente sus necesidades. Y todo ello con unos bajos costes de uso y mantenimiento ya que su consumo medio se sitúa en los 7,96 litros cada 100 kilómetros.